Geri elektromotor kuvveti, sargıdaki akımın değişme eğilimine karşı çıkılarak üretilir. Geri elektromotor kuvveti aşağıdaki durumlarda üretilir: (1) bobinden alternatif bir akım geçtiğinde; (2) bir iletken alternatif bir manyetik alana yerleştirildiğinde; (3) bir iletken manyetik alanı kestiğinde. Röle bobinleri, elektromanyetik valfler, kontaktör bobinleri ve motor sargıları gibi elektrikli cihazlar çalışırken, hepsi indüklenmiş elektromotor kuvvet üretir.
Kararlı durum akımının üretilmesi iki gerekli koşulu gerektirir: birincisi, kapalı bir iletken döngü. İkincisi, arka elektromotor kuvveti. Asenkron motordan indüklenen elektromotor kuvvet olgusunu anlayabiliriz: Motorun stator sargılarına 120 derecelik bir farkla üç fazlı simetrik gerilimler uygulanarak dairesel bir dönen manyetik alan oluşturulur, böylece rotor çubukları buna yerleştirilir. Dönen manyetik alan, statikten dönme hareketine değişen, çubuklarda indüklenen potansiyel üreten elektromanyetik kuvvete maruz kalır ve indüklenen akım, iletken uç halkalarla bağlanan çubukların kapalı döngüsü boyunca akar. Bu şekilde rotor çubuklarında bir elektrik potansiyeli veya elektromotor kuvveti oluşturulur ve bu elektromotor kuvveti, arka elektromotor kuvveti olarak adlandırılır. Bir sargılı rotor motorunda, rotor açık devre voltajı tipik bir arka elektromotor kuvvetidir.
Farklı motor türleri, arka elektromotor kuvvetinin boyutunda tamamen farklı değişikliklere sahiptir. Asenkron bir motorun arka elektromotor kuvvetinin boyutu, herhangi bir zamanda yük boyutuna göre değişir, bu da farklı yük koşulları altında çok farklı verimlilik göstergelerine neden olur; sabit mıknatıslı bir motorda, hız değişmediği sürece arka elektromotor kuvvetin boyutu değişmeden kalır, dolayısıyla farklı yük koşulları altındaki verimlilik göstergeleri temelde değişmeden kalır.
Geri elektromotor kuvvetin fiziksel anlamı, akımın geçişine veya değişimine karşı çıkan elektromotor kuvvettir. Elektrik enerjisi dönüşüm ilişkisinde UIt=ε逆It+I2Rt, UIt, bir aküye, motora veya transformatöre giren elektrik enerjisi gibi girdi elektrik enerjisidir; I2Rt her devredeki ısı kaybı enerjisidir, bu da bir tür ısı kaybı enerjisidir, ne kadar küçükse o kadar iyidir; giriş elektrik enerjisi ile ısı kaybı elektrik enerjisi arasındaki fark, faydalı enerjinin ε逆 kısmıdır ve arka elektromotor kuvvetine karşılık gelir. Başka bir deyişle, arka elektromotor kuvveti faydalı enerji üretmek için kullanılır ve ısı kaybıyla ters orantılıdır. Isı kaybı enerjisi ne kadar büyük olursa, elde edilