Yağlama, motor yataklarının normal çalışması için gerekli bir durumdur. Makaralı rulmanlar gresle yağlanır ve motor ürünlerinde en yaygın kullanılan rulmanlardır. Makaralı rulmanlar açık ve kapalı rulmanlar olarak sınıflandırılır. Sızdırmaz yataklar fabrikadan çıkarken gresle doldurulur ve motorun montajı sırasında tekrar doldurulmasına gerek yoktur. Rulmanların bakımı, motorun veya yatağın kullanım ömrüne göre değiştirilebilir. Çoğu motor için açık rulmanlar kullanılır, yani motor üreticisi farklı çalışma koşullarına göre rulmanları uygun gresle doldurur.
Motorun fiili çalışma sürecinde, bazı motorların yeni çalıştırıldığında stabil yataklama işlemine sahip olduğu, ancak bir süre çalıştıktan sonra zayıf yağlamadan dolayı bariz yatak gürültüsü oluştuğu bulunmuştur. Bu sorun zaman zaman motorun test aşamasında ve motorun çalışma aşamasında ortaya çıkar.
Motor yatağının kötü yağlanmasının temel nedeni orijinal gresin atıldıktan sonra sirküle edilememesidir. Bu sorunu çözmek için motor yataklama sisteminin tasarımıyla başlamak ve gerekli fiziksel alan kısıtlamalarını kullanarak gresin hareket aralığını azaltmak ve atılan gresin tekrar yatak boşluğuna girmesini sağlamak gerekir.
Farklı motor üreticilerinin motor yatak yapılarının karşılaştırmalı analizi sonucunda, bazı motor üreticilerinin yatak kapağının boşluk boyutunu ayarlayarak yatak yağlama sistemini iyileştirdiği, bazı motor üreticilerinin ise gresin akış alanını bu fikri ekleyerek kısıtladığı tespit edilebilir. rulman yağı sapan tavası.
Rulman sisteminin yağlama alanının kısıtlamalarına ve sınırlamalarına ek olarak, rulman ile rulman yuvası ve rulman ile rulman haznesi arasındaki uyum ilişkisi, rulman ısındıktan sonra gresin bozulmasını ve arızalanmasını önlemek için çok önemlidir. uygunsuz eşleşme nedeniyle; gresin mil boşluğundan dışarı atılmaya zorlanması problemini azaltmak için motor rotorunun eksenel konum kontrolü yani eksenel hareket kontrolü dediğimiz şeyin de kullanılması gerekir.