★Princip motora: Princip motora je vrlo jednostavan. Jednostavno rečeno, to je uređaj koji koristi električnu energiju za stvaranje rotirajućeg magnetnog polja na zavojnici i pokreće rotor da se okreće. Oni koji su naučili zakon elektromagnetne indukcije znaju da će zavojnica pod naponom biti prisiljena da se rotira u magnetskom polju. Ovo je osnovni princip motora. Ovo je znanje fizike u srednjoj školi.
★Konstrukcija motora: Svako ko je rastavljao motor zna da se motor uglavnom sastoji od dva dijela, fiksnog dijela statora i rotacionog dijela rotora, kako slijedi: 1. Stator (stacionarni dio) Jezgro statora: važan dio motora magnetni krug, a namotaj statora je postavljen na njega; namotaj statora: zavojnica, dio strujnog kruga motora, spojen na napajanje, koji se koristi za stvaranje rotirajućeg magnetnog polja; baza: fiksirajte jezgro statora i poklopac motora i igra ulogu u zaštiti i odvođenju topline; 2. Rotor (rotirajući dio) Jezgro rotora: važan dio magnetnog kola motora, namotaj rotora je smješten u prorezu jezgra; namotaj rotora: rezanje rotirajućeg magnetnog polja statora da bi se stvorila indukovana elektromotorna sila i struja i formirao elektromagnetski moment za rotaciju motora;
1. Stator (stacionarni dio) Jezgro statora: važan dio magnetnog kola motora, na koji se postavlja namotaj statora; namotaj statora: zavojnica, dio strujnog kruga motora, spojen na napajanje, koji se koristi za stvaranje rotirajućeg magnetnog polja; baza: fiksirajte jezgro statora i poklopac motora i igra ulogu u zaštiti i odvođenju topline; 2. Rotor (rotirajući dio) Jezgro rotora: važan dio magnetnog kola motora, sa namotajem rotora smještenim u prorezu jezgra; namotaj rotora: rezanje rotirajućeg magnetnog polja statora da bi se stvorila indukovana elektromotorna sila i struja i formirao elektromagnetski moment za rotaciju motora;
★Nekoliko proračunskih formula za motore: 1. Elektromagnetne veze 1) Formula za indukovanu elektromotornu silu motora: E=4,44*f*N*Φ, gdje je E elektromotorna sila zavojnice, f je frekvencija, S je površina poprečnog presjeka vodiča (kao što je željezno jezgro) koji je namotan, N je broj zavoja, a Φ magnetski tok. Nećemo se upuštati u to kako je formula izvedena, već ćemo uglavnom pogledati kako je koristiti. Indukovana elektromotorna sila je suština elektromagnetne indukcije. Kada je provodnik sa indukovanom elektromotornom silom zatvoren, stvara se indukovana struja. Indukovana struja će biti podvrgnuta sili Ampera u magnetskom polju, generišući magnetni moment, čime će zavojnicu rotirati. Iz gornje formule znamo da je veličina elektromotorne sile proporcionalna frekvenciji napajanja, broju zavoja zavojnice i magnetskom toku. Formula za izračunavanje magnetnog fluksa je Φ=B*S*COSθ. Kada je ravnina s površinom od S okomita na smjer magnetskog polja, ugao θ je 0, COSθ je jednak 1, a formula postaje Φ=B*S.
