Електродвигуни є широко використовуваним енергетичним обладнанням. Відповідно до різних умов застосування двигуна, вони поділяються на різні серії продуктів, наприклад двигуни, які спеціально використовуються в вантажопідйомній металургії, текстильні, роликові та інші випадки з тенденціями. Згідно з індивідуальними вимогами до умов застосування, конструкція та продуктивність двигуна мають тенденцію відповідати вимогам.
У параметрах продуктивності двигуна існує більше узгоджень щодо потужності та швидкості двигуна, а крутний момент відображається як неявна вимога; для двигунів із змінною частотою, коли він нижчий за основну частоту, він виводиться в режимі постійного крутного моменту, а коли двигун перевищує діапазон базової частоти, він працює в режимі постійної потужності.
Крутний момент, як одна з основних характеристик двигуна, є ключовим показником продуктивності двигуна. Для двигунів з однаковою потужністю крутний момент високошвидкісних двигунів малий, а тихохідних двигунів великий; у машинобудуванні, текстилі, виробництві паперу, гуми, пластмас, металевих проводів, проводів і кабелів та інших галузях промисловості потрібен двигун, який може забезпечити постійний крутний момент, який називається моментним двигуном.
Моментний двигун - це спеціальний двигун з м'якими механічними характеристиками та широким діапазоном обертів. Його характеристики полягають у тому, що двигун має більше полюсів, тобто швидкість нижча, і двигун може продовжувати працювати на низькій швидкості або навіть зупинитися, тоді як звичайні двигуни будуть під загрозою спалити обмотку через раптове збільшення струму. на низькій швидкості та в стані зупинки.
Моментні двигуни застосовуються в умовах роботи, що вимагають стабільного крутного моменту. Вал моментного двигуна видає потужність із постійним крутним моментом замість постійної потужності. Моментний двигун може забезпечувати позитивний крутний момент і гальмівний момент, протилежний напрямку роботи.
Моментні двигуни з постійними характеристиками крутного моменту можуть працювати в широкому діапазоні швидкостей і підтримувати крутний момент в основному постійним. Вони підходять для трансмісій, коли швидкість змінюється, але потрібен постійний крутний момент. Однак, якщо двигун працює на низьких обертах або навіть зупиняється на тривалий час, мотор буде сильно нагріватися. Ізоляційні характеристики обмотки двигуна та системи змащування підшипників повинні бути спеціально обладнані, а також мають бути реалізовані необхідні заходи примусової вентиляції або рідинного охолодження, щоб двигун ефективно розсіював тепло.