Yara rotorlari bilan solishtirganda, qafasli rotorlar nisbatan yaxshiroq sifat va xavfsizlikka ega, ammo tez-tez ishga tushirish va katta aylanish inertiyasi bo'lgan holatlarda qafasli rotorlar ham sifat muammolariga ega bo'ladi.
Nisbatan aytganda, quyma alyuminiy rotorlarning sifat ishonchliligi yaxshiroq, rotor panjaralari rotor yadrosi bilan yaxshi bog'langan va dvigatelni ishga tushirishda issiqlik hosil bo'lishiga qarshilik ko'rsatish qobiliyati kuchliroq. Biroq, alyuminiy quyish jarayonida yuzaga keladigan qisqarish teshiklari va yupqa barlar kabi sifat nuqsonlari, shuningdek, rotorning isishi natijasida yuzaga keladigan novda sinishi muammosini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi, ayniqsa kambag'al bar materiali va alyuminiy quyish jarayoni yomon bo'lsa, muammo yanada jiddiyroq.
Quyma alyuminiy rotor bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lganda, u odatda rotorning tashqi yuzasi va boshqa sifat hodisalaridan baholanishi mumkin. Rotorda singan novda muammosi bo'lsa, u albatta jiddiy qiziydi va rotor yuzasi qisman yoki to'liq aniq ko'k rangga ega bo'ladi. Og'ir holatlarda issiqlik oqimidan hosil bo'lgan kichik alyuminiy boncuklar bo'ladi. Bu muammo ko'pincha barning o'rta qismida paydo bo'ladi. Alyuminiy quyma rotor qizdirilganda, rotorning so'nggi halqasi ham deformatsiyalanadi. Og'ir holatlarda rotorning uchidagi shamol pichoqlari radial tarzda tashqariga tashlanadi va stator sargisiga zarar etkazadi.
Boshlang'ich ish faoliyatini yaxshilash uchun qo'llaniladigan er-xotin sincap kafesli rotorlar, chuqur yivli rotorlar, shisha shaklidagi rotorlar va boshqalar uchun, rotor panjaralari singandan so'ng, sinish holati asosan oxirgi halqa yaqinidagi payvandlash nuqtasida sodir bo'ladi. Rotor novdasining sinishi uzoq muddatli termal stress, o'zgaruvchan elektromagnit kuch, markazdan qochma kuch va tangensial kuchlanishning takroriy ta'siridan kelib chiqadi, bu esa barlarning egilishi va charchoq shikastlanishiga olib keladi. Barlar va so'nggi halqalarda muammolar bo'lishi mumkin. Dvigatelni ishga tushirish jarayonida teri effekti tufayli rotor panjaralari notekis isitiladi va rotor panjaralari eksa tomon egilish kuchlanishiga duchor bo'ladi; vosita normal ishlayotganida, rotor panjaralari va so'nggi halqalar markazdan qochma kuchga duchor bo'ladi va baralar o'qdan uzoqda egilish kuchlanishini hosil qiladi. Ushbu stresslar rotor panjaralarining ikkala uchining ishonchliligiga tahdid soladi. Rotorni payvandlash sifatini yaxshilash uchun katta rotorlarni payvandlash jarayoniga asta-sekin o'rta chastotali payvandlash texnologiyasi qo'llanildi.