1 كۈندىلىك ئاسراش تەجرىبىسى توپلاش
ماتورلۇق مەھسۇلاتلارغا نىسبەتەن ، بىر تەرەپتىن ، خېرىدارلار مۇۋاپىق ئۇسۇللار بىلەن موتورنىڭ مەشغۇلات جەريانىدا ئاسراش ۋە ئاسراش بۇيۇملىرىدىن خەۋەردار بولۇشى كېرەك. يەنە بىر تەرەپتىن ، تەجرىبە ۋە ئەقىلنى ئۈزلۈكسىز توپلاش كېرەك. ● ئادەتتە ، مەھسۇلات ئاسراش كۆرسەتمىسى ياكى ئىشلەتكۈچى قوللانمىسىدا ماتورنىڭ ئاسراش ۋە ئاسراش بۇيۇملىرى ھەققىدە تەپسىلىي چۈشەنچە بار. نەق مەيداننى قەرەللىك تەكشۈرۈش ۋە مەسىلىلەرنى ھەل قىلىش تەجرىبە ۋە ئەقىلنى ئۈزلۈكسىز توپلاش ۋە چوڭ سۈپەتلىك ھادىسىلەردىن ساقلىنىشنىڭ ئۈنۈملۈك يولى. Pat چارلاش ۋە ماتورنىڭ مەشغۇلاتىنى تەكشۈرگەندە ، قولىڭىز بىلەن موتورلۇق ئۆيگە تېگىپ ، ماتورنىڭ قىزىپ كەتكەنلىكىنى بىلەلەيسىز. نورمال مەشغۇلات قىلىدىغان ماتورنىڭ تۇرالغۇ تېمپېراتۇرىسى بەك يۇقىرى بولۇپ كەتمەيدۇ ، ئادەتتە 40 ℃ 50 between ئارىلىقىدا بولىدۇ ، بەك ئىسسىق بولمايدۇ. ئەگەر ئىسسىق بولسا قولىڭىزنى كۆيدۈرسە ، ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆرلىشى بەك يۇقىرى بولۇشى مۇمكىن. Motor ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى ئۆلچەشنىڭ تېخىمۇ توغرا ئۇسۇلى ، ئۆلچەش ئەسۋابىنىڭ ماتورلۇق ئۈزۈك تۆشۈكىگە تېرمومېتىر سېلىش (تۆشۈكنى پاختا يىپ ياكى پاختا بىلەن پېچەتلىگىلى بولىدۇ). تېرمومېتىر بىلەن ئۆلچەنگەن تېمپېراتۇرا ئادەتتە شامالنىڭ ئەڭ ئىسسىق نۇقتىسى تېمپېراتۇرىسىدىن 10-15 ℃ تۆۋەن بولىدۇ (تەجرىبە قىممىتى). ئەڭ ئىسسىق نۇقتىنىڭ تېمپېراتۇرىسى ئۆلچەملىك تېمپېراتۇرىغا ئاساسەن ھېسابلىنىدۇ. نورمال مەشغۇلات جەريانىدا ، ماتورنىڭ ئىزولياتورلۇق دەرىجىسى بەلگىلىگەن ئەڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرادىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.
2 ماتورنىڭ قىزىپ كېتىشىنىڭ سەۋەبى
ماتورنىڭ قىزىپ كېتىشىنىڭ نۇرغۇن سەۋەبلىرى بار. توك بىلەن تەمىنلەش ، ماتورنىڭ ئۆزى ، يۈك ، خىزمەت مۇھىتى ۋە ھاۋا ئالماشتۇرۇش ۋە ئىسسىقلىق تارقىتىش شارائىتى قاتارلىقلارنىڭ ھەممىسى ماتورنىڭ قىزىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ● توك بىلەن تەمىنلەش سۈپىتى (1) توك بىلەن تەمىنلەش بېسىمى بەلگىلەنگەن دائىرە (+ 10%) دىن يۇقىرى بولۇپ ، يادرو ماگنىت ئېقىمىنىڭ زىچلىقىنى بەك چوڭ قىلىدۇ ، تۆمۈرنىڭ يوقىلىشى ۋە قىزىپ كېتىدۇ. ئۇ يەنە ھاياجانلىنىش ئېقىمىنى ئاشۇرىدۇ ، نەتىجىدە شامال تېمپېراتۇرىسى ئۆرلەيدۇ. (2) توك بىلەن تەمىنلەش بېسىمى بەك تۆۋەن (-5%). ئۆزگەرمەس يۈك شارائىتىدا ، ئۈچ باسقۇچلۇق ئايلانما توك كۆپىيىدۇ ۋە قىزىپ كېتىدۇ. (3) ئۈچ باسقۇچلۇق توك بىلەن تەمىنلەش بىر باسقۇچنى قولدىن بېرىپ قويىدۇ ، ماتور يوقاپ كېتىش باسقۇچىدا قىزىپ كېتىدۇ. (4) Theئۈچ باسقۇچلۇق توك بېسىمىتەڭپۇڭسىزلىق بەلگىلەنگەن دائىرە (% 5) دىن ئېشىپ كەتتى ، بۇ ئۈچ باسقۇچلۇق توك بىلەن تەمىنلەشنىڭ تەڭپۇڭسىزلىقىنى ۋە ماتورنىڭ قوشۇمچە ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. .
● ماتورنىڭ ئۆزى (1) △ شەكلى خاتا ھالدا Y شەكلىگە ئۇلىنىدۇ ياكى Y شەكلى خاتا ھالدا △ شەكلىگە ئۇلىنىدۇ ، ماتورنىڭ ئايلىنىشى قىزىپ كېتىدۇ. . . (4) ستاتور ۋە روتور سۈرتۈپ قىزىتىلىدۇ. . ماتورنىڭ چىقىرىش مىقدارى يېتەرلىك ئەمەس. (6) ماتورلۇق يۈك ساندۇقى قىزىپ كەتتى.
● يۈك (1) ماتورنىڭ يۈكى بەك ئۇزۇن بولۇپ كەتتى. (2) ماتور بەك كۆپ قوزغىلىدۇ ، قوزغىلىش ۋاقتى بەك ئۇزۇن. (3) سۆرىگەن ماشىنا مەغلۇپ بولۇپ ، ماتورنىڭ مەھسۇلات مىقدارىنىڭ ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ياكى ماتور توختاپ قېلىپ ئايلىنالمايدۇ. ● مۇھىت ۋە شامالدۇرغۇچ ۋە ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشى (1) مۇھىتنىڭ تېمپېراتۇرىسى ° C35 تىن يۇقىرى ، ھاۋا كىرىش ئېغىزى قىزىپ كېتىدۇ. (2) ماشىنىنىڭ ئىچىدە توپا بەك كۆپ بولۇپ ، ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشىغا پايدىسىز. (3) ماشىنىنىڭ ئىچىدىكى شامال توسۇش ياكى شامال قالقىنى ئورنىتىلمىغان ، ھاۋا يولى توسۇلۇپ قالغان. (4) شامالدۇرغۇچ بۇزۇلغان ، ئورنىتىلمىغان ياكى ئۈستىگە ئورنىتىلمىغان. .