די ראַש פון עלעקטריק מאָטאָרס קענען זיין צעטיילט אין דרייַ קאַטעגאָריעס: אַעראָדינאַמיק, מעטשאַניקאַל און ילעקטראָומאַגנעטיק ראַש קוואלן. אין די לעצטע יאָרן, מענטשן האָבן באַצאָלט מער און מער ופמערקזאַמקייט צו די פּראַל פון ילעקטראָומאַגנעטיק ראַש קוואלן. דאָס איז דער הויפּט רעכט צו צוויי סיבות: (אַ) פֿאַר קליין און מיטל-סייזד מאָטאָרס, ספּעציעל מאָטאָרס רייטאַד אונטער 1.5 קוו, ילעקטראָומאַגנעטיק ראַש דאַמאַנייץ די אַקוסטיש פעלד; (ב) דעם טיפּ פון ראַש איז דער הויפּט רעכט צו דער שוועריקייט פון טשאַנגינג די מאַגנעטיק פּראָפּערטיעס פון די מאָטאָר אַמאָל עס איז מאַניאַפאַקטשערד.
אין פריערדיקן שטודיום, די פּראַל פון פאַרשידן סיבות אויף מאָטאָר ראַש איז וויידלי יקספּלאָרד, אַזאַ ווי די ווירקונג פון מאַדזשאַליישאַן קראַנט פון דויפעק ברייט אויף די אַקוסטיש ראַש נאַטור פון ינערלעך שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר דרייווז; די ווירקונג פון ווינדינגז, ראָמען און ימפּרעגניישאַן אויף די סטאַטאָר רעזאַנאַנט אָפטקייַט; די ווירקונג פון האַרץ קלאַמפּינג דרוק, ווינדינגז, וועדזשיז, צאָן פאָרעם, טעמפּעראַטור, אאז"ו ו אויף די ווייבריישאַן נאַטור פון די סטאַטאָר פון פאַרשידענע טייפּס פון מאָטאָרס.
אָבער, אין טערמינען פון סטאַטאָר האַרץ לאַמאַניישאַנז, די פּראַל אויף די ווייבריישאַן נאַטור פון די מאָטאָר איז נישט גאָר געלערנט, כאָטש עס איז באקאנט אַז די קלאַמפּינג פון די לאַמאַניישאַנז קענען פאַרגרעסערן די סטיפנאַס פון די האַרץ און אפילו אין עטלעכע פאלן, זיי קען פירן ווי אַ קלאַפּ אַבזאָרבער. רובֿ שטודיום מאָדעל די סטאַטאָר האַרץ ווי אַ דיק און מונדיר סילינדריקאַל האַרץ צו רעדוצירן מאָדעלינג קאַמפּלעקסיטי און קאַמפּיוטיישאַנאַל מאַסע.
McGill אוניווערסיטעט פאָרשער ישאַה יבראַהים און זיין מאַנשאַפֿט געלערנט די פּראַל פון לאַמאַנייטאַד און ניט-לאַמאַנייטאַד סטאַטאָר קאָרעס אויף מאָטאָר ראַש דורך אַנאַלייזינג אַ גרויס נומער פון מאָטאָר סאַמפּאַלז. זיי געבויט CAD מאָדעלס באזירט אויף די געמאסטן דזשיאַמעטריק דימענשאַנז און מאַטעריאַל פּראָפּערטיעס פון די פאַקטיש מאָטאָר, מיט די רעפֿערענץ מאָדעל איז אַ 4-פלאָקן, 12-שפּעלטל ינלענדיש פּערמאַנאַנט מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר (IPMSM). די מאָדעלינג פון די לאַמאַנייטאַד סטאַטאָר האַרץ איז געווען געענדיקט מיט די לאַמינאַטעד מאָדעל מכשירים אין Simcenter 3D, וואָס איז געווען באַשטימט לויט די ספּעסאַפאַקיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט, אַרייַנגערעכנט פּאַראַמעטערס אַזאַ ווי דאַמפּינג קאָואַפישאַנט, לאַמינאַטיאָן אופֿן, ינטערלייַער פּענסיע, און שערן און נאָרמאַל דרוק פון די קלעפּיק. אין סדר צו אַקיעראַטלי אָפּשאַצן די אַקוסטיש ראַש ימיטיד דורך די מאָטאָר, זיי דעוועלאָפּעד אַ עפעקטיוו אַקוסטיש מאָדעל וואָס אַלאַוז קאַפּלינג צווישן די סטאַטאָר און די פליסיק, מאָדעלינג די אַקוסטיש פליסיק אַרום די יגזיסטינג סטאַטאָר סטרוקטור צו אַנאַלייז די אַקוסטיש פעלד אַרום די IPM מאָטאָר.
די ריסערטשערז באמערקט אַז די ווייבריישאַן מאָדעס פון די לאַמאַנייטאַד סטאַטאָר האַרץ האָבן נידעריקער רעזאַנאַנט פריקוואַנסיז קאָרעוו צו די ניט-לאַמאַנייטאַד סטאַטאָר האַרץ פון דער זעלביקער מאָטאָר דזשיאַמאַטרי; טראָץ אָפט רעסאָנאַנסעס בעשאַס אָפּעראַציע, די געזונט דרוק מדרגה פון די לאַמאַנייטאַד סטאַטאָר האַרץ מאָטאָר פּלאַן איז נידעריקער ווי דערוואַרט; די קאָראַליישאַן קאָואַפישאַנט ווערט העכער 0.9 ינדיקייץ אַז די קאַמפּיוטיישאַנאַל פּרייַז פון מאָדעלינג לאַמאַנייטאַד סטאַטאָרס פֿאַר אַקוסטיש שטודיום קענען זיין רידוסט דורך פאַרלאָזנ אויף אַ סעראַגאַט מאָדעל צו אַקיעראַטלי אָפּשאַצן די געזונט דרוק מדרגה פון די עקוויוואַלענט האַרט סטאַטאָר האַרץ.
נידעריק וואָולטידזש עלעקטריק מאָטאָר,עקס מאָטאָר, מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערערז אין טשיינאַ,דריי-פאַסע ינדאַקשאַן מאָטאָר, יאָ מאָטאָר