Balita

Uban sa paspas nga pag-uswag sa teknolohiya sa kuryente ug bag-ong mga aparato sa semiconductor, ang teknolohiya sa regulasyon sa tulin sa AC padayon nga gipauswag ug gipauswag. Ang anam-anam nga gipaayo nga frequency converter

Ang IC611 usa ka modelo sa kontrol sa motor o proteksyon nga relay, ug sa konteksto sa mga de-koryenteng motor, ang mga pamaagi sa pagpabugnaw hinungdanon aron masiguro nga ang relay molihok sa husto ug kasaligan. Alang sa IC611 o susama nga mga himan, ang mga pamaagi sa pagpabugnaw kasagarang naglakip sa:

Ang kasaba sa mga de-koryenteng motor mahimong bahinon sa tulo nga mga kategorya: aerodynamic, mekanikal ug electromagnetic nga gigikanan sa ingay. Sa bag-ohay nga mga tuig, ang mga tawo nagbayad ug dugang nga pagtagad sa epekto sa electromagnetic nga mga tinubdan sa ingay. Kini nag-una tungod sa duha ka mga rason: (a) alang sa gagmay ug medium-kadako nga mga motor, ilabi na sa mga motor nga ubos sa 1.5kW.

Ang prinsipyo sa motor: Ang prinsipyo sa motor yano ra kaayo. Sa yano nga pagkasulti, kini usa ka aparato nga naggamit sa elektrikal nga enerhiya aron makamugna usa ka nagtuyok nga magnetic field sa coil ug nagduso sa rotor nga magtuyok.

Alang sa mga motor nga konektado sa mga frequency converter, ang labing kataas nga temperatura sa ibabaw kinahanglan mahibal-an pinaagi sa mga pamaagi sa pagsulay sa ilawom sa labing dili maayo nga mga kahimtang.

Kung nagpili usa ka motor alang sa usa ka conveyor sa pipeline, ang una nga butang nga konsiderahon mao kung ang gahum sa motor nahiuyon sa mga kinahanglanon sa pagkarga sa conveyor. Ang sobra nga gahum mahimong mosangput sa pag-usik sa enerhiya, samtang ang dili igo nga gahum mag-overload sa motor ug mub-an ang kinabuhi sa serbisyo sa kagamitan.

Bag-ohay lang, ang hilisgutan sa IE5 motors "walay hunong nga nadungog". Naabot na ba gyud ang panahon sa IE5 motors? Ang pag-abot sa usa ka panahon kinahanglan magrepresentar nga ang tanan andam na. Atong ibutyag ang misteryo sa high-efficiency nga mga motor nga magkauban.

Kung itandi sa mga rotor sa samad, ang mga rotor sa hawla adunay medyo mas maayo nga kalidad ug kaluwasan, apan ang mga rotor sa hawla adunay usab mga problema sa kalidad sa mga sitwasyon nga adunay kanunay nga pagsugod ug dako nga rotational inertia.

Aron mas maayo nga giya ang mga konsumedor sa paggamit sa mga high-efficiency nga mga motor, gisagop sa atong nasud ang pagdumala sa label nga kahusayan sa enerhiya alang sa mga batakang serye nga motor. Ang ingon nga mga motor kinahanglan nga marehistro sa China Energy Efficiency Label Network ug ang katugbang nga logo sa kahusayan sa enerhiya kinahanglan nga ibutang sa lawas sa motor.
Ang pagkuha sa mas sagad nga gigamit nga YE2, YE3, YE4 ug YE5 nga mga motor ingon usa ka pananglitan, ang parehas nga kahusayan sa enerhiya mahimo’g dili usa ka motor nga makatipig sa enerhiya sa lainlaing mga panahon. Aron mahibal-an kung ang motor usa ka motor nga makadaginot sa enerhiya, kini kinahanglan nga katumbas sa GB18613 standard nga balido sa panahon. Ang kahusayan sa enerhiya sa motor gibahin sa 3 nga lebel, ang lebel 1 mao ang labing kataas nga lebel, ug ang lebel 3 mao ang kinahanglanon sa kahusayan sa enerhiya nga kinahanglan matuman sa motor, nga mao, ang kinahanglan nga minimum nga limitasyon sa kantidad, nga mao, ang lebel sa kahusayan niini. matang sa motor mao ang dili ubos pa kay sa limitasyon sa bili kinahanglanon sa dili pa kini makasulod sa merkado alang sa sale.

Ang kasaba sa pagdala sa motor kanunay nga usa ka problema nga nagsamok sa daghang mga inhenyero. Sama sa nahisgotan na sa miaging artikulo, ang kasaba sa mga motor bearings dili mahulagway sa mga pulong, mao nga kini kasagarang magdala ug kasamok sa mga motor technician sa paghukom.
Bisan pa, pagkahuman sa taas nga panahon sa on-site nga praktis, inubanan sa kahanas ug pagtuki sa kahibalo sa pagdala sa motor, daghang mapuslanon nga pamatasan sa paghukom sa lugar ang makuha. Pananglitan, unsa nga matang sa "saba" ang "normal nga kasaba" sa bearing.