Tin tức

Với sự phát triển nhanh chóng của công nghệ điện tử công suất và các thiết bị bán dẫn mới, công nghệ điều chỉnh tốc độ AC đã liên tục được cải tiến và nâng cao. Bộ biến tần được cải tiến dần dần

IC611 là mô hình rơle bảo vệ hoặc điều khiển động cơ và trong bối cảnh động cơ điện, các phương pháp làm mát là rất quan trọng để đảm bảo rơle hoạt động chính xác và đáng tin cậy. Đối với IC611 hoặc các thiết bị tương tự, phương pháp làm mát thường bao gồm:

Tiếng ồn của động cơ điện có thể được chia thành ba loại: nguồn tiếng ồn khí động học, cơ khí và điện từ. Trong những năm gần đây, con người ngày càng chú ý hơn đến tác động của các nguồn nhiễu điện từ. Điều này chủ yếu do hai nguyên nhân: (a) đối với động cơ vừa và nhỏ, đặc biệt là động cơ có công suất dưới 1,5kW

Nguyên lý của động cơ: Nguyên lý của động cơ rất đơn giản. Nói một cách đơn giản, nó là một thiết bị sử dụng năng lượng điện để tạo ra từ trường quay trên cuộn dây và điều khiển rôto quay.

Đối với động cơ nối với bộ biến tần, nhiệt độ bề mặt lớn nhất phải được xác định bằng phương pháp thử nghiệm ở điều kiện bất lợi nhất

Khi lựa chọn động cơ cho băng tải đường ống, điều đầu tiên cần quan tâm là công suất của động cơ có phù hợp với yêu cầu tải trọng của băng tải hay không. Công suất quá mức có thể dẫn đến lãng phí năng lượng, trong khi công suất không đủ sẽ làm quá tải động cơ và rút ngắn tuổi thọ của thiết bị

Gần đây chủ đề về động cơ IE5 được “nghe không ngừng”. Thời đại của động cơ IE5 đã thực sự đến? Sự ra đời của một thời đại phải thể hiện rằng mọi thứ đã sẵn sàng. Chúng ta hãy cùng nhau khám phá bí ẩn của động cơ hiệu suất cao.

So với rôto lồng sóc, rôto lồng sóc có chất lượng và độ an toàn tương đối tốt hơn, tuy nhiên rôto lồng sóc cũng sẽ gặp vấn đề về chất lượng trong tình huống khởi động thường xuyên và quán tính quay lớn.

Để hướng dẫn người tiêu dùng sử dụng động cơ hiệu suất cao tốt hơn, nước ta áp dụng quản lý nhãn tiết kiệm năng lượng cho các dòng động cơ cơ bản. Những động cơ như vậy phải được đăng ký trên Mạng lưới Nhãn hiệu quả năng lượng của Trung Quốc và logo hiệu quả năng lượng tương ứng phải được dán trên thân động cơ.
Lấy các động cơ YE2, YE3, YE4 và YE5 được sử dụng phổ biến hơn làm ví dụ, hiệu suất năng lượng giống nhau có thể không phải là động cơ tiết kiệm năng lượng trong các giai đoạn khác nhau. Để xác định xem động cơ có phải là động cơ tiết kiệm năng lượng hay không, nó phải tương ứng với tiêu chuẩn GB18613 có hiệu lực tại thời điểm đó. Hiệu suất năng lượng của động cơ được chia thành 3 cấp, cấp 1 là mức cao nhất và cấp 3 là yêu cầu về hiệu suất năng lượng mà động cơ phải đáp ứng, tức là yêu cầu giá trị giới hạn tối thiểu, tức là mức hiệu suất của điều này loại động cơ không thấp hơn yêu cầu về giá trị giới hạn trước khi có thể đưa ra thị trường để bán.

Tiếng ồn ổ trục động cơ luôn là vấn đề khiến nhiều kỹ sư đau đầu. Như đã đề cập ở bài viết trước, tiếng ồn của vòng bi động cơ không thể diễn tả bằng lời nên thường gây khó khăn cho các kỹ thuật viên động cơ trong việc đánh giá.
Tuy nhiên, sau một thời gian dài thực hành tại chỗ, cùng với việc nắm vững và phân tích kiến ​​thức về ổ trục động cơ, sẽ thu được nhiều tiêu chí đánh giá tại chỗ hữu ích. Ví dụ, loại “tiếng ồn” nào là “tiếng ồn bình thường” của ổ trục.