У апошні час тэма матораў IE5 «няспынна на слыху». Ці сапраўды наступіла эра матораў IE5? Надыход эпохі павінен азначаць, што ўсё гатова. Давайце разам раскрыем таямніцу высокаэфектыўных рухавікоў.
01Лідэр у галіне энергаэфектыўнасці, вядучы ў будучыню
Спачатку давайце разбярэмся, што такое маторы IE5? Рухавікі IE5 адносяцца да рухавікоў з узроўнем энергаэфектыўнасці, які дасягае самага высокага ўзроўню стандарту IE5 Міжнароднай электратэхнічнай камісіі (IEC). Ён выкарыстоўвае найноўшыя тэхналогіі і матэрыялы і мае выдатную энергаэфектыўнасць і прадукцыйнасць кіравання. У параўнанні з традыцыйнымі рухавікамі, рухавікі IE5 могуць пераўтвараць электрычную энергію ў механічную з большай эфектыўнасцю, дасягаючы тым самым максімальнай эканоміі энергіі і мінімальнага ўздзеяння на навакольнае асяроддзе. Акрамя таго, ён мае перавагі, адрозныя ад традыцыйных матораў:
Асаблівасці і перавагі рухавікоў IE5
Высокая эфектыўнасць: у параўнанні з традыцыйнымі рухавікамі рухавікі IE5 могуць пераўтвараць электрычную энергію ў механічную з больш высокай эфектыўнасцю, мінімізаваць марнаванне энергіі і страты цяпла, эканоміць выдаткі на энергію для прадпрыемстваў і зніжаць нагрузку на навакольнае асяроддзе.
Выдатная прадукцыйнасць кіравання: рухавікі IE5 маюць характарыстыкі хуткага рэагавання і высокай дакладнасці, што робіць іх больш магутнымі ў прамысловай аўтаматызацыі і кіраванні працэсамі. Няхай гэта будзе кіраванне вытворчай лініяй або дакладная апрацоўка, рухавікі IE5 могуць адыграць выдатную ролю.
Устойлівае развіццё: распрацоўка і вытворчасць рухавікоў IE5 арыентаваны на ўстойлівае развіццё. Выкарыстанне перадавых матэрыялаў і вытворчых працэсаў падоўжыла тэрмін службы рухавіка, знізіла выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне і дала прадпрыемствам рашэнні для ўстойлівага развіцця.
02 Палітычная падтрымка асноўнай тэндэнцыі
Ва ўмовах выкарыстання двухвугляроду скарачэнне карпаратыўных выкідаў вугляроду і павышэнне энергаэфектыўнасці рухавікоў сталі важнымі спосабамі.
З часоў «адзінаццатай пяцігодкі» мая краіна энергічна прапагандавала высокаэфектыўныя і энергазберагальныя рухавікі, садзейнічала абнаўленню і пераўтварэнню існуючых рухавікоў і няўхільна павышала ўзровень энергаэфектыўнасці рухавікоў і іх сістэм. Для зніжэння энергаспажывання і выкідаў вуглякіслага газу ў прамысловасці дзяржава ўстановіць канкрэтныя задачы па энергазберажэнні рухавікоў.
Нацыянальная камісія па развіцці і рэформах разам з дзевяццю іншымі дэпартаментамі, уключаючы Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій, выпусціла «Кіруючыя меркаванні па каардынацыі энергазберажэння і скарачэння выкідаў вугляроду і перапрацоўкі для паскарэння абнаўлення прадуктаў і абсталявання ў ключавых галінах» (далей у якасці «Кіруючых меркаванняў»). У «Кіруючых меркаваннях» выразна сказана, што да 2025 года доля рынку высокаэфектыўных і энергазберагальных прадуктаў і абсталявання будзе яшчэ больш павялічана за кошт каардынацыі прасоўвання абнаўлення і перапрацоўкі прадуктаў і абсталявання ў ключавых галінах.
Прапануецца паступова ліквідаваць неэфектыўныя і адсталыя рухавікі. Строга выконвайце абавязковыя нацыянальныя стандарты, такія як «Гранічныя значэнні энергаэфектыўнасці і класы энергаэфектыўнасці для рухавікоў» (GB 18613) і «Гранічныя значэнні энергаэфектыўнасці і класы энергаэфектыўнасці дляСінхронныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі" (GB 30253), а таксама забараніць вытворчасць і продаж рухавікоў з узроўнем энергаэфектыўнасці, ніжэйшым за ўзровень энергаэфектыўнасці 3.
