★ דער פּרינציפּ פון די מאָטאָר: דער פּרינציפּ פון די מאָטאָר איז זייער פּשוט. פשוט לייגן, עס איז אַ מיטל וואָס ניצט עלעקטריקאַל ענערגיע צו דזשענערייט אַ ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד אויף די שפּול און דרייווז די ראָוטער צו דרייען. די וואס האָבן געלערנט די געזעץ פון ילעקטראָומאַגנעטיק ינדאַקשאַן וויסן אַז די ענערדזשייזד שפּול וועט זיין געצווונגען צו דרייען אין די מאַגנעטיק פעלד. דאָס איז די גרונט פּרינציפּ פון די מאָטאָר. דאָס איז די וויסן פון יינגער הויך שולע פיזיק.
★מאָטאָר סטרוקטור: ווער עס יז וואס האט דיסאַסעמבאַלד אַ מאָטאָר ווייסט אַז דער מאָטאָר איז דער הויפּט קאַמפּאָוזד פון צוויי טיילן, די פאַרפעסטיקט סטאַטאָר טייל און די ראָוטייטינג ראָוטער טייל, ווי גייט: 1. סטאַטאָר (סטיישאַנערי טייל) סטאַטאָר האַרץ: אַ וויכטיק טייל פון די מאָטאָר מאַגנעטיק קרייַז, און די סטאַטאָר וויינדינג איז געשטעלט אויף עס; סטאַטאָר וויינדינג: די שפּול, די קרייַז טייל פון די מאָטאָר, פארבונדן צו די מאַכט צושטעלן, געניצט צו דזשענערייט אַ ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד; באַזע: פאַרריכטן די סטאַטאָר האַרץ און די מאָטאָר סוף דעקן, און שפּילן אַ ראָלע אין שוץ און היץ דיסיפּיישאַן; 2. ראָוטער (ראָוטייטינג טייל) ראָוטער האַרץ: אַ וויכטיק טייל פון די מאָטאָר מאַגנעטיק קרייַז, די ראָוטער וויינדינג איז געשטעלט אין די האַרץ שפּעלטל; ראָוטער וויינדינג: קאַטינג די סטאַטאָר ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד צו דזשענערייט ינדוסט ילעקטראָומאָטיוו קראַפט און קראַנט, און פאָרעם ילעקטראָומאַגנעטיק טאָרק צו דרייען די מאָטאָר;
1. סטאַטאָר (סטיישאַנערי טייל) סטאַטאָר האַרץ: אַ וויכטיק טייל פון די מאָטאָר מאַגנעטיק קרייַז, אויף וואָס די סטאַטאָר וויינדינג איז געשטעלט; סטאַטאָר וויינדינג: די שפּול, די קרייַז טייל פון די מאָטאָר, פארבונדן צו די מאַכט צושטעלן, געניצט צו דזשענערייט אַ ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד; באַזע: פאַרריכטן די סטאַטאָר האַרץ און די מאָטאָר סוף דעקן, און שפּילן אַ ראָלע אין שוץ און היץ דיסיפּיישאַן; 2. ראָוטער (ראָוטייטינג טייל) ראָוטער האַרץ: אַ וויכטיק טייל פון די מאָטאָר מאַגנעטיק קרייַז, מיט די ראָוטער וויינדינג געשטעלט אין די האַרץ שפּעלטל; ראָוטער וויינדינג: קאַטינג די סטאַטאָר ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד צו דזשענערייט ינדוסט ילעקטראָומאָטיוו קראַפט און קראַנט, און פאָרעם ילעקטראָומאַגנעטיק טאָרק צו דרייען די מאָטאָר;
★ עטליכע אויסרעכענען פארמולע פאר מאטארן: 1. עלעקטראמאגנעטישע פארבינדונג 1) די פארמולע פאר דער אינדווסטער עלעקטראמאטיוו קראפט פונעם מאטאר: E=4.44*f*N*Φ, וואו E איז די שפּול עלעקטראמאטיוו קראפט, f איז די פרעקווענסי, S איז די קרייַז-סעקשאַנאַל שטח פון די אָנפירער (אַזאַ ווי די אייַזן האַרץ) וואָס איז ווונד אַרום, N איז די נומער פון טורנס, און Φ איז די מאַגנעטיק פלאַקס. מיר וועלן נישט דעלוו אין ווי די פאָרמולע איז דערייווד, אָבער דער הויפּט קוק אין ווי צו נוצן עס. ינדוסט ילעקטראָומאָטיוו קראַפט איז די עסאַנס פון ילעקטראָומאַגנעטיק ינדאַקשאַן. ווען דער אָנפירער מיט ינדוסט עלעקטראָמאָטיווע קראַפט איז פארמאכט, אַ ינדוסט קראַנט וועט זיין דזשענערייטאַד. די ינדוסט קראַנט וועט זיין אונטערטעניק צו די אַמפּערע קראַפט אין די מאַגנעטיק פעלד, דזשענערייטינג אַ מאַגנעטיק מאָמענט, דערמיט דרייווינג די שפּול צו דרייען. פון די אויבן פאָרמולע, מיר וויסן אַז די מאַגנאַטוד פון די עלעקטראָמאָטיווע קראַפט איז פּראַפּאָרשאַנאַל צו די מאַכט צושטעלן אָפטקייַט, די נומער פון שפּול טורנס און די מאַגנעטיק פלאַקס. די פאָרמולע פֿאַר קאַלקיאַלייטינג מאַגנעטיק פלאַקס איז Φ=B*S*COSθ. ווען דער פלאַך מיט אַ שטח פון S איז פּערפּענדיקולאַר צו דער ריכטונג פון די מאַגנעטיק פעלד, דער ווינקל θ איז 0, COSθ איז גלייַך צו 1, און די פאָרמולע ווערט Φ=B*S.
