Sức điện động ngược được tạo ra bằng cách chống lại xu hướng thay đổi của dòng điện trong cuộn dây. Sức điện động ngược được tạo ra trong các trường hợp sau: (1) khi có dòng điện xoay chiều chạy qua cuộn dây; (2) khi một dây dẫn được đặt trong từ trường xen kẽ; (3) khi một dây dẫn cắt qua từ trường. Khi các thiết bị điện như cuộn dây rơle, van điện từ, cuộn dây contactor và cuộn dây động cơ hoạt động, chúng đều tạo ra suất điện động cảm ứng.
Việc tạo ra dòng điện ở trạng thái ổn định đòi hỏi hai điều kiện cần thiết: thứ nhất, một vòng dẫn điện khép kín. Thứ hai, sức điện động ngược. Chúng ta có thể hiểu hiện tượng suất điện động cảm ứng từ động cơ cảm ứng là: điện áp ba pha đối xứng đặt vào các cuộn dây stato của động cơ có độ lệch 120 độ, tạo ra một từ trường quay tròn, sao cho các thanh rôto đặt trong đó. từ trường quay chịu tác dụng của lực điện từ, chuyển từ chuyển động tĩnh sang chuyển động quay, tạo ra điện thế cảm ứng trong các thanh và dòng điện cảm ứng chạy qua vòng kín của các thanh được nối với nhau bằng các vòng đầu dẫn điện. Bằng cách này, một điện thế hoặc suất điện động được tạo ra trong các thanh rôto và suất điện động này được gọi là suất điện động ngược. Trong động cơ rôto dây quấn, điện áp hở mạch rôto là suất điện động ngược điển hình.
Các loại động cơ khác nhau có sự thay đổi hoàn toàn khác nhau về độ lớn suất điện động phía sau. Kích thước suất điện động phía sau của động cơ không đồng bộ thay đổi theo kích thước tải bất cứ lúc nào, dẫn đến các chỉ số hiệu suất rất khác nhau trong các điều kiện tải khác nhau; Trong động cơ nam châm vĩnh cửu, miễn là tốc độ không thay đổi thì độ lớn của suất điện động ngược không đổi nên chỉ số hiệu suất trong các điều kiện tải khác nhau về cơ bản không thay đổi.
Ý nghĩa vật lý của suất điện động ngược là suất điện động cản trở dòng điện đi qua hoặc sự thay đổi của dòng điện. Trong mối quan hệ chuyển đổi năng lượng điện UIt=ε逆It+I2Rt, UIt là năng lượng điện đầu vào, chẳng hạn như năng lượng điện đầu vào của pin, động cơ hoặc máy biến áp; I2Rt là năng lượng tổn thất nhiệt trong mỗi mạch, là một loại năng lượng tổn thất nhiệt, càng nhỏ càng tốt; độ chênh lệch giữa điện năng đầu vào và điện năng tỏa nhiệt là phần năng lượng có ích ε逆Nó tương ứng với suất điện động ngược. Nói cách khác, suất điện động ngược được sử dụng để tạo ra năng lượng hữu ích và tỷ lệ nghịch với tổn thất nhiệt. Năng lượng mất nhiệt càng lớn thì năng lượng hữu ích có thể đạt được càng nhỏ.
Khách quan mà nói, EMF phía sau tiêu thụ năng lượng điện trong mạch nhưng không phải là "tổn thất". Phần năng lượng điện tương ứng với EMF phía sau sẽ được chuyển hóa thành năng lượng hữu ích cho các thiết bị điện, như cơ năng của động cơ và năng lượng hóa học của pin.
Có thể thấy, kích thước của EMF phía sau biểu thị cường độ khả năng chuyển đổi tổng năng lượng đầu vào thành năng lượng hữu ích của thiết bị điện, phản ánh mức độ khả năng chuyển đổi của thiết bị điện.
Các yếu tố quyết định EMF phía sau Đối với các sản phẩm động cơ, số vòng dây quấn stato, tốc độ góc của rôto, từ trường do nam châm rôto tạo ra và khe hở không khí giữa stato và rôto là những yếu tố quyết định EMF phía sau của động cơ . Khi thiết kế động cơ, từ trường rôto và số vòng dây quấn stato được xác định. Do đó, yếu tố duy nhất xác định EMF phía sau là tốc độ góc rôto hoặc tốc độ rôto. Khi tốc độ rôto tăng, EMF phía sau cũng tăng. Sự khác biệt giữa đường kính trong của stato và đường kính ngoài của rôto sẽ ảnh hưởng đến kích thước từ thông của cuộn dây, điều này cũng sẽ ảnh hưởng đến EMF phía sau.
Những điều cần lưu ý khi động cơ đang chạy ● Nếu động cơ ngừng quay do lực cản cơ học quá lớn thì lúc này không có lực điện động ngược. Cuộn dây có điện trở rất nhỏ được nối trực tiếp vào hai đầu nguồn điện. Dòng điện sẽ rất lớn, dễ làm cháy động cơ. Trạng thái này sẽ gặp phải trong thử nghiệm động cơ. Ví dụ, thử nghiệm ngừng hoạt động yêu cầu rôto động cơ phải ở trạng thái đứng yên. Lúc này động cơ có công suất rất lớn rất dễ gây cháy nổ động cơ. Hiện nay, hầu hết các nhà sản xuất động cơ đều sử dụng việc thu thập giá trị tức thời để kiểm tra tình trạng ngừng hoạt động, điều này về cơ bản tránh được vấn đề cháy động cơ do thời gian ngừng hoạt động lâu. Tuy nhiên, do mỗi động cơ bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố khác nhau như lắp ráp nên các giá trị thu thập được khá khác nhau và không thể phản ánh chính xác trạng thái khởi động của động cơ.
● Khi điện áp nguồn nối với động cơ thấp hơn nhiều so với điện áp bình thường, cuộn dây động cơ sẽ không quay, không tạo ra lực điện động ngược và động cơ sẽ dễ bị cháy. Vấn đề này thường xảy ra ở các động cơ sử dụng trong đường dây tạm thời. Ví dụ, đường dây tạm thời sử dụng đường dây cấp điện. Vì là loại sử dụng một lần và để chống trộm nên phần lớn sẽ sử dụng dây lõi nhôm để kiểm soát chi phí. Bằng cách này, điện áp rơi trên đường dây sẽ rất lớn, dẫn đến điện áp đầu vào cho động cơ không đủ. Đương nhiên, suất điện động phía sau phải tương đối nhỏ. Trong trường hợp nghiêm trọng, động cơ sẽ khó khởi động hoặc thậm chí không khởi động được. Ngay cả khi động cơ khởi động, nó sẽ chạy với dòng điện lớn trong trạng thái bất thường nên động cơ sẽ dễ bị cháy.
động cơ điện hạ áp,Động cơ cũ, Nhà sản xuất động cơ ở Trung Quốc,động cơ cảm ứng ba pha, CÓ động cơ