1 Daaglikse onderhoudservaring opbou
Vir motorprodukte moet klante enersyds bewus gemaak word van die instandhouding- en versorgingsitems tydens die werking van die motor deur toepaslike middele; aan die ander kant moet ervaring en gesonde verstand voortdurend opgehoop word. ● Gewoonlik het die produkinstandhoudingsinstruksies of gebruikershandleidings gedetailleerde verduidelikings van die instandhouding- en versorgingsitems van die motor. Gereelde inspeksies op die terrein en probleemoplossing is effektiewe maniere om voortdurend ervaring en gesonde verstand op te bou en groot kwaliteit ongelukke te vermy. ● Wanneer jy patrolleer en die werking van die motor nagaan, kan jy die motorhuis met jou hand raak om te bepaal of die motor oorverhit is. Die behuisingstemperatuur van 'n normaal werkende motor sal nie te hoog wees nie, gewoonlik tussen 40 ℃ en 50 ℃, en sal nie te warm wees nie; as dit warm genoeg is om jou hand te verbrand, kan die temperatuurstyging van die motor te hoog wees. ● ’n Meer akkurate metode om die motortemperatuur te meet, is om ’n termometer in die motorringgat te steek (die gaatjie kan met katoengare of katoen verseël word) om te meet. Die temperatuur wat deur die termometer gemeet word, is oor die algemeen 10-15℃ laer as die warmste punttemperatuur van die wikkeling (ervaringswaarde). Die temperatuur van die warmste punt word bereken op grond van die gemete temperatuur. Tydens normale werking moet dit nie die maksimum toelaatbare temperatuur oorskry wat deur die isolasiegraad van die motor gespesifiseer word nie.
2 Oorsake van oorverhitting van motors
Daar is baie redes vir oorverhitting van motors. Die kragtoevoer, die motor self, die las, die werksomgewing en die ventilasie- en hitte-afvoertoestande kan alles veroorsaak dat die motor oorverhit. ● Kragtoevoerkwaliteit (1) Die kragtoevoerspanning is hoër as die gespesifiseerde reeks (+10%), wat die kernmagnetiese vloeddigtheid te groot maak, die ysterverlies neem toe en oorverhit; dit verhoog ook die opwekkingsstroom, wat lei tot 'n toename in wikkelingstemperatuur. (2) Die kragtoevoerspanning is te laag (-5%). Onder die toestand van onveranderde las neem die driefase-wikkelstroom toe en word dit oorverhit. (3) Die driefase kragbron ontbreek 'n fase, en die motor loop in 'n ontbrekende fase en oorverhit. (4) Diedriefase spanningwanbalans oorskry die gespesifiseerde reeks (5%), wat veroorsaak dat die driefase-kragtoevoer ongebalanseerd is en die motor bykomende hitte genereer. (5) Die kragtoevoerfrekwensie is te laag, wat lei tot 'n afname in motorspoed en onvoldoende uitset, maar die las bly onveranderd, die wikkelstroom neem toe en die motor oorverhit.
●Die motor self (1) Die △-vorm is verkeerdelik aan die Y-vorm gekoppel of die Y-vorm is verkeerdelik aan die △-vorm gekoppel, en die motorwikkeling is oorverhit. (2) Die wikkelingsfases of -draaie is kortgesluit of geaard, wat lei tot 'n toename in die wikkelstroom en 'n wanbalans in die driefasestroom. (3) Sommige takke in die kronkelende parallelle takke is gebreek, wat 'n wanbalans in die driefasestroom veroorsaak, en die windings van die takke wat nie gebreek is nie, word oorlaai en verhit. (4) Die stator en rotor word gevryf en verhit. (5) Die eekhoringhok-rotorstawe is gebreek, of die wikkeling van die wondrotor is gebreek. Die motoruitset is onvoldoende en word warm. (6) Die motorlaers is oorverhit.
● Las (1) Die motor is vir 'n lang tyd oorlaai. (2) Die motor word te gereeld aangeskakel en die aansittyd is te lank. (3) Die gesleepmasjien faal, wat veroorsaak dat die motoruitset toeneem, of die motor sit vas en kan nie draai nie. ● Omgewing en ventilasie en hitte-afvoer (1) Die omgewingstemperatuur is hoër as 35°C en die luginlaat is oorverhit. (2) Daar is te veel stof in die masjien, wat nie bevorderlik is vir hitte-afvoer nie. (3) Die windkap of windskerm binne die masjien is nie geïnstalleer nie, en die lugpad is geblokkeer. (4) Die waaier is beskadig, nie geïnstalleer of onderstebo geïnstalleer nie. (5) Daar is te veel ontbrekende hitte-sinks op die ingeslote motorhuis, en die beskermende motorlugkanaal is geblokkeer.