Vijesti

U poređenju sa asinhronim motorima, sinhroni motori sa trajnim magnetima imaju očigledne prednosti. Imaju visoku efikasnost, visok faktor snage, dobre pokazatelje performansi, malu veličinu, malu težinu, nizak porast temperature, značajne tehničke efekte,

Za motorne proizvode, s jedne strane, kupci treba da budu upoznati sa predmetima održavanja i nege tokom rada motora na odgovarajuće načine; s druge strane, iskustvo i zdrav razum treba kontinuirano akumulirati.

Poslovni uvoz:
U UAE kompanije moraju ispuniti sljedeće uslove za uvoz robe:
1. Registracija kompanije: Prvo, kompanija se mora registrovati u poslovnom registru UAE i dobiti važeću poslovnu licencu.
2. Carinska registracija: Zatim, kompanija treba da se registruje kod UAE Federalne carinske uprave (FCA) i dobije carinski uvozni kod,
3. Relevantne licence: Za određene vrste robe (na primjer, hrana, lijekovi, kozmetika, itd.), potrebno je dobiti odobrenje ili dozvolu relevantnih vladinih odjela prije

Vrste i karakteristike spojnica

1. Krute spojnice:
•Karakteristike: Nije dozvoljeno pomicanje između osovina, pogodno za situacije u kojima su dvije osovine dobro poravnate.
•Vrste: uključujući spojnice za čahure, stezne spojnice, prirubničke spojnice, itd.

Struja vratila je čest i neizbježan problem za visokonaponske motore i motore s promjenjivom frekvencijom. Struja vratila može uzrokovati velika oštećenja sistema ležajeva motora. Iz tog razloga, mnogi proizvođači motora će koristiti izolacijske sisteme ležaja ili mjere zaobilaženja kako bi izbjegli probleme sa strujom osovine.

Tanke šipke ili slomljene šipke su uobičajeni termini za greške u motorima rotora od livenog aluminijuma. I tanke šipke i slomljene šipke odnose se na šipke rotora. Teoretski, kada se odrede oblik utora za probijanje rotora, dužina gvožđa i nagib proreza, šipke rotora se ocrtavaju u vrlo pravilnom obliku. Međutim, u stvarnom proizvodnom procesu, različiti razlozi često uzrokuju uvijanje i deformaciju završnih šipki rotora, pa čak i rupe za skupljanje se pojavljuju unutar šipki. U teškim slučajevima, šipke se mogu slomiti.

Stabilnost i poboljšanje performansi motora je rezultat nivoa dizajna s jedne strane, a realizacija dizajna proizvoda kroz proizvodni proces je također vrlo važna s druge strane. Naročito u slučaju tijesne unutrašnje šupljine nekih motora, potrebne su neophodne mjere kako bi se osigurali osnovni uvjeti električne izolacije i ventilacije i odvođenja topline tokom rada motora.

Sljedeće faktore treba uzeti u obzir pri odabiru fiksnog kraja nosača ležaja motora (koji se naziva fiksni kraj motora): (1) zahtjevi za preciznost upravljanja pogonjenom opremom; (2) prirodu opterećenja koje pokreće motor; (3) ležaj ili kombinacija ležajeva moraju biti u stanju izdržati određenu aksijalnu silu. Na osnovu gornja tri faktora dizajna, kuglični ležajevi s dubokim žljebovima se češće koriste kao prvi izbor za fiksni kraj ležaja motora u malim i srednjim motorima.

Uz kontinuirano poboljšanje zahtjeva industrijske proizvodnje za performanse regulacije brzine dizalice, uobičajene tradicionalne metode regulacije brzine dizalice kao što su regulacija brzine serijskog otpora rotora asinhronog motora namotaja, regulacija brzine regulacije napona tiristorskog statora i kaskadna regulacija brzine imaju sljedeće zajedničke nedostatke: asinhroni motor sa namotajem rotora ima kolektorske prstenove i četke, koje zahtijevaju redovno održavanje. Češći su kvarovi uzrokovani kolektorskim prstenovima i četkama. Osim toga, upotreba velikog broja releja i kontaktora rezultira velikom količinom održavanja na licu mjesta, velikom stopom otkaza sistema regulacije brzine i lošim sveobuhvatnim tehničkim pokazateljima sistema regulacije brzine, koji više ne mogu zadovoljiti. posebnim zahtjevima industrijske proizvodnje.