- פארוואס זענען מאָטאָרס מער מסתּמא צו ברענען אויס איצט ווי פריער?
רעכט צו דער קעסיידערדיק אַנטוויקלונג פון ינסאַליישאַן טעכנאָלאָגיע, דער פּלאַן פון מאָטאָרס ריקווייערז ביידע געוואקסן פּראָדוקציע און רידוסט באַנד, מאכן די טערמאַל קאַפּאַציטעט פון נייַ מאָטאָרס קלענערער און קלענערער, און די אָווערלאָאַד קאַפּאַציטעט שוואַך און שוואַך; און רעכט צו דער פֿאַרבעסערונג פון פּראָדוקציע אָטאַמיישאַן, מאָטאָרס זענען פארלאנגט צו לויפן אָפט אין פאַרשידן מאָדעס אַזאַ ווי אָפט סטאַרטינג, ברייקינג, פאָרויס און פאַרקערט ראָוטיישאַן און בייַטעוודיק מאַסע, וואָס שטעלט העכער רעקווירעמענץ פֿאַר מאָטאָר שוץ דעוויסעס. אין דערצו, מאָטאָרס האָבן אַ ברייט קייט פון אַפּלאַקיישאַנז און אָפט אַרבעט אין גאָר האַרב ינווייראַנמאַנץ, אַזאַ ווי פייַכט, הויך טעמפּעראַטור, שטויביק, קעראָוסיוו, אאז"ו ו. צוזאַמען מיט די ירעגיאַלעראַטיז אין מאָטאָר פאַרריכטן און די אָומישאַנז אין ויסריכט פאַרוואַלטונג. די אלע האבן גורם געווען אז די היינטיגע מאטארן ווערן גרינגער געשעדיגט ווי פריער.
- פארוואס איז די שוץ ווירקונג פון טראדיציאנעלן שוץ דעוויסעס נישט ידעאַל?
טראַדיציאָנעל מאָטאָר שוץ דעוויסעס זענען דער הויפּט פוסעס און טערמאַל רילייז. פוסעס זענען די ערליאַסט און סימפּלאַסט שוץ דעוויסעס. אין פאַקט, פוסעס זענען דער הויפּט געניצט צו באַשיצן מאַכט צושטעלן שורות און רעדוצירן די יקספּאַנשאַן פון שולד קייט אין פאַל פון קורץ-קרייַז חסרונות.
עס איז אַנססיענטיפיק צו טראַכטן אַז די קאָריק קענען באַשיצן די מאָטאָר פון קורץ קרייַז אָדער אָווערלאָאַד, און צו אויסקלייַבן דעם קאָריק לויט די רייטאַד קראַנט אַנשטאָט פון די סטאַרטינג קראַנט פון די מאָטאָר. אָבער, עס איז מער מסתּמא צו שעדיקן די מאָטאָר רעכט צו פאַסע דורכפאַל.
טערמאַל רעלע איז די מערסט וויידלי געניצט מאָטאָר אָווערלאָאַד שוץ מיטל. אָבער, די טערמאַל רעלע האט אַ איין פֿונקציע, נידעריק סענסיטיוויטי, גרויס טעות און נעבעך פעסטקייַט, וואָס איז דערקענט דורך די מערהייַט פון עלעקטריקאַל טוערס. אַלע די חסרונות מאַכן די מאָטאָר שוץ אַנרילייאַבאַל. דאָס איז טאַקע דער פאַל; כאָטש פילע יקוויפּמאַנץ זענען יקוויפּט מיט טערמאַל רילייז, דער דערשיינונג פון מאָטאָר שעדיקן אַפעקץ נאָרמאַל פּראָדוקציע איז נאָך פּראָסט.
- ידעאַל מאָטאָר באַשיצער?
דער ידעאַל מאָטאָר פּראָטעקטאָר איז נישט דער מיט די מערסט פאַנגקשאַנז, און די אַזוי-גערופֿן מערסט אַוואַנסירטע, אָבער די מערסט פּראַקטיש. אַזוי וואָס איז פּראַקטיש? פּראַקטיקאַלאַטי זאָל טרעפן די עלעמענטן פון רילייאַבילאַטי, עקאנאמיע, קאַנוויניאַנס, אאז"ו ו, און האָבן אַ הויך פאָרשטעלונג-פּרייַז פאַרהעלטעניש. אַזוי וואָס איז פאַרלאָזלעך?
רעליאַביליטי זאָל ערשטער טרעפן די רילייאַבילאַטי פון די פֿונקציע, אַזאַ ווי אָווערקוררענט און פאַסע דורכפאַל פאַנגקשאַנז מוזן קענען צו רילייאַבלי אַרבעטן פֿאַר אָוווערקוררענט און פאַסע דורכפאַל אין פאַרשידן מאל, פּראַסעסאַז און מעטהאָדס.
צווייטנס, די רילייאַבילאַטי פון די באַשיצער זיך (ווייַל דער באַשיצער איז צו באַשיצן אנדערע, עס זאָל האָבן הויך רילייאַבילאַטי) מוזן האָבן אַדאַפּטאַבילאַטי, פעסטקייַט און געווער צו פאַרשידן האַרב ינווייראַנמאַנץ. שפּאָרעוודיק: אַדאַפּט אַוואַנסירטע פּלאַן, גלייַך סטרוקטור, פאַכמאַן און גרויס-וואָג פּראָדוקציע, רעדוצירן פּראָדוקט קאָס און ברענגען גאָר הויך עקאָנאָמיש בענעפיץ צו ניצערס. קאַנוויניאַנס: עס מוזן זיין בייַ מינדסטער ענלעך צו טערמאַל רילייז אין טערמינען פון ינסטאַלירונג, נוצן, אַדזשאַסטמאַנט, וויירינג, אאז"ו ו, און זיין ווי פּשוט און באַקוועם ווי מעגלעך. פּונקט ווייַל פון דעם, באַטייַטיק עקספּערץ האָבן לאַנג פּרעדיקטעד אַז אין סדר צו פאַרפּאָשעטערן עלעקטראָניש מאָטאָר שוץ דעוויסעס, אַ פּלאַן אָן מאַכט צושטעלן טראַנספאָרמער (פּאַסיוו) זאָל זיין דיזיינד און אנגענומען, און סעמיקאַנדאַקטערז (אַזאַ ווי טהיריסטאָרס) זאָל זיין געוויינט אַנשטאָט פון ילעקטראָומאַגנעטיק. אַקטוייטערז מיט קאָנטאַקטן. אין דעם וועג, עס איז מעגלעך צו פּראָדוצירן אַ שוץ מיטל קאַמפּאָוזד פון דער מינדסטער נומער פון קאַמפּאָונאַנץ. מיר וויסן אַז אַקטיוו וועט ינעוואַטאַבלי ברענגען אַנרילייאַביליטי. איינער דאַרף ארבעטן מאַכט פֿאַר נאָרמאַל אָפּעראַציע, און די אנדערע וועט פאַרלירן אַרבעט מאַכט ווען די פאַסע איז צעבראכן. דאס איז א סתירה וואס מען קען גארניט איבערקומען.