Portlashdan himoyalangan motorlar asosiy quvvat uskunasi sifatida odatda nasoslar, fanatlar, kompressorlar va boshqa uzatish mexanizmlarini boshqarish uchun ishlatiladi.Portlashdan himoyalangan vositaportlashdan himoyalangan motorning eng asosiy turi bo'lib, uning qobig'i muhrlanmagan tuzilish xususiyatlari tufayli, ko'mir konidagi asosiy yonuvchi gaz gazi uchqunlar, yoylar qobig'i bilan aloqa qilganda ma'lum bir konsentratsiya chegarasiga etadi, xavfli yuqori. harorat va boshqa olov manbalari portlashi mumkin; oqilona dizayn dvigatelning portlashdan himoyalangan qobig'i nafaqat shikastlanmasligi yoki deformatsiyalanmasligi, balki olov yoki issiq gazlarning bo'g'inlar orasidagi bo'shliq orqali portlashi, shuningdek, atrofdagi portlovchi gaz aralashmalarini yoqmasligini ta'minlashdir. Ushbu maqola milliy standartlarni va mexanik dizaynning asosiy talablarini birlashtiradi, bunday motorlarning strukturaviy o'lchamlari, bosim, sovutish, dizaynning uchta jihati haqida gapiradi.
I. Portlashdan himoyalangan o'lchamdagi dizayn masalalari
(1) tekis bo'g'in yuzasi. Samolyot qo'shma yuzasi odatda chiziq qutisi qopqog'ida va chiziq qutisida, terminallar panelida va chiqish teshiklarida yoki chastota konvertori qobig'i va motor qobig'ini o'rnatish ilovalarida chastota konvertori mashinasida joylashgan. Katta va o'rta o'lchamdagi portlashga chidamli vosita qobig'ining tekisligi qo'shma yuzasi odatda frezalash, zerikarli jarayon, kamroq silliqlash jarayoni, umumiy dizayn pürüzlülüğü Ra 3,2 mkm, dizayn tekisligi bardoshliligi 0,2 mm dan oshmaydi. dizayn aniqligi talablari ko'pincha standart talablardan yuqori, ishlov berish aniqligi milliy standartdan bir oz kamroq, lekin hali ham milliy standartlarga javob beradi.
(2) Silindrsimon birikma yuzasi. Portlashdan himoyalangan dvigatelda silindrsimon mis biriktiruvchi sirt simi ulagichlarini o'rnatish, terminallarni o'rnatish va hokazolarda qo'llanilishi mumkin. Silindrsimon birikma muhrlangan truba bo'lsa, truba kengligi hisoblab bo'lmaydi, truba bo'linmasi qismining kengligi qo'shib bo'lmaydi. Burilish uchun silindrsimon qo'shma sirtni amalga oshirishning eng tejamli va ishonchli vositasi, uni tanlashning aniqligi, odatda, 8 yoki 7-chi darajali teshiklarni qayta ishlash, milga ishlov berish mos keladigan darajadagi aniqlikni yaxshilash, qo'pollik Ra 3,2 mkm umumiy dizayni. Eslatma: portlashdan himoyalangan bo'shliqning silindrsimon qo'shma yuzasi teshikka, mil diametrining farqiga ishora qiladi.
(3) qo'shma sirtni to'xtatish. Portlashdan himoyalangan vosita konstruktsiyasini loyihalashda, odatda, to'xtash qo'shma konstruktsiyasi yordamida so'nggi qopqoqlar, rulmanli so'nggi qopqoqlar va boshqalar o'rnatiladi. To'xtash qo'shma yuzasi, aslida, tekislik qo'shma yuzasi va silindrsimon qo'shma sirt xususiyatlarining kombinatsiyasi. Shuni ta'kidlash kerakki, agar bo'shliqning to'xtash silindrli qismi juda katta yoki kichik kengligi yoki mos keladigan burchak pahlari 1 mm dan ortiq bo'lsa, ya'ni pah bo'limi bo'lsa, u holda faqat tekislik qo'shma yuzasi L va kengligini hisoblang. masofa l; tekislik bo'g'in yuzasining masofa l juda kichik bo'lsa yoki bo'linma orasidagi silindrsimon qo'shma yuzasi bilan (1 mm dan ortiq pah yoki sızdırmazlık truba va boshqalar), keyin faqat silindrsimon birikma yuzasining kengligini hisoblang.
(4) Mil qo'shma yuzasi Mil qo'shilishi aylanadigan motorlarning o'ziga xos xususiyati bo'lib, vosita mili va so'nggi qopqoqlarga qo'shimcha ravishda, ba'zi hollarda portlashdan himoyalangan elektr jihozlarining tugmachasini o'rnatish zarurati ham qo'llaniladi. Milya bo'g'inlari silindrsimon bo'g'inning maxsus turi bo'lib, farq shundaki, portlashdan himoyalangan yuzaning aylanadigan motor mili eskirib ketmasligi uchun strukturaning normal ishlashi uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak.
2.portlashga qarshi vositabosimni loyihalash masalalari
Portlashdan himoyalangan motorlar va oddiy motorlar qobiq o'rtasidagi eng katta farq bo'lib, ichki portlash bosimiga bardosh bera olishi kerak, portlash portlashga qarshi turg'un deformatsiyaning portlashdan himoyalangan turiga ta'sir qilmasligi yoki bo'shliqning biron bir qismiga zarar yetkazmasligi kerak. doimiy o'sish bo'lmasligi kerak. Odatda statik bosim usuli sinovidan foydalaning: suv bilan to'ldirilgan qobiqda, 1MPa gacha bosim ostida, bosimni 10 soniyadan ortiq ushlab turish, masalan, qobiq devori orqali oqish yoki doimiy deformatsiya bo'lmasa, u ortiqcha bosim sinovi malakali hisoblanadi.
Portlashdan himoyalangan vosita bosimi komponentlari, asosan, portlashdan himoyalangan qobiq, qobiq so'nggi qopqoqlari, gardishlar va boshqalar, dizayn ularning kuchi va muvofiqligiga e'tibor qaratishi kerak. Portlashdan himoyalangan qobiq tuzilishiga ko'ra: silindrsimon portlashdan himoyalangan qobiq, kvadrat portlashdan himoyalangan qobiq va boshqalar, hisoblash usuli boshqacha; nazariy hisob-kitoblarning asosiy usuli va ikki usulning chekli elementlar tahlili; nazariy hisob-kitoblar mahalliy stressni aniq hisoblash qiyin; ammo chekli elementlar tahlili stress holatining butun tuzilishini olish, dizaynni optimallashtirish, qobiqning mahalliy stress kontsentratsiyasidan kelib chiqqan eksperimentlarning portlashiga yo'l qo'ymaslik uchun tezroq va intuitivdir.