El soroll dels motors elèctrics es pot dividir en tres categories: fonts de soroll aerodinàmics, mecànics i electromagnètics. En els últims anys, la gent ha prestat cada cop més atenció a l'impacte de les fonts de soroll electromagnètic. Això es deu principalment a dos motius: (a) per als motors de mida petita i mitjana, especialment els motors de menys d'1,5 kW, el soroll electromagnètic domina el camp acústic; (b) aquest tipus de soroll es deu principalment a la dificultat de canviar les propietats magnètiques del motor un cop fabricat.
En estudis anteriors, s'ha explorat àmpliament l'impacte de diversos factors en el soroll del motor, com ara l'efecte del corrent de modulació d'amplada de pols sobre el comportament del soroll acústic dels motors síncrons d'imants permanents interns; l'efecte dels bobinatges, els marcs i la impregnació sobre la freqüència de ressonància de l'estator; l'efecte de la pressió de subjecció del nucli, bobinatges, falques, forma de la dent, temperatura, etc. sobre el comportament de vibració de l'estator de diferents tipus de motors.
Tanmateix, pel que fa a laminacions del nucli de l'estator, l'impacte en el comportament de vibració del motor no s'ha estudiat del tot, tot i que se sap que la fixació de les laminacions pot augmentar la rigidesa del nucli i fins i tot en alguns casos poden actuar com a un amortidor. La majoria dels estudis modelen el nucli de l'estator com un nucli cilíndric gruixut i uniforme per reduir la complexitat del modelatge i la càrrega computacional.
L'investigador de la Universitat McGill Issah Ibrahim i el seu equip van estudiar l'impacte dels nuclis d'estator laminats i no laminats sobre el soroll del motor mitjançant l'anàlisi d'un gran nombre de mostres de motor. Van construir models CAD basats en les dimensions geomètriques mesurades i les propietats del material del motor real, sent el model de referència un motor síncron interior d'imants permanents (IPMSM) de 4 pols i 12 ranures. El modelatge del nucli de l'estator laminat es va completar mitjançant la caixa d'eines del model laminat a Simcenter 3D, que es va establir d'acord amb les especificacions del fabricant, incloent paràmetres com el coeficient d'amortiment, el mètode de laminació, el marge entre capes i el cisallament i l'esforç normal de l'adhesiu. Per tal d'avaluar amb precisió el soroll acústic emès pel motor, van desenvolupar un model acústic eficient que permet l'acoblament entre l'estator i el fluid, modelant el fluid acústic al voltant de l'estructura de l'estator existent per analitzar el camp acústic al voltant del motor IPM.
Els investigadors van observar que els modes de vibració del nucli de l'estator laminat tenen freqüències de ressonància més baixes en relació amb el nucli de l'estator no laminat de la mateixa geometria del motor; malgrat les ressonàncies freqüents durant l'operació, el nivell de pressió acústica del disseny del motor del nucli de l'estator laminat era més baix del que s'esperava; el valor del coeficient de correlació superior a 0, 9 indica que el cost computacional del modelatge d'estators laminats per a estudis acústics es pot reduir basant-se en un model substitut per estimar amb precisió el nivell de pressió acústica del nucli de l'estator sòlid equivalent.
motor elèctric de baixa tensió,Ex motor, fabricants de motors a la Xina,motor d'inducció trifàsic, motor SÍ