★Dvigatelning ishlash printsipi: Dvigatelning ishlash printsipi juda oddiy. Oddiy qilib aytganda, bu g'altakda aylanadigan magnit maydon hosil qilish uchun elektr energiyasidan foydalanadigan va rotorni aylanish uchun harakatga keltiradigan qurilma. Elektromagnit induktsiya qonunini o'rganganlar, energiya bilan ta'minlangan lasan magnit maydonda aylanishga majbur bo'lishini bilishadi. Bu motorning asosiy printsipi. Bu kichik o'rta maktab fizikasi bilimlari.
★Dvigatel tuzilishi: Dvigatelni qismlarga ajratgan har bir kishi, vosita asosan ikki qismdan, sobit stator qismi va aylanadigan rotor qismidan iborat ekanligini biladi: 1. Stator (statsionar qism) Stator yadrosi: motorning muhim qismi. magnit sxemasi va stator sargisi uning ustiga o'rnatiladi; stator o'rash: g'altak, elektr tarmog'iga ulangan dvigatelning elektron qismi, aylanadigan magnit maydon hosil qilish uchun ishlatiladi; tayanch: stator yadrosini va dvigatelning so'nggi qopqog'ini mahkamlang va himoya va issiqlik tarqalishida rol o'ynaydi; 2. Rotor (aylanuvchi qism) Rotor yadrosi: vosita magnit pallasining muhim qismi, rotor sargisi yadro uyasiga joylashtirilgan; rotorni o'rash: induktsiyalangan elektromotor kuch va oqim hosil qilish uchun statorning aylanadigan magnit maydonini kesish va motorni aylantirish uchun elektromagnit momentni hosil qilish;
1. Stator (statsionar qism) Stator yadrosi: stator sargisi joylashtirilgan vosita magnit pallasining muhim qismi; stator o'rash: g'altak, elektr tarmog'iga ulangan dvigatelning elektron qismi, aylanadigan magnit maydon hosil qilish uchun ishlatiladi; tayanch: stator yadrosini va dvigatelning so'nggi qopqog'ini mahkamlang va himoya va issiqlik tarqalishida rol o'ynaydi; 2. Rotor (aylanuvchi qism) Rotor yadrosi: dvigatelning magnit pallasining muhim qismi, rotor sargisi yadro uyasiga joylashtirilgan; rotorni o'rash: induktsiyalangan elektromotor kuch va oqim hosil qilish uchun statorning aylanadigan magnit maydonini kesish va motorni aylantirish uchun elektromagnit momentni hosil qilish;
★Dvigatellar uchun bir nechta hisoblash formulalari: 1. Elektromagnit bilan bog'liq 1) Dvigatelning induksiyalangan elektromotor kuchi formulasi: E=4,44*f*N*P, bu erda E - g'altakning elektr harakatlantiruvchi kuchi, f - chastota, S - chastota Atrofga o'ralgan o'tkazgichning (masalan, temir yadro) ko'ndalang kesimi maydoni, N - burilishlar soni va p - magnit oqim. Biz formula qanday olinganligini ko'rib chiqmaymiz, lekin asosan uni qanday ishlatishni ko'rib chiqamiz. Induksiyalangan elektromotor kuch elektromagnit induksiyaning mohiyatidir. Induksiyalangan elektromotor kuchga ega o'tkazgich yopilganda, induksiyalangan oqim hosil bo'ladi. Induksiyalangan oqim magnit maydonda Amper kuchiga ta'sir qiladi, magnit moment hosil qiladi va shu bilan g'altakning aylanishiga olib keladi. Yuqoridagi formuladan bilamizki, elektromotor kuchning kattaligi quvvat manbai chastotasiga, lasan burilish soniga va magnit oqimga mutanosibdir. Magnit oqimini hisoblash formulasi P=B*S*COSH. Maydoni S bo'lgan tekislik magnit maydon yo'nalishiga perpendikulyar bo'lsa, burchak th 0, COSth 1 ga teng va formula P=B*S bo'ladi.
