Loại tiếng ồn nào là bình thường đối với vòng bi động cơ?
Tiếng ồn ổ trục động cơ luôn là vấn đề khiến nhiều kỹ sư đau đầu. Như đã đề cập ở bài viết trước, tiếng ồn của vòng bi động cơ không thể diễn tả bằng lời nên thường gây khó khăn cho các kỹ thuật viên động cơ trong việc đánh giá.
Tuy nhiên, sau một thời gian dài thực hành tại chỗ, cùng với việc nắm vững và phân tích kiến thức về ổ trục động cơ, sẽ thu được nhiều tiêu chí đánh giá tại chỗ hữu ích. Ví dụ, loại “tiếng ồn” nào là “tiếng ồn bình thường” của ổ trục.
Có vòng bi nào không có "tiếng ồn" không?
Mọi người thường hỏi làm thế nào để loại bỏ tiếng ồn của vòng bi. Câu trả lời cho câu hỏi này là không thể loại bỏ hoàn toàn nó. Vì bản thân quá trình hoạt động của ổ trục chắc chắn sẽ có một số “tiếng ồn” nào đó. Tất nhiên, điều này chủ yếu đề cập đến trạng thái của ổ trục khi nó hoạt động bình thường, bao gồm:
Có vòng bi nào không có "tiếng ồn" không? Va chạm giữa con lăn và mương trong vùng không tải 01
Các phần tử lăn của ổ trục chạy trong rãnh ổ trục. Khi các con lăn chạy trong vùng không tải, các con lăn sẽ va chạm với đường lăn theo hướng xuyên tâm hoặc hướng trục. Điều này là do bản thân phần tử lăn đi ra khỏi vùng tải và có tốc độ tuyến tính nhất định. Đồng thời, phần tử lăn có lực ly tâm nhất định. Khi nó quay quanh trục, nó sẽ va chạm với mương, do đó tạo ra tiếng ồn. Đặc biệt là ở vùng không tải, khi có khe hở dư, tiếng ồn va chạm như vậy đặc biệt rõ ràng.
Có vòng bi nào không có "tiếng ồn" không? Va chạm giữa con lăn và lồng 02
Chức năng chính của lồng là dẫn hướng hoạt động của con lăn. Sự va chạm giữa con lăn và lồng cũng là nguồn gây ra tiếng ồn. Những va chạm như vậy bao gồm các va chạm theo chu vi, hướng tâm và có thể cả hướng trục. Từ góc độ trạng thái chuyển động, nó bao gồm va chạm khi con lăn chủ động đẩy lồng vào trong vùng tải; va chạm khi lồng đẩy con lăn vào vùng không tải. Va chạm giữa con lăn và lồng theo phương hướng kính do lực ly tâm. Do nhiễu loạn, va chạm giữa con lăn và vòng cách trong quá trình chuyển động dọc trục, v.v. Có vòng bi nào không gây ra "tiếng ồn" không? Mỡ khuấy con lăn 03
Khi ổ trục được đổ đầy dầu mỡ, hoạt động của con lăn sẽ khuấy động dầu mỡ. Sự khuấy động này cũng sẽ tạo ra tiếng ồn tương ứng.
Có vòng bi nào không có "tiếng ồn" không? Ma sát trượt của các con lăn vào và ra khỏi mương 04
Có một lượng ma sát trượt nhất định giữa con lăn và mương khi nó đi vào vùng tải. Cũng có thể có một mức độ ma sát trượt nhất định khi nó rời khỏi vùng chịu tải.
Có vòng bi nào không có "tiếng ồn" không? Các chuyển động khác bên trong ổ trục 05
Sự ma sát của môi vòng bi với vòng đệm cũng có thể gây ra tiếng ồn.
Tóm lại, không khó để nhận thấy những ổ lăn này chạy trong điều kiện bình thường chắc chắn sẽ tạo ra một số tiếng “ồn ào”. Vì vậy, câu trả lời cho câu hỏi mở đầu là: Đối với ổ lăn, “tiếng ồn thông thường” vốn có là không thể loại bỏ được.
Vậy âm thanh bình thường của vòng bi động cơ là gì?
Từ phân tích trước, chúng ta có thể thấy các trạng thái chuyển động này tạo ra tiếng ồn do va chạm và ma sát. Đối với ổ trục bình thường và đủ tiêu chuẩn, không khó nhận thấy những tiếng ồn này có liên quan mật thiết đến tốc độ. Ví dụ, ma sát khi con lăn đi vào và ra khỏi vùng tải, sự va chạm của con lăn với lồng bên trong và bên ngoài vùng tải, sự khuấy trộn của dầu mỡ, ma sát của môi bịt kín, v.v., sẽ thay đổi theo sự thay đổi tốc độ. Khi động cơ ở tốc độ không đổi, các chuyển động này phải ở trạng thái ổn định. Vì vậy, tiếng ồn ổ trục bị kích thích lúc này phải là âm thanh ổn định và đồng đều. Từ đó, chúng ta có thể suy ra rằng tiếng ồn bình thường của ổ trục phải có đặc tính cơ bản là ổn định và đồng đều. Tính ổn định và đồng đều được đề cập ở đây không phải là một âm thanh liên tục. Bởi vì nhiều trạng thái chuyển động, chẳng hạn như va chạm, xảy ra lần lượt, nên những âm thanh này là âm thanh chu kỳ nhỏ ổn định. Tất nhiên, một số âm thanh liên tục cũng được đưa vào, chẳng hạn như âm thanh ma sát của con dấu. Trong điều kiện làm việc thực tế, chẳng hạn như khi có những nhiễu nhất định, tiếng ồn cũng sẽ xuất hiện ổn định và đồng đều ở một mức độ nhất định. Tuy nhiên, loại tiếng ồn này thường không giống tần số mà ổ trục đáng ra phải có. Vì vậy, khi đánh giá tiếng ồn ổ trục tại hiện trường, ngoài tính ổn định và đồng đều, thường phải thêm tần số không có bất thường (cảm giác thính giác).