קאַמביינינג די אויבן צוויי פאָרמולאַס, מיר קענען באַקומען די פאָרמולע פֿאַר קאַלקיאַלייטינג די מאַגנעטיק פלאַקס ינטענסיטי פון די מאָטאָר: B=E/(4.44*f*N*S). 2) די אנדערע איז די אַמפּערע פאָרמולע. אויב מיר ווילן וויסן ווי פיל קראַפט די שפּול איז אונטערטעניק, מיר דאַרפֿן דעם פאָרמולע F=I*L*B*sinα, ווו I איז די קראַנט ינטענסיטי, L איז די אָנפירער לענג, B איז די מאַגנעטיק פעלד ינטענסיטי, און α איז דער ווינקל צווישן די קראַנט ריכטונג און די מאַגנעטיק פעלד ריכטונג. ווען דער דראָט איז פּערפּענדיקולאַר צו די מאַגנעטיק פעלד, די פאָרמולע ווערט F=I*L*B (אויב עס איז אַ N-דריי שפּול, די מאַגנעטיק פלאַקס ב איז די גאַנץ מאַגנעטיק פלאַקס פון די N-דריי שפּול, און עס איז קיין דאַרפֿן צו מערן N ווידער). ווייל די קראַפט, מיר וויסן די טאָרק. דער טאָרק איז גלייַך צו די טאָרק געמערט מיט די ראַדיוס פון קאַמף, ט=ר*פ=ר*י*ב*ל (וועקטאָר פּראָדוקט). דורך די צוויי פאָרמולאַס פון מאַכט=קראַפט*גיכקייט (P=F*V) און לינעאַר גיכקייט V=2πר*גיכקייט פּער סעקונדע (n סעקונדעס), קענען מיר פאַרלייגן אַ שייכות מיט דער מאַכט און באַקומען די פאָרמולע פון נומ 3 אונטן. אָבער, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די פאַקטיש רעזולטאַט טאָרק איז געניצט אין דעם צייַט, אַזוי די קאַלקיאַלייטיד מאַכט איז די רעזולטאַט מאַכט. 2. די פאָרמולע פֿאַר קאַלקיאַלייטינג די גיכקייַט פון אַן אַק ייסינגקראַנאַס מאָטאָר איז: n=60f/P. דאָס איז זייער פּשוט. די גיכקייַט איז פּראַפּאָרשאַנאַל צו די מאַכט צושטעלן אָפטקייַט און פאַרקערט פּראַפּאָרשאַנאַל צו די נומער פון מאָטאָר פלאָקן פּערז (געדענקען, עס איז אַ פּאָר). נאָר צולייגן די פאָרמולע גלייַך. אָבער, דעם פאָרמולע אַקשלי קאַלקיאַלייץ די סינטשראָנאָוס גיכקייַט (ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד גיכקייַט). די פאַקטיש גיכקייַט פון די ייסינגקראַנאַס מאָטאָר וועט זיין אַ ביסל נידעריקער ווי די סינטשראָנאָוס גיכקייַט, אַזוי מיר אָפט זען אַז די 4-פלאָקן מאָטאָר איז בכלל מער ווי 1400 רעוואַלושאַנז, ניט ריטשינג 1500 רעוואַלושאַנז. 3. די שייכות צווישן די מאָטאָר טאָרק און די מאַכט מעטער גיכקייַט: T=9550P/n (P איז די מאָטאָר מאַכט, n איז די מאָטאָר גיכקייַט), וואָס קענען זיין דערייווד פון די אינהאַלט פון נומער 1 אויבן, אָבער מיר טאָן ניט. ניט דאַרפֿן צו לערנען ווי צו באַקומען עס, נאָר געדענקען דעם כעזשבן פאָרמולע. אבער ווידער, די מאַכט פּ אין די פאָרמולע איז נישט די אַרייַנשרייַב מאַכט, אָבער די רעזולטאַט מאַכט. ווייַל דער מאָטאָר האט לאָססעס, די אַרייַנשרייַב מאַכט איז נישט גלייַך צו די רעזולטאַט מאַכט. אָבער, ביכער זענען אָפט ידעאַליזעד, און די אַרייַנשרייַב מאַכט איז גלייַך צו די רעזולטאַט מאַכט.
4. מאָטאָר מאַכט (ינפּוט מאַכט): 1) איין-פאַסע מאָטאָר מאַכט כעזשבן פאָרמולע: פּ=ו*איך*קאָסφ. אויב די מאַכט פאַקטאָר איז 0.8, די וואָולטידזש איז 220 וו, און די קראַנט איז 2 אַ, די מאַכט P=0.22×2×0.8=0.352KW. 2) דריי-פאַסע מאָטאָר מאַכט כעזשבן פאָרמולע: P=1.732*U*I*cosφ (קאָסφ איז די מאַכט פאַקטאָר, ו איז די מאַסע שורה וואָולטידזש, און I איז די מאַסע שורה קראַנט). אָבער, דעם טיפּ פון ו און איך איז שייך צו די קשר אופֿן פון די מאָטאָר. ווען די שטערן קשר איז געניצט, זינט די פּראָסט ענדס פון די דריי קוילז מיט וואָולטאַדזשאַז 120 ° באַזונדער זענען פארבונדן צוזאַמען צו פאָרעם אַ 0 פונט, די וואָולטידזש לאָודיד אויף די מאַסע שפּול איז פאקטיש די פאַסע וואָולטידזש; און ווען די דרייעק קשר איז געניצט, יעדער שפּול איז פארבונדן צו אַ מאַכט ליניע אין ביידע ענדס, אַזוי די וואָולטידזש לאָודיד אויף די מאַסע שפּול איז די שורה וואָולטידזש. אויב מיר נוצן די אָפט געניצט 3-פאַסע 380 וו וואָולטידזש, די שפּול איז 220 וו אין שטערן פֿאַרבינדונג און 380 וו אין דרייַעק קשר, פּ = ו * איך = ו ^ 2 / ר, אַזוי די מאַכט אין דרייַעק קשר איז 3 מאל אַז פון שטערן קשר , וואָס איז וואָס הויך-מאַכט מאָטאָרס נוצן שטערן-דעלטאַ סטעפּ-אַראָפּ סטאַרטינג. מאַסטערינג די אויבן פאָרמולע און פֿאַרשטיין עס ונ דורך, איר וועט ניט מער זיין צעמישט וועגן דעם פּרינציפּ פון די מאָטאָר, און איר וועט נישט זיין דערשראָקן פון לערנען אַ שווער קורס ווי מאָטאָר שלעפּן. ★ אנדערע טיילן פון די מאָטאָר.
1) פאָכער: יוזשאַוואַלי אינסטאַלירן אין די עק פון די מאָטאָר צו דיסאַפּייט היץ פֿאַר די מאָטאָר; 2) קנופּ קעסטל: געניצט צו פאַרבינדן צו די מאַכט צושטעלן, אַזאַ ווי אַק דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, און קענען אויך זיין קאָננעקטעד אין שטערן אָדער דרייַעק ווי דארף; 3) שייַכעס: קאַנעקץ די ראָוטייטינג און סטיישאַנערי טיילן פון די מאָטאָר; 4. סוף דעקן: די פראָנט און דערציען קאָווערס אויף די אַרויס פון די מאָטאָר, וואָס שפּילן אַ שטיצן ראָלע.
נידעריק וואָולטידזש עלעקטריק מאָטאָר,עקס מאָטאָר, מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערערז אין טשיינאַ,דריי-פאַסע ינדאַקשאַן מאָטאָר, יאָ מאָטאָר