Gleichstrommotor

Der Gleichstrommotor Z4 bietet mehr Vorteile als die Serien Z2 und Z3. Der Z4-Motor kann einer höheren Belastung ausgesetzt sein und eignet sich besonders für eine gleichmäßige Drehzahlregelung, einen hohen Wirkungsgrad, eine automatische konstante Drehzahl und ein empfindliches Steuersystem. Es hat das internationale fortgeschrittene Niveau erreicht.

Der kleine Gleichstrommotor der Z2-Serie ist in 11 Sitznummern unterteilt. Jede Sitzplatznummer hat zwei Arten von Kernlängen. Es gibt drei Arten von Gleichstrommotoren, Gleichstromgeneratoren und Gleichspannungsregelgeneratoren, die für allgemeine normale Arbeitsumgebungen geeignet sind. Der Motor wird für die allgemeine Übertragung verwendet, der Generator wird für die allgemeine Gleichstromversorgung verwendet und der Spannungsregelgenerator dient zum Laden des Batteriepakets. (Er kann auch in einen Generator umgewandelt werden)

Mittelgroße Gleichstrommotoren der Z-Serie nutzen eine polygonale Konfiguration und einen Stator mit ausreichend Platz im Innenraum. Stator mit stehender Belastung unter pulsierendem Strom oder abrupter Stromänderung. Die Magnetpole sind präzise positioniert und die Hauptmotoren der Z-Serie verfügen alle über Kompensationswicklungen und können eine feine Reversierfunktion bieten. Der Motor mit der Isolationsklasse F verfügt über eine zuverlässige Isolationsstruktur und ist unter Vakuumdruck ohne Lösungsmittel tauchbeschichtet, um eine stabile Isolierung und eine feine Wärmeabgabe zu gewährleisten.

Motoren der Z-Serie können in verschiedenen Industriezweigen eingesetzt werden, beispielsweise in metallurgischen Industriewalzwerken, Metallschneidemaschinen, Papierherstellung, Färberei und Weberei, Druck-, Zement- und Kunststoffextrusionsmaschinen.

Der Motor der Z-Serie verfügt über ein fortschrittliches Design und die Statorbasis verfügt über eine polygonale laminierte Struktur, die den Platz effektiv ausnutzt. Es bietet die Vorteile einer geringen Größe, eines geringen Gewichts und einer guten Leistung. Das Statorjoch besteht aus hochwertigen kaltgewalzten Siliziumstahlplatten und weist eine gute magnetische Leitfähigkeit auf. Der gesamte Stator und Rotor werden mit lösungsmittelfreiem Vakuum-Drucktauchlack behandelt, sodass die Wicklungen eine gute Feuchtigkeitsbeständigkeit und mechanische Festigkeit sowie eine hervorragende Isolierung und Wärmeleitfähigkeit aufweisen. Der Motor verfügt über Wälzlager, eine Non-Stop-Betankungsstruktur und die Isolationsklasse ist F-Klasse.