Kombinujući gornje dvije formule, možemo dobiti formulu za izračunavanje intenziteta magnetnog fluksa motora: B=E/(4,44*f*N*S). 2) Druga je formula Amperove sile. Ako želimo znati kojoj je sili kalem izložen, potrebna nam je formula F=I*L*B*sinα, gdje je I jačina struje, L je dužina provodnika, B je intenzitet magnetnog polja, a α je ugao između smjera struje i smjera magnetskog polja. Kada je žica okomita na magnetsko polje, formula postaje F=I*L*B (ako se radi o zavojnici N, magnetni fluks B je ukupan magnetni tok zavojnice N i nema potrebno je ponovo pomnožiti N). Poznavajući silu, znamo i obrtni moment. Moment je jednak momentu pomnoženom radijusom djelovanja, T=r*F=r*I*B*L (vektorski proizvod). Kroz dvije formule snaga=sila*brzina (P=F*V) i linearne brzine V=2πR*brzina u sekundi (n sekundi), možemo uspostaviti odnos sa snagom i dobiti formulu br. 3 ispod. Međutim, treba napomenuti da se u ovom trenutku koristi stvarni izlazni moment, tako da je izračunata snaga izlazna snaga. 2. Formula za izračunavanje brzine AC asinhronog motora je: n=60f/P. Ovo je vrlo jednostavno. Brzina je proporcionalna frekvenciji napajanja i obrnuto proporcionalna broju parova polova motora (zapamtite, to je par). Samo primijenite formulu direktno. Međutim, ova formula zapravo izračunava sinkronu brzinu (brzinu rotacionog magnetnog polja). Stvarna brzina asinhronog motora bit će nešto niža od sinkrone brzine, tako da često vidimo da je 4-polni motor općenito više od 1400 okretaja, ne dostižući 1500 okretaja. 3. Odnos između obrtnog momenta motora i brzine merača snage: T=9550P/n (P je snaga motora, n je brzina motora), što se može izvesti iz sadržaja br. 1 iznad, ali mi Ne morate naučiti kako to izvesti, samo zapamtite ovu formulu za izračunavanje. Ali opet, snaga P u formuli nije ulazna, već izlazna snaga. Budući da motor ima gubitke, ulazna snaga nije jednaka izlaznoj snazi. Međutim, knjige se često idealiziraju, a ulazna snaga jednaka je izlaznoj snazi.
4. Snaga motora (ulazna snaga): 1) Formula za proračun snage monofaznog motora: P=U*I*cosφ. Ako je faktor snage 0,8, napon je 220V, a struja 2A, tada je snaga P=0,22×2×0,8=0,352KW. 2) Formula za proračun snage trofaznog motora: P=1,732*U*I*cosφ (cosφ je faktor snage, U je napon na liniji opterećenja, a I je struja linije opterećenja). Međutim, ovaj tip U i I povezan je s načinom povezivanja motora. Kada se koristi zvjezdasta veza, budući da su zajednički krajevi tri zavojnice s naponima od 120° međusobno povezani kako bi formirali 0 tačku, napon napunjen na zavojnici opterećenja je zapravo fazni napon; a kada se koristi trokutna veza, svaki kalem je spojen na strujni vod na oba kraja, tako da je napon napunjen na zavojnici opterećenja linijski napon. Ako koristimo uobičajeni 3-fazni napon od 380V, zavojnica je 220V u spoju zvijezda i 380V u trokut spoju, P=U*I=U^2/R, tako da je snaga u trougaonoj vezi 3 puta veća od spoja zvijezda , zbog čega motori velike snage koriste postepeno pokretanje zvijezda-trokut. Savladavajući gornju formulu i razumijevajući je temeljito, više nećete biti zbunjeni principom motora i nećete se bojati učenja teškog kursa kao što je motorno povlačenje. ★Drugi dijelovi motora.
1) Ventilator: obično se instalira na repu motora za odvođenje toplote za motor; 2) Razvodna kutija: koristi se za povezivanje na napajanje, kao što je AC trofazni asinhroni motor, a može se spojiti i u zvijezdu ili trokut po potrebi; 3) Ležaj: povezuje rotirajući i stacionarni deo motora; 4. Završni poklopac: prednji i stražnji poklopci na vanjskoj strani motora, koji imaju pomoćnu ulogu.
elektromotor niskog napona,Ex motor, Proizvođači motora u Kini,trofazni indukcioni motor, DA motor