У «Кіраўніцтве па рэканструкцыі і перапрацоўцы рухавікоў (выданне 2023 г.)» (далей «Рэкамендацыі па ўкараненні»), якое было апублікавана адначасова з «Кіруючымі меркаваннямі», адзначаецца, што «Рэкамендацыі па ўкараненні» патрабуюць строгіх рэалізацыя «Гранічных значэнняў энергаэфектыўнасці і класаў энергаэфектыўнасці для рухавікоў» (GB 18613) і «Пашыраных узроўняў энергаэфектыўнасці, узроўняў энергазберажэння і ўзроўню доступу для ключавых энергаспажывальных прадуктаў і абсталявання (выданне 2022 г.)» і іншых дакументаў. , строга выконваць агляды энергазберажэння для інвестыцыйных праектаў у асноўны капітал, і прадпрыемствы не павінны набываць і выкарыстоўваць рухавікі з энергаэфектыўнасцю, ніжэйшай за ўзровень доступу, для праектаў новага будаўніцтва, рэканструкцыі і пашырэння; новыя праекты з гадавым спажываннем энергіі 10 000 тон умоўнага вугалю або больш, а таксама праекты, якія падтрымліваюцца фіскальнымі фондамі, такія як інвестыцыі з цэнтральнага бюджэту, у прынцыпе, не павінны набываць і выкарыстоўваць рухавікі з энергаэфектыўнасцю, ніжэйшай за ўзровень энергазберажэння, і даваць прыярытэт набыцця і выкарыстання рухавікоў з энергаэфектыўнасцю, якая дасягае высокага ўзроўню.
03 Прадпрыемствы рэалізуюць магчымасці і выклікі
На ўзроўні прадукту некаторыя прадпрыемствы пачалі вырабляць рухавікі IE5. З пункту гледжання распрацоўкі прадукту, стандарт энергаэфектыўнасці GB18613 адпавядае буйнамаштабным і шырокім малым і сярэднімтрохфазныя асінхронныя рухавікіудакладніў, што ўзровень энергаэфектыўнасці 1 дасягнуў узроўню энергаэфектыўнасці IE5, які з'яўляецца самым высокім узроўнем энергаэфектыўнасці, указаным у бягучым стандарце IEC. Аднак не ўсе вытворцы рухавікоў маюць магчымасць распрацоўваць рухавікі IE5, што, відавочна, немагчыма. У цяперашні час многія прадпрыемствы дасягнулі прарыўнога прагрэсу ў распрацоўцы матораў IE5, але яны ўсё яшчэ сутыкаюцца са шматлікімі праблемамі ў прасоўванні:
Цэнавы фактар: выдаткі на даследаванні і распрацоўкі і вытворчасць рухавікоў IE5 адносна высокія, таму іх адпускныя цэны значна вышэйшыя, чым на традыцыйныя нізкаэфектыўныя рухавікі. Гэта перашкаджае некаторым кампаніям прымаць рашэнні аб куплі.
Абнаўленне: многія кампаніі па-ранейшаму выкарыстоўваюць традыцыйныя нізкаэфектыўныя рухавікі на сваіх вытворчых лініях. Каб цалкам перайсці на рухавікі IE5, спатрэбіцца пэўны час і інвестыцыі.
Дасведчанасць на рынку: у якасці новага прадукту рухавікі IE5 маюць адносна нізкую дасведчанасць і папулярнасць на рынку. Неабходна прыкласці больш намаганняў у галіне маркетынгу і адукацыі,
У працэсе распрацоўкі, прасоўвання і прымянення высокаэфектыўных рухавікоў заўсёды ўзнікае адчуванне, што "ідэал вельмі поўны, рэальнасць вельмі худая". Трэба сказаць, што ў працэсе распрацоўкі высокаэфектыўных рухавікоў многія кампаніі-вытворцы матораў маюць больш высокую пазіцыю і могуць. Зыходзячы з агульнай тэндэнцыі садзейнічання развіццю апрацоўчай прамысловасці краіны, мы ў поўнай меры выкарысталі нашы ўласныя перавагі і прыклаў станоўчыя намаганні. Аднак увесь аўтамабільны рынак даволі хаатычны, што сур'ёзна паўплывала на працэс прасоўваннявысокаэфектыўныя рухавікі. Гэта тое, што мы павінны прызнаць і з чым сутыкнуцца. Правільная рэальнасць!
Але надышла эра высокаэфектыўных рухавікоў, і рухавікі IE5 стануць зоркай заўтрашняга дня ў індустрыі. Павышэнне энергаэфектыўнасці матора - незваротная тэндэнцыя!
Як людзі, якія займаюцца рухавікамі, мы верым, што рухавікі IE5 стануць асноўным напрамкам прамысловага развіцця і дадуць новы імпульс росквіту і ўстойліваму развіццю сусветнай прамысловасці! Давайце разам сустрэнем гэтую экалагічна бяспечную новую будучыню!