Uudised

Jõuelektroonika tehnoloogia ja uute pooljuhtseadmete kiire arenguga on vahelduvvoolu kiiruse reguleerimise tehnoloogiat pidevalt täiustatud ja täiustatud. Järk-järgult täiustatud sagedusmuundur

IC611 on mootori juht- või kaitserelee mudel ning elektrimootorite kontekstis on jahutusmeetodid üliolulised, et tagada relee korrektne ja töökindel töö. IC611 või sarnaste seadmete puhul hõlmavad jahutusmeetodid tavaliselt järgmist:

Elektrimootorite müra võib jagada kolme kategooriasse: aerodünaamilised, mehaanilised ja elektromagnetilised müraallikad. Viimastel aastatel on inimesed pööranud üha enam tähelepanu elektromagnetilise müra allikate mõjule. See on peamiselt tingitud kahest põhjusest: (a) väikeste ja keskmise suurusega mootorite puhul, eriti mootorite puhul, mille nimivõimsus on alla 1,5 kW

Mootori põhimõte: Mootori põhimõte on väga lihtne. Lihtsamalt öeldes on see seade, mis kasutab elektrienergiat, et tekitada poolile pöörlev magnetväli ja ajab rootori pöörlema.

Sagedusmuunduritega ühendatud mootorite puhul määratakse maksimaalne pinnatemperatuur katsemeetoditega kõige ebasoodsamatel tingimustel

Torukonveieri mootorit valides tuleb kõigepealt arvestada, kas mootori võimsus vastab konveieri koormusnõuetele. Liigne võimsus võib põhjustada energia raiskamist, ebapiisav võimsus aga koormab mootorit üle ja lühendab seadme kasutusiga

Viimasel ajal on IE5 mootorite teema "lõpmatult kuulda olnud". Kas IE5 mootorite ajastu on tõesti kätte jõudnud? Ajastu tulek peab näitama, et kõik on alustamiseks valmis. Avastame koos suure tõhususega mootorite saladuse.

Võrreldes kerirootoritega on puurirootoritel suhteliselt parem kvaliteet ja ohutus, kuid puurirootoritel on ka kvaliteediprobleeme olukorras, kus käivitus on sage ja pöörlemisinerts on suur.

Tarbijate paremaks suunamiseks suure kasuteguriga mootorite kasutamisele võtab meie riik põhiseeria mootorite jaoks kasutusele energiatõhususe märgistuse halduse. Sellised mootorid tuleks registreerida Hiina energiatõhususe märgiste võrgustikus ja vastava energiatõhususe logo tuleks kinnitada mootori korpusele.
Võttes näiteks sagedamini kasutatavad YE2, YE3, YE4 ja YE5 mootorid, ei pruugi sama energiatõhusus olla erinevatel perioodidel energiasäästlik mootor. Et teha kindlaks, kas mootor on energiasäästlik mootor, peab see vastama sel ajal kehtinud standardile GB18613. Mootori energiatõhusus on jagatud 3 tasemeks, tase 1 on kõrgeim tase ja tase 3 on energiatõhususe nõue, millele mootor peab vastama, st minimaalse piirväärtuse nõue, st selle efektiivsuse tase. mootoritüüp ei ole madalam piirväärtuse nõudest enne, kui see turule jõuab.

Mootori laagrite müra on alati olnud probleem, mis häirib paljusid insenere. Nagu eelmises artiklis mainitud, ei saa mootori laagrite müra sõnadega kirjeldada, mistõttu tekitab see sageli mootoritehnikutele hinnangu andmisel probleeme.
Kuid pärast pikka kohapealset praktikat koos mootorilaagrite valdamise ja analüüsiga saadakse palju kasulikke kohapealseid hindamiskriteeriume. Näiteks milline "müra" on laagri "tavaline müra".