Sarılmış rotorlarla karşılaştırıldığında kafes rotorlar nispeten daha iyi kalite ve güvenliğe sahiptir, ancak kafes rotorlar aynı zamanda sık başlatma ve büyük dönme ataletinin olduğu durumlarda da kalite sorunları yaşayacaktır.
Göreceli olarak konuşursak, dökme alüminyum rotorların kalite güvenilirliği daha iyidir, rotor çubukları rotor çekirdeğine iyi bir şekilde bağlanmıştır ve motorun çalıştırılması sırasında ısı oluşumuna direnme yeteneği daha güçlüdür. Ancak alüminyum döküm işlemi sırasında oluşan büzülme delikleri ve ince çubuklar gibi kalite kusurlarının yanı sıra rotor ısınmasından kaynaklanan çubuk kırılması sorunu da özellikle zayıf çubuk malzemesi ve zayıf alüminyum döküm işlemi durumunda göz ardı edilemez. sorun daha ciddi.
Dökme alüminyum rotorda bir sorun olduğunda, genellikle rotorun dış yüzeyinden ve diğer bazı kalite olaylarından anlaşılabilmektedir. Rotorda kırık bir çubuk sorunu olduğunda, kesinlikle ciddi şekilde ısınacak ve rotor yüzeyinde kısmen veya tamamen mavileşme olgusu görülecektir. Ciddi durumlarda, ısı akışının oluşturduğu küçük alüminyum boncuklar olacaktır. Bu sorun çoğunlukla çubuğun orta kısmında meydana gelir. Alüminyum döküm rotor ısındığında rotor uç halkası da deforme olacaktır. Ciddi durumlarda rotorun ucundaki rüzgar kanatları radyal olarak dışarı fırlayacak ve stator sargısına zarar verecektir.
Başlatma performansını artırmak için kullanılan çift sincap kafesli rotorlar, derin oluklu rotorlar, şişe şeklindeki rotorlar vb. için, rotor çubukları kırıldığında kırılma konumu çoğunlukla uç bileziğin yakınındaki kaynak noktasında meydana gelir. Rotor çubuğunun kırılması, çubuklarda bükülme ve yorulma hasarına neden olacak uzun süreli termal stres, alternatif elektromanyetik kuvvet, merkezkaç kuvveti ve teğetsel stresin tekrarlanan etkilerinden kaynaklanmaktadır. Çubuklarda ve uç halkalarda sorun yaşanması muhtemeldir. Motorun çalıştırılması işlemi sırasında yüzey etkisi nedeniyle rotor çubukları eşit olmayan bir şekilde ısıtılır ve rotor çubukları eksene doğru bükülme gerilimine maruz kalır; motor normal çalışırken, rotor çubukları ve uç halkaları merkezkaç kuvvetine maruz kalır ve çubuklar eksenden uzakta bükülme gerilimi üretir. Bu gerilimler rotor çubuklarının her iki ucunun güvenilirliğini tehdit edecektir. Rotor kaynak kalitesini arttırmak amacıyla, büyük rotorların kaynak işlemine orta frekanslı lehimleme teknolojisi kademeli olarak uygulanmıştır.