In vergelyking metasynchrone motors, permanente magneetsinchrone motorsduidelike voordele het. Hulle het hoë doeltreffendheid, hoë kragfaktor, goeie werkverrigting-aanwysers, klein grootte, ligte gewig, lae temperatuurstyging, beduidende tegniese effekte, en verbeter die kwaliteit van die kragnetwerk beter. faktore, om die kapasiteit van die bestaande kragnetwerk ten volle te benut, investering in die kragnetwerk te bespaar en die verskynsel van "groot perd en klein karretjie" in elektriese toerusting beter op te los.
01.Doeltreffendheid en kragfaktor
Wanneer die asinchroniese motor werk, absorbeer die rotorwikkeling 'n deel van die elektriese energie van die kragnetwerk vir opwekking, wat die krag van die kragnetwerk verbruik. Hierdie deel van die elektriese energie word uiteindelik in die rotorwikkeling as hitte verbruik. Hierdie verlies is verantwoordelik vir ongeveer 20-30% van die totale verlies van die motor, wat die doeltreffendheid van die motor verminder. Die rotor-opwekkingsstroom word omgeskakel na die statorwikkeling as 'n induktiewe stroom, wat maak dat die stroom wat die statorwikkeling binnegaan met 'n hoek agter die kragnetwerkspanning bly, wat lei tot 'n afname in die drywingsfaktor van die motor. Daarbenewens, van die doeltreffendheid en krag faktor kurwes vanpermanente magneet sinchrone motorsen asinchrone motors (Figuur 1), kan gesien word dat wanneer die lastempo (=P2/Pn)
Nadat die permanente magneet in die rotor van die permanente magneet-sinchrone motor ingebed is, word die permanente magneet gebruik om die rotormagnetiese veld te vestig. Tydens normale werking loop die rotor en die stator-magnetiese veld sinchronies, daar is geen geïnduseerde stroom in die rotor nie, en daar is geen rotorweerstandsverlies nie. Dit alleen kan die motordoeltreffendheid met 4% ~ 50% verhoog. Aangesien daar geen geïnduseerde stroomopwekking in die hidromagnetiese motorrotor is nie, kan die statorwikkeling 'n suiwer weerstandslas wees, wat die motordrywingsfaktor amper 1 maak. Van die doeltreffendheid en arbeidsfaktorkrommes van die permanente magneet-sinchroniese motor en die asinchroniese motor (Figuur) 1), kan dit gesien word dat wanneer die lastempo van die permanente magneet-sinchrone motor > 20% is, sy bedryfsdoeltreffendheid en bedryfskragfaktor nie veel verander nie, en die bedryfsdoeltreffendheid is > 80%.
02. Begin van die kabinet
Wanneer die asinchrone motor aangeskakel word, moet die motor 'n voldoende groot aanvangswringkrag hê, maar die aansitstroom is nie te groot nie, om oormatige spanningsval in die kragnetwerk te vermy en die normale werking van ander motors en elektriese toerusting te beïnvloed aan die kragnetwerk gekoppel. Daarbenewens, wanneer die aansitstroom te groot is, sal die motor self deur oormatige elektriese krag beïnvloed word. As dit gereeld begin word, is daar ook die gevaar van oorverhitting van die wikkeling. Daarom staar die beginontwerp van asinchroniese motors dikwels 'n dilemma in die gesig.
Permanente magneet sinchroniese motors gebruik oor die algemeen ook asinchroniese aansit. Aangesien die rotorwikkeling nie werk wanneer die permanente magneet-sinchrone motor normaal werk nie, kan die rotorwikkeling ten volle voldoen aan die vereistes van hoë aanvangswringkrag wanneer die permanente magneetmotor ontwerp word, byvoorbeeld, die aanvangswringkragveelvoud word verhoog vanaf 1,8 keer van die asinchroniese motor tot 2,5 keer, of selfs groter, wat die verskynsel van "groot perd wat 'n klein karretjie trek" beter oplos in kragtoerusting.
3. Werk temperatuur styging
Aangesien die rotorwikkeling stroom het wanneer die asinchroniese motor werk, en hierdie stroom heeltemal in die vorm van hitte-energie verbruik word, sal 'n groot hoeveelheid hitte in die rotorwikkeling gegenereer word, wat die motor se temperatuur sal verhoog en die diens beïnvloed lewensduur van die motor. As gevolg van die hoë doeltreffendheid van permanente magneetmotors, is daar geen weerstandsverlies in die rotorwikkeling nie, en daar is min of byna geen reaktiewe stroom in die statorwikkeling nie, wat die motortemperatuur laag laat styg en die lewensduur van die motor verleng. 4. Impak op die werking van die kragnetwerk
As gevolg van die lae drywingsfaktor van die asinchroniese motor absorbeer die motor 'n groot hoeveelheid reaktiewe stroom vanaf die kragnetwerk, wat lei tot 'n groot hoeveelheid reaktiewe stroom in die kragnetwerk, transformatortoerusting en kragopwekkingstoerusting, wat op sy beurt die kwaliteitsfaktor van die kragnetwerk en verhoog die las op die kragnetwerk, transformatortoerusting en kragopwekkingstoerusting. Terselfdertyd verbruik die reaktiewe stroom 'n deel van die elektriese energie in die kragnetwerk, transformatortoerusting en kragopwekkingstoerusting, wat 'n laer doeltreffendheid van die kragnetwerk tot gevolg het en die effektiewe gebruik van elektriese energie beïnvloed. Ook as gevolg van die lae doeltreffendheid van die asinchrone motor, om aan die uitsetkragvereistes te voldoen, is dit nodig om meer elektriese energie uit die kragnetwerk te absorbeer, wat die verlies aan elektriese energie verder verhoog en die las op die kragnetwerk verhoog.
Daar is geen induksiestroomopwekking in die permanente magneetmotorrotor nie, die motor het 'n hoë drywingsfaktor, wat die kwaliteitsfaktor van die kragnetwerk verbeter en die behoefte om 'n kompensator in die kragnetwerk te installeer, uitskakel. Terselfdertyd, as gevolg van die hoë doeltreffendheid van die permanente magneetmotor, word elektriese energie ook bespaar.