Yuqoridagi ikkita formulani birlashtirib, dvigatelning magnit oqimining intensivligini hisoblash formulasini olishimiz mumkin: B=E/(4.44*f*N*S). 2) Ikkinchisi Amper kuch formulasi. Agar biz g'altakning qancha kuchga duchor bo'lishini bilmoqchi bo'lsak, bizga F=I*L*B*sina formula kerak bo'ladi, bu erda I - tokning intensivligi, L - o'tkazgich uzunligi, B - magnit maydon intensivligi va a. - oqim yo'nalishi va magnit maydon yo'nalishi orasidagi burchak. Sim magnit maydonga perpendikulyar bo'lganda, formula F=I*L*B bo'ladi (agar u N-burilish bobini bo'lsa, magnit oqimi B N-burilish g'altakning umumiy magnit oqimidir va yo'q. yana N ni ko'paytirish kerak). Quvvatni bilib, biz momentni bilamiz. Moment momentning harakat radiusi bilan ko'paytirilganiga teng, T=r*F=r*I*B*L (vektor mahsuloti). Quvvat=kuch*tezlik (P=F*V) va chiziqli tezlik V=2pR*sekundiga tezlik (n sekund) ning ikkita formulasi orqali biz quvvat bilan munosabat o rnatishimiz va quyida 3-son formulasini olishimiz mumkin. Biroq, shuni ta'kidlash kerakki, hozirgi vaqtda haqiqiy chiqish momenti ishlatiladi, shuning uchun hisoblangan quvvat chiqish quvvati hisoblanadi. 2. AC asenkron motorning tezligini hisoblash formulasi: n=60f/P. Bu juda oddiy. Tezlik quvvat manbai chastotasiga mutanosib va motor qutblari juftlari soniga teskari proportsionaldir (esda tutingki, bu juftlik). Faqat formulani to'g'ridan-to'g'ri qo'llang. Biroq, bu formula aslida sinxron tezlikni (aylanuvchi magnit maydon tezligi) hisoblab chiqadi. Asenkron motorning haqiqiy tezligi sinxron tezlikdan bir oz pastroq bo'ladi, shuning uchun biz ko'pincha 4 kutupli vosita odatda 1400 dan ortiq aylanishni, 1500 aylanishga etib bormasligini ko'ramiz. 3. Dvigatel momenti va quvvat o'lchagich tezligi o'rtasidagi bog'liqlik: T=9550P/n (P - vosita kuchi, n - vosita tezligi), bu yuqoridagi 1-sonli mazmundan olinishi mumkin, ammo biz buni qilmaymiz. t uni qanday chiqarishni o'rganish kerak, faqat ushbu hisoblash formulasini eslab qoling. Ammo yana, formuladagi P quvvati kirish quvvati emas, balki chiqish quvvatidir. Dvigatelda yo'qotishlar borligi sababli, kirish quvvati chiqish quvvatiga teng emas. Biroq, kitoblar ko'pincha ideallashtiriladi va kirish quvvati chiqish quvvatiga teng.
4. Dvigatel quvvati (kirish quvvati): 1) Bir fazali vosita quvvatini hisoblash formulasi: P=U*I*cosph. Quvvat koeffitsienti 0,8, kuchlanish 220V, tok kuchi 2A bo'lsa, quvvat P=0,22×2×0,8=0,352KVt. 2) Uch fazali vosita quvvatini hisoblash formulasi: P=1,732*U*I*cosph (cosph - quvvat omili, U - yuk liniyasining kuchlanishi va I - yuk liniyasi oqimi). Biroq, bu turdagi U va I motorning ulanish usuli bilan bog'liq. Yulduzli ulanishdan foydalanilganda, 120 ° kuchlanishli uchta sariqning umumiy uchlari 0 nuqtasini hosil qilish uchun bir-biriga ulanganligi sababli, yuk bobiniga yuklangan kuchlanish aslida faza kuchlanishidir; va uchburchak aloqasi ishlatilganda, har bir lasan har ikki uchida quvvat liniyasiga ulanadi, shuning uchun yuk bobiniga yuklangan kuchlanish chiziq kuchlanishidir. Agar biz tez-tez ishlatib turadigan 3 fazali 380V kuchlanishdan foydalansak, bobin yulduzli ulanishda 220V va uchburchak ulanishda 380V, P = U * I = U ^ 2 / R, shuning uchun uchburchak ulanishidagi quvvat yulduz ulanishidan 3 baravar ko'pdir. , shuning uchun yuqori quvvatli motorlar yulduz uchburchagini pastga tushirishdan foydalanadi. Yuqoridagi formulani o'zlashtirib, uni yaxshilab tushunib, siz motor printsipi haqida endi chalkashib ketmaysiz va siz motorni tortish kabi qiyin kursni o'rganishdan qo'rqmaysiz. ★Dvigatelning boshqa qismlari.
1) Fan: odatda dvigatel uchun issiqlikni tarqatish uchun dvigatelning dumiga o'rnatiladi; 2) Aloqa qutisi: AC uch fazali asenkron vosita kabi quvvat manbaiga ulanish uchun ishlatiladi va kerak bo'lganda yulduz yoki uchburchakda ulanishi mumkin; 3) Rulman: dvigatelning aylanadigan va harakatsiz qismlarini birlashtiradi; 4. Oxirgi qopqoq: dvigatelning tashqi tomonidagi old va orqa qopqoqlar, ular yordamchi rol o'ynaydi.
past kuchlanishli elektr motor,Sobiq motor, Xitoyda motor ishlab chiqaruvchilari,uch fazali asenkron motor, HA dvigatel