Сезнең двигательләр сынавында катнашу мөмкинлеге булса, сез ешлыкны үзгәртү технологиясен тирәнрәк аңлый аласыз. Бигрәк тә иске сынау җиһазларын татыган кешеләр ешлыкны үзгәртү технологиясенең өстенлекләрен яхшырак тоя алалар.
Мотор тикшерүе яки тип сынавы булсын, двигательне эшләтеп җибәрү процессы тәҗрибәле булачак. Бигрәк тә зур двигатель көче һәм кечкенә челтәр сыйдырышлыгы өчен, моторны йөксез башлау бик авыр булачак. Сынау процессы шундый, һәм двигательне эшләтеп җибәрү процессын да күз алдына китерергә мөмкин.
Кибет сынавы - мотор роторының стационар хәлдә булуын тәэмин итү. Бу двигательнең башлангыч характеристикаларын һәм артык йөкләү үзенчәлекләрен сынау. Индустриаль ешлык моторлары өчен башлау һәрвакыт бик критик фактор, аеруча кайбер очракларда. Эш шартлары яки җиһазларның эш чикләүләре кебек факторлар аркасында еш кына сәнәгать ешлыгы электр белән тәэмин ителә, һәм, әлбәттә, сәнәгать ешлыгы моторлары сайланачак.
Күпчелек мотор заводлары, аеруча яңа сатып алынган яки сынау җиһазларын яхшырткан, шулай ук үзгәрүчән ешлыклы электр тәэминаты кабул иттеләр, бу моторны эшләтеп җибәрү проблемасын тулысынча чиште. Ләкин, шулай ук, кимчелекләр дә бар, ягъни двигательнең эш җитешсезлекләрен тулысынча ачып булмый. Кайчандыр ике тизлекле моторлар партиясе булган, алар җитештерүче сынау вакытында аномальлек тапмаган, ләкин кулланучы билгеле тизлектә эшли алмаган. Алга таба тикшерү ачыклады, двигатель бер тизлектә эшне башлау өчен генә сынады, һәм двигательнең башка тизлектә эшләве җитәрлек түгел. Ләкин, двигатель чыннан да тиешле тизлектә башланган, чагыштырмача начар эшләтеп җибәрү белән. Чынлыкта, двигательне үзгәрүчән ешлык белән башлау бик җиңел, шуңа күрә ул сынау вакытында башлана ала, ләкин электр ешлыгы эш шартларында проблемалар булырга мөмкин.
Efficiencyгары эффективлык моторлары - милли сәясәт җитәкчелеге продукты. Моторларның төп сериясенең югары эффективлык таләпләре төрле җитештерүчеләрне техник чаралар ярдәмендә дизайнны яхшыртырга мәҗбүр итә, бу, әлбәттә, материаль инвестицияләрне арттырырга мөмкин.
Индустриаль ешлык моторы тулы көчәнештә эшли башлагач, двигательнең башлангыч момент таләбе аркасында, башлангыч ток бәяләнгән токның 5-7 тапкырга артыграк, ул электрны әрәм итә һәм электр челтәренә зур зыян китерә. Әгәр дә үзгәрүчән ешлыкны башлау кабул ителсә, башлангыч токның электр челтәренә йогынтысы кими, электр түләүләре саклана, һәм башлангыч инерциянең җиһазның зур инерция тизлегенә йогынтысы кими, бу хезмәт срогын озайта. җиһаз. Бу электр челтәре, двигатель һәм тартылган җиһаз өчен файдалы. Motorзгәрешле ешлык технологиясенең моторны эшләтеп җибәрүгә тәэсире бик ачык, ләкин үзгәрүчән ешлык моторларын куллануда кайбер уңайсыз факторлар да бар. Мәсәлән, инвертер тудырган синусоид булмаган дулкыннар моторның ышанычлылыгына зуррак йогынты ясыйлар, шулай ук вал агымнарын ясарга омтылалар. Бигрәк тә зуррак көче һәм югары көчәнешле моторлар өчен проблема җитдирәк. Вал ток проблемасыннан саклану өчен, моторны әйләндерү материалларын һәм кирәкле вал агымын профилактикалау чаралары бик кирәк.
түбән көчәнешле электр моторы,Элекке мотор, Кытайда мотор җитештерүчеләре,өч фазалы индукция моторы, YES двигателе