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Mit der rasanten Entwicklung der Leistungselektroniktechnologie und neuen Halbleiterbauelementen wurde die Technologie zur AC-Geschwindigkeitsregelung kontinuierlich verbessert und verbessert. Der schrittweise verbesserte Frequenzumrichter

Der IC611 ist ein Modell eines Motorsteuerungs- oder Schutzrelais. Im Zusammenhang mit Elektromotoren sind Kühlmethoden von entscheidender Bedeutung, um sicherzustellen, dass das Relais korrekt und zuverlässig funktioniert. Für den IC611 oder ähnliche Geräte umfassen die Kühlmethoden typischerweise:

Der Lärm von Elektromotoren lässt sich in drei Kategorien einteilen: aerodynamische, mechanische und elektromagnetische Lärmquellen. In den letzten Jahren haben die Menschen den Auswirkungen elektromagnetischer Lärmquellen immer mehr Aufmerksamkeit geschenkt. Dies hat hauptsächlich zwei Gründe: (a) bei kleinen und mittelgroßen Motoren, insbesondere bei Motoren mit einer Leistung unter 1,5 kW

Das Prinzip des Motors: Das Prinzip des Motors ist sehr einfach. Einfach ausgedrückt handelt es sich um ein Gerät, das mit elektrischer Energie ein rotierendes Magnetfeld auf der Spule erzeugt und den Rotor in Drehung versetzt.

Bei Motoren, die an Frequenzumrichter angeschlossen sind, ist die maximale Oberflächentemperatur durch Prüfverfahren unter den ungünstigsten Bedingungen zu ermitteln

Bei der Auswahl eines Motors für einen Rohrleitungsförderer ist zunächst zu berücksichtigen, ob die Leistung des Motors den Lastanforderungen des Förderers entspricht. Übermäßige Leistung kann zu Energieverschwendung führen, während ungenügende Leistung den Motor überlastet und die Lebensdauer des Geräts verkürzt

In letzter Zeit war das Thema IE5-Motoren „unaufhörlich“ zu hören. Ist die Ära der IE5-Motoren wirklich angebrochen? Der Beginn einer Ära muss bedeuten, dass alles bereit ist zu gehen. Lassen Sie uns gemeinsam das Geheimnis hocheffizienter Motoren lüften.

Im Vergleich zu gewickelten Rotoren weisen Käfigrotoren eine relativ bessere Qualität und Sicherheit auf, allerdings treten bei Käfigrotoren auch Qualitätsprobleme in Situationen mit häufigem Anlassen und großer Rotationsträgheit auf.

Um Verbraucher besser bei der Verwendung hocheffizienter Motoren zu unterstützen, führt unser Land die Verwaltung von Energieeffizienzkennzeichnungen für Motoren der Basisserie ein. Solche Motoren sollten im China Energy Efficiency Label Network registriert sein und das entsprechende Energieeffizienzlogo sollte am Motorgehäuse angebracht sein.
Am Beispiel der häufiger verwendeten Motoren YE2, YE3, YE4 und YE5 kann es sein, dass die gleiche Energieeffizienz in verschiedenen Zeiträumen kein energiesparender Motor ist. Um festzustellen, ob es sich bei dem Motor um einen Energiesparmotor handelt, muss dieser der jeweils gültigen Norm GB18613 entsprechen. Die Energieeffizienz des Motors ist in 3 Stufen unterteilt, Stufe 1 ist die höchste Stufe und Stufe 3 ist die Energieeffizienzanforderung, die der Motor erfüllen muss, also die Mindestgrenzwertanforderung, also die Effizienzstufe dieses Der Motortyp darf den geforderten Grenzwert nicht unterschreiten, bevor er zum Verkauf auf den Markt gebracht werden kann.

Motorlagergeräusche waren schon immer ein Problem, das viele Ingenieure beschäftigt. Wie im vorherigen Artikel erwähnt, lässt sich das Geräusch von Motorlagern nicht mit Worten beschreiben, weshalb es für Motorentechniker oft schwierig ist, es zu beurteilen.
Nach einer langen Zeit der Praxis vor Ort, gepaart mit der Beherrschung und Analyse des Wissens über Motorlager, werden jedoch viele nützliche Beurteilungskriterien vor Ort erhalten. Welche Art von „Geräusch“ ist beispielsweise das „normale Geräusch“ des Lagers?