די כינעזיש שפּראַך איז זייער טשיקאַווע. דער זעלביקער וואָרט קען האָבן פאַרשידענע יפעקץ ווען געוויינט אין פאַרשידענע סיטואַטיאָנס. פֿאַר בייַשפּיל, די וואָרט "שוי באַאָ" מיטל זיין יראַספּאַנסאַבאַל און פאַרלאָזן אנדערע. עס קען אויך זיין עקסטענדעד צו מיינען אַז אַ פּאָר קריגעראַלז און ברייקס זיך רעכט צו דיסאַגרימאַנץ. דעם וואָרט איז מער אָפט געניצט אין מאָטאָרס.
זעקל דאַמפּינג איז אַ שולד באַשרייַבונג פֿאַר ווונד ראָוטער מאָטאָרס, וואָס רעפערס צו די קאַנסאַקוואַנס פון ריידיאַל אַוטווערד דיפאָרמיישאַן פון די ראָוטער וויינדינג סוף רעכט צו אָוווערספּעד. אויב מיר וויסן עפּעס וועגן ווונד ראָוטער מאָטאָרס, מיר קענען געפֿינען אַז עס זענען עטלעכע ריסטריקשאַנז אויף די גיכקייַט פון דעם טיפּ פון מאָטאָר. פון די נומער פון פּויליש, עס זענען מער מאָטאָרס מיט 6 פּויליש אָדער מער, וואָס מיטל אַז זייער רייטאַד גיכקייַט איז לעפיערעך קליין; עטלעכע מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערערז וועלן מאַכן 4-פלאָקן ווונד ראָוטער מאָטאָרס, אָבער די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס איז לעפיערעך קאָמפּליצירט, און די ראָוטער וויינדינג מוזן זיין עוואַלואַטעד פֿאַר אָוווערספּעד רילייאַבילאַטי.
פאַקטיש פּראָדוקציע און וועראַפאַקיישאַן ווייַזן אַז די שווער וויינדינג ראָוטער האט אַ שטארקער פיייקייט צו פאַרמיידן די פּעקל פון ווערינג אַוועק ווי די ווייך וויינדינג ראָוטער; אין דערצו, די נייטיק פיקסיר, ביינדינג, וואַרנישינג און קיורינג מיטלען פֿאַר די וויינדינג ענדס זענען זייער קריטיש סיבות. פון קורס, אויב אַ אָוווערספיד לימיטינג מיטל איז צוגעגעבן בעשאַס די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, דעם פּראָבלעם וועט זיין סאַלווד.
וויסן יקספּאַנשאַן -
די פונדאַמענטאַל סיבה פֿאַר דעם פּעקל פארווארפן איז די סענטריפוגאַל ווירקונג
א אביעקט, וואס טוט א צירקולארע באוועגונג, צוליב איר אייגענער אינערציע, האט שטענדיק א טענדענץ צו פליען צוזאמען די טאנגענט ריכטונג פונעם קרייז. ווען די קאַמביינד פונדרויסנדיק קראַפט פּלוצלינג פאַרשווינדן אָדער איז ניט גענוגיק צו צושטעלן די סענטריפּעטאַל קראַפט פארלאנגט פֿאַר קייַלעכיק באַוועגונג, עס וועט מאַך ביסלעכווייַז אַוועק פון דעם צענטער פון דעם קרייַז. די דערשיינונג ווערט גערופן סענטריפוגאַלער דערשיינונג.
בעשאַס די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, יעדער פּאַרטאַקאַל פון די ראָוטער טייל באוועגט אין אַ קייַלעכיק באַוועגונג אַרום די צענטער פון די מאָטאָר שטיל. לויט די שייכות צווישן גיכקייַט און סענטריפוגאַל קראַפט אין קייַלעכיק באַוועגונג, די גרעסער די גיכקייַט, די גרעסער די סענטריפוגאַל קראַפט.
קאַמאַנלי געזען אין לעבן זענען וואַשמאַשין דיכיידריישאַן באַראַלז, וואַטע זיסוואַרג מאכן, אאז"ו ו. ספּאָרט, אאז"ו ו. זענען אַלע פּראַקטיש אַפּלאַקיישאַנז פון די סענטריפוגאַל פּרינציפּ.
אַלץ האט זייַן פּראָס און קאָנס. צוליב דער צענטריפוגאַלער קראפט קען פארקומען טייל עקסידענטן, וואס מאכן שאדן פאר מענטשן'ס לעבן. פֿאַר קאַרס דרייווינג אויף האָריזאָנטאַל ראָודז, די סענטריפּעטאַל קראַפט פארלאנגט פֿאַר טורנינג איז צוגעשטעלט דורך די סטאַטיק רייַבונג צווישן די ווילז און די וועג ייבערפלאַך. אויב די גיכקייַט איז צו הויך ווען טורנינג, די פארלאנגט סענטריפּטאַל קראַפט F איז גרעסער ווי די מאַקסימום סטאַטיק רייַבונג, און די מאַשין וועט דורכפירן סענטריפוגאַל באַוועגונג און פאַרשאַפן פאַרקער אַקסאַדאַנץ. דעריבער, וועהיקלעס זענען נישט ערלויבט צו יקסיד די ספּעסיפיעד גיכקייַט אין די בענדס פון די וועג. הויך-גיכקייַט ראָוטייטינג גרינדינג ווילז, פליווהעעלס, אאז"ו ו אָפט ברעכן און דרייען אויס אין הויך ספּידז רעכט צו מאַטעריאַל שטאַרקייַט און ינערלעך קראַקס.
ידע יקספּאַנשאַן-
וואָס איז סענטריפוגאַל קראַפט?
סענטריפוגאַל קראַפט איז אַ ווירטואַל קראַפט, אַ מאַנאַפעסטיישאַן פון ינערטיאַ, וואָס באוועגט די ראָוטייטינג כייפעץ אַוועק פון זייַן צענטער פון ראָוטיישאַן. אין נעוטאנישער מעכאניק איז מען גענוצט די צענטריפוגאלע קראפט צו אויסדריקן צוויי פארשיידענע באגריפן: אן אינערציאלע קראפט וואס איז באמערקט אין אן נישט-אינערטציאלן רעפערענץ ראם, און דער באלאנס פון צענטריפעטאלער קראפט. אין לאַגראַנגיאַן מאַקאַניקס, סענטריפוגאַל קראַפט איז מאל געניצט צו באַשרייַבן גענעראַליזעד פאָרסעס אונטער אַ גענעראַליזעד קאָואָרדאַנאַט סיסטעם.
אין די געוויינטלעך קאָנטעקסט, סענטריפוגאַל קראַפט איז נישט אַ פאַקטיש קראַפט. זיין פֿונקציע איז בלויז צו ענשור אַז Newton ס באַוועגונג געזעצן קענען נאָך זיין געוויינט אין אַ ראָוטייטינג רעפֿערענץ ראַם. עס איז קיין סענטריפוגאַל קראַפט אין אַ ינערשאַל רעפֿערענץ ראַם, און ינערשאַל קראַפט איז נאָר דארף אין אַ ניט-ינערשאַל רעפֿערענץ ראַם.
ימאַדזשאַן אַ דיסק ראָוטייטינג אַרום זייַן צענטער מיט אַ ווינקלדיק גיכקייַט פון ω. אויף די דיסק איז אַ ווודאַן בלאָק פון מאַסע מ, פארבונדן דורך אַ שטריק, די אנדערע סוף פון וואָס איז פאַרפעסטיקט צו די צענטער פון די דיסק (אויך די צענטער פון ראָוטיישאַן). די לענג פון די שטריק איז ר. די ווודאַן בלאָק ראָוטייץ מיט די דיסק. אַסומינג עס איז קיין רייַבונג, די ווודאַן בלאָק ראָוטייץ רעכט צו דער שפּאַנונג פון די שטריק. פֿאַר אַ אַבזערווער וואָס ראָוטייץ מיט די דיסק, די ווודאַן בלאָק איז סטיישאַנערי. לויט ניוטאָן ס געזעץ, די נעץ קראַפט אויף די ווודאַן בלאָק זאָל זיין נול. אָבער, די ווודאַן בלאָק איז בלויז אונטערטעניק צו איין קראַפט, די שפּאַנונג פון די שטריק, אַזוי די נעץ קראַפט איז נישט נול. טוט דאָס אָנרירן ניוטאָן ס געזעץ? די געזעץ פון נוטאַן איז בלויז גילטיק אין אַן אינערציאל סיסטעם, אָבער די רעפֿערענץ סיסטעם פון די אָבסערווער וואָס ראָוטייץ מיט די דיסק איז אַ ניט-ינטערציאַל סיסטעם, אַזוי די געזעץ פון Newton האלט נישט דאָ. כּדי די געזעץ פון ניוטאָן זאָל נאָך האַלטן אין אַ ניט-ינטערציאַל סיסטעם, דאַרף מען ציטירן אַן אינערציאלע קראפט, נעמליך די סענטריפוגאַלע קראפט.
די גרייס פון דער סענטריפוגאַל קראַפט איז גלייַך צו די שפּאַנונג צוגעשטעלט דורך די שטריק, אָבער די ריכטונג איז פאַרקערט. נאָך דעם ווי די סענטריפוגאַל קראַפט איז ינטראָודוסט, פֿון דער פּערספּעקטיוו פון אַ אָבסערווער וואָס איז ראָוטייטינג מיט די דיסק, די ווודאַן בלאָק איז סיימאַלטייניאַסלי אונטערטעניק צו די שפּאַנונג פון די שטריק און די סענטריפוגאַל קראַפט, וואָס זענען גלייַך אין מאַגנאַטוד און פאַרקערט אין ריכטונג, און די נעץ קראַפט איז נול. אין דעם צייַט, די ווודאַן בלאָק איז סטיישאַנערי, און Newton ס געזעץ האלט אמת.