Для двигунів, підключених до перетворювачів частоти, максимальна температура поверхні повинна визначатися методами випробувань за найбільш несприятливих умов
- Найбільш несприятливі умови
(1) Характеристики крутного моменту/швидкості
Для двигунів, що використовуються для навантажень зі змінним крутним моментом, максимальна температура поверхні повинна вимірюватися при максимальній потужності при максимальній номінальній швидкості; для двигунів, що використовуються для лінійних навантажень і навантажень постійного крутного моменту, максимальна температура поверхні повинна вимірюватися принаймні на мінімальній і максимальній швидкостях; для двигунів, що використовуються для складних навантажень, максимальна температура поверхні повинна вимірюватися принаймні в точці перегину кривої швидкості та моменту.
(2) Максимальна температура поверхні повинна вимірюватися на мінімальній і максимальній швидкостях при постійній потужності.
(3) Падіння напруги
Під час проектування та введення в експлуатацію схеми необхідно враховувати падіння напруги всіх компонентів. Тому слід розуміти інформацію про падіння напруги перетворювача частоти, фільтра, падіння напруги вздовж кабелю, конфігурацію системи та вхідну напругу перетворювача частоти. Інструкції, підготовлені виробником відповідно до глави 30 GB/T 3836.1-2021 «Вибухонебезпечні атмосфери, частина 1: Загальні вимоги до обладнання», мають надавати всю необхідну відповідну інформацію для полегшення розрахунку/встановлення робочого діапазону.
(4) Вихідні характеристики інвертора.
Низькі частоти комутації мають тенденцію до підвищення температури двигуна. Для визначення мінімальних частот перемикання можуть знадобитися спеціальні умови експлуатації; багаторівневі інвертори (3 або вище) зазвичай призводять до зниження нагріву двигуна.
(5) Охолоджуюча рідина Максимальна температура поверхні, виміряна за мінімальної номінальної витрати/максимальної номінальної температури охолоджувальної рідини; можуть знадобитися спеціальні умови експлуатації, щоб визначити вимоги до теплоносія.
- Методи випробувань
(1) Спеціалізовані інверторні двигуни слід перевіряти за допомогою інвертора, який призначений. Якщо вихідна напруга інвертора та гармонійний вміст форми сигналу вихідної напруги фактично не залежать від коливань вхідної напруги ±10% при збереженні номінального вхідного струму двигуна (залежно від швидкості), напруги та частоти, нормальна зміна вхідної напруги ±10% не потрібна застосовуватися.
(2) Подібні інвертори Якщо є достатньо інформації для визначення подібності, двигун можна перевірити за допомогою подібних інверторів. Зазвичай для врахування подібності використовуються додаткові коефіцієнти безпеки. Якщо вихідна напруга інвертора та гармонічний вміст форми сигналу вихідної напруги фактично не залежать від коливань вхідної напруги ±10% при збереженні номінального вхідного струму двигуна (залежно від швидкості) і співвідношення напруги та частоти, нормальна зміна вхідної напруги ±10% не потрібно застосовувати.
(3) Двигуни із синусоїдальною напругою не потребують перевірки з подібним інвертором, але їх можна перевіряти із синусоїдальною напругою за всіх наступних умов: очікуваний момент навантаження пропорційний квадрату швидкості; двигун повинен бути підданий максимальному навантаженню на номінальній швидкості; діапазон швидкості двигуна становить від 40% до 100% максимальної номінальної швидкості;
ціна електродвигуна,Ex мотор, Виробники двигунів у Китаї,трифазний асинхронний двигун,Електродвигун SIMO