የሞተር ስቶተር ላሜራ በሞተር ድምጽ ላይ ምን ተጽእኖ ይኖረዋል?

የኤሌክትሪክ ሞተሮች ጫጫታ በሶስት ምድቦች ሊከፈል ይችላል-ኤሮዳይናሚክ, ሜካኒካል እና ኤሌክትሮማግኔቲክ የድምፅ ምንጮች. ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ሰዎች ለኤሌክትሮማግኔቲክ የድምፅ ምንጮች ተጽእኖ የበለጠ እና የበለጠ ትኩረት ሰጥተዋል. ይህ በዋነኝነት በሁለት ምክንያቶች ነው፡ (ሀ) ለአነስተኛ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው ሞተሮች በተለይም ከ 1.5 ኪሎ ዋት በታች ደረጃ ያላቸው ሞተሮች ኤሌክትሮማግኔቲክ ጫጫታ የአኮስቲክ መስክን ይቆጣጠራል; (ለ) የዚህ ዓይነቱ ጩኸት በዋናነት የሞተርን መግነጢሳዊ ባህሪያት ለመለወጥ ባለው ችግር ምክንያት ከተመረተ በኋላ ነው.
ቀደም ጥናቶች ውስጥ, ሞተር ጫጫታ ላይ የተለያዩ ነገሮች ተጽዕኖ በሰፊው እንደ ምት ወርድ ሞዳሌሽን የአሁኑ ተጽዕኖ የውስጥ ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር ድራይቮች ያለውን አኮስቲክ ጫጫታ ባህሪ ላይ ዳስሰናል ተደርጓል; በ stator resonant ድግግሞሽ ላይ windings, ፍሬሞች እና impregnation ውጤት; የኮር መጨናነቅ ግፊት ፣ ጠመዝማዛ ፣ ዊዝ ፣ የጥርስ ቅርፅ ፣ የሙቀት መጠን ፣ ወዘተ ... በተለያዩ የሞተር ዓይነቶች ስቶተር የንዝረት ባህሪ ላይ ያለው ውጤት።
ነገር ግን ከስታቶር ኮር ላሜራዎች አንጻር በሞተሩ የንዝረት ባህሪ ላይ ያለው ተጽእኖ ሙሉ በሙሉ ጥናት አልተደረገም, ምንም እንኳን የመንገዶቹ መጨናነቅ የኮርን ጥንካሬን እንደሚጨምር እና እንዲያውም በአንዳንድ ሁኔታዎች እንደ ሊሰሩ እንደሚችሉ ቢታወቅም. አስደንጋጭ አምጪ. አብዛኛዎቹ ጥናቶች የሞዴሊንግ ውስብስብነትን እና የስሌት ሸክምን ለመቀነስ የስታቶር ኮርን እንደ ወፍራም እና ወጥ የሆነ ሲሊንደሪክ ኮር ይቀርፃሉ።

የማክጊል ዩኒቨርሲቲ ተመራማሪ ኢሳህ ኢብራሂም እና ቡድናቸው ብዛት ያላቸው የሞተር ናሙናዎችን በመተንተን የታሸጉ እና ያልተሸፈኑ ስቴተር ኮሮች በሞተር ጫጫታ ላይ ያላቸውን ተፅእኖ አጥንተዋል። በተለካው የጂኦሜትሪክ ልኬቶች እና በእውነተኛው ሞተር ላይ ባለው የቁሳቁስ ባህሪያት ላይ በመመስረት የ CAD ሞዴሎችን ገንብተዋል ፣ የማጣቀሻ ሞዴሉ ባለ 4-ፖል ፣ 12-slot የውስጥ ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር (IPMSM) ነው። የታሸገው ስቴተር ኮር ሞዴሊንግ የተጠናቀቀው በሲሚንተር 3D ውስጥ በተሸፈነው ሞዴል የመሳሪያ ሳጥን በመጠቀም ነው ፣ይህም እንደ አምራቹ ገለፃ የተቀናበረው ፣እንደ እርጥበታማ ኮፊሸንት ፣የመከላከያ ዘዴ ፣የተጠላለፈ አበል እና የመቁረጥ እና የማጣበቂያው መደበኛ ጭንቀት። በሞተሩ የሚወጣውን የአኮስቲክ ድምጽ በትክክል ለመገምገም በአይፒኤም ሞተር ዙሪያ ያለውን የአኮስቲክ መስክ ለመተንተን በስታተር እና በፈሳሽ መካከል ያለውን ትስስር ለመፍጠር የሚያስችል ቀልጣፋ የአኮስቲክ ሞዴል ሰሩ።

ተመራማሪዎቹ ከተነባበረ stator ኮር ያለውን ንዝረት ሁነታዎች ተመሳሳይ ሞተር ጂኦሜትሪ ያልሆኑ laminated stator ኮር አንጻራዊ ዝቅተኛ resonant frequencies እንዳላቸው ተመልክተዋል; ምንም እንኳን በሚሠራበት ጊዜ ተደጋጋሚ ድምጽ ቢኖርም ፣ የታሸገው የስታተር ኮር ሞተር ዲዛይን የድምፅ ግፊት ደረጃ ከሚጠበቀው በታች ነበር ። ከ 0.9 በላይ ያለው የኮሬሌሽን ኮፊሸንት እሴት እንደሚያመለክተው የተለጠፉ ስቴተሮችን ለመቅረጽ የአኮስቲክ ጥናቶች የማስላት ወጪን በተለዋዋጭ ሞዴል ላይ በመደገፍ ተመጣጣኝውን ጠንካራ ስቶተር ኮር የድምፅ ግፊት መጠን በትክክል ለመገመት ያስችላል።

ዝቅተኛ ቮልቴጅ ኤሌክትሪክ ሞተር,Ex ሞተርበቻይና ውስጥ የሞተር አምራቾች ፣የሶስት ደረጃ ኢንዳክሽን ሞተር፣ አዎ ሞተር