Leave Your Message

Phân tích khả năng đóng nguội và vượt quá khả năng chịu đựng của rôto nhôm đúc

23-09-2024

Trong sản xuất hàng loạt, chúng ta thường gặp phải tình huống này: đôi khi xuất hiện các lỗi khác nhau do cùng một nguyên nhân, và đôi khi cùng một lỗi xảy ra do các nguyên nhân khác nhau. Điều này cho thấy các hư hỏng của rôto thường là kết quả của sự tác động tổng hợp của nhiều yếu tố bất lợi. Tất nhiên là phải có nguyên nhân chính. Khi các điều kiện thay đổi, ngay cả khi cùng một lỗi xảy ra thì nguyên nhân chính của lỗi cũng sẽ thay đổi.

ảnh bìa

Ví dụ, lỗ chân lông rôto thường được gây ra bởi khí thải khuôn kém hoặc tắc nghẽn khe thoát khí khuôn. Tuy nhiên, đôi khi, ngay cả khi khe thoát khí không bị cản trở, khí dư cũng không thể được xả ra kịp thời do tốc độ rót cao cũng sẽ gây ra hiện tượng rỗ khí trên rôto. Lúc này, nguyên nhân chính gây ra lỗ chân lông rôto không còn là vấn đề thoát khí khuôn nữa mà là vấn đề tốc độ rót. Do đó, khi phân tích các vấn đề về chất lượng của rôto nhôm đúc, cần tiến hành phân tích toàn diện dựa trên vị trí, đặc điểm của các khuyết tật rôto và các điều kiện khác nhau để tìm ra chính xác hơn nguyên nhân chính gây ra vấn đề về chất lượng và có biện pháp xử lý tương ứng. để ngăn chặn hiệu quả sự xuất hiện của các khuyết tật rôto nhôm đúc.

Kết hợp với các khuyết tật thanh rotor mỏng, thanh gãy, lỗ co ngót, vết nứt,… nêu trên, hôm nay chị San sẽ tập trung vào vấn đề về sự phù hợp của rotor nhôm đúc và đóng nguội của rotor nhôm đúc với Baowei. Việc nhôm nóng chảy không lấp đầy hoàn toàn khoang khuôn được gọi là "đổ không đầy đủ". Những chỗ rotor không bị đổ hoặc các cạnh không rõ ràng chủ yếu là cánh quạt và cột cân bằng. Đóng nguội đề cập đến các khớp hoặc hố nơi nhôm nóng chảy không được nung chảy hoàn toàn. Các cạnh giao nhau nhẵn và thể hiện rõ nhất ở các cánh quạt.

Nguyên nhân gây ra lỗi đóng nguội

● Nhiệt độ của nhôm nóng chảy quá thấp trong quá trình rót; tốc độ rót quá chậm hoặc có hiện tượng gián đoạn dòng chảy. ● Nhiệt độ của khuôn và lõi thấp. ● Nhôm bị rò rỉ hoặc nhôm nóng chảy không đủ. ● Tốc độ quay không đủ. ● Mặt cắt ngang của cổng trong quá nhỏ hoặc khuôn không được thông hơi trơn tru. ● Được phân tách bằng lớp oxit hoặc tạp chất khác. Các biện pháp kiểm soát khuyết tật khi đóng nguội ● Nhiệt độ của nhôm nóng chảy phải đạt giá trị quy định và tốc độ rót phải được kiểm soát chính xác. Nó phải được đổ vào một lần. ● Tăng nhiệt độ lõi và nhiệt độ của khuôn một cách thích hợp, đặc biệt là nhiệt độ gốc trên (đối với sản phẩm áp suất thấp, tăng khuôn dưới ● Loại bỏ rò rỉ nhôm. Khi đổ nhôm, sử dụng nhiều hơn 10 ~ 20% so với rôto thực tế. ● Kiểm soát tốc độ. Nếu tốc độ quá cao khi bắt đầu tràn,

nó sẽ gây ra những khoảng trống trên mặt đất. (5) Giữ cho ống xả không bị cản trở và ngày rót có thể được mở rộng một cách thích hợp. ● Giữ khuôn và lõi sạch sẽ và không có mảnh vụn. Hãy chú ý đến sự kích thích và làm sạch nước tương ứng. Điện trở rôto vượt quá dung sai (1) Phân tích nguyên nhân khiến điện trở rôto vượt quá dung sai ● Lõi quá dài hoặc độ dốc khe lớn hơn giá trị cho phép làm tăng điện trở thanh lồng. ● Rôto bị lệch và có răng cưa làm giảm diện tích tác dụng của thanh nhôm. ● Nước nhôm Việc làm sạch hoặc làm sạch xỉ không tốt và chứa nhiều lỗ kim và tạp chất. ●Chất lượng của vật đúc nhôm rôto kém, có các khuyết tật như lỗ rỗ, lỗ co ngót, co ngót, bám xỉ, vết nứt hoặc đóng nguội. ●Sử dụng phôi nhôm không đúng loại hoặc chất lượng kém, độ dẫn điện thấp. (2) Điện trở rôto nhỏ, chủ yếu xảy ra ở rôto hợp kim nhôm. Có thể các thỏi nhôm có độ tinh khiết cao được sử dụng không đúng cách hoặc độ dốc của khe nhỏ hơn giá trị làm giảm điện trở của thanh lồng. Các biện pháp kiểm soát các vấn đề vượt quá dung sai điện trở rôto ●Trước khi ép và đổ lõi, chú ý kiểm tra chiều dài lõi và độ dốc của khe phải đáp ứng yêu cầu của bản vẽ. ●Làm tốt công việc làm sạch và loại bỏ xỉ của chất lỏng nhôm. ●Loại bỏ các khuyết tật đúc của rôto như lỗ rỗng và khoang co ngót. ●Sử dụng phôi nhôm đúng loại quy định.

động cơ điện hạ áp,Động cơ cũ, Nhà sản xuất động cơ tại Trung Quốc, động cơ cảm ứng ba pha,động cơ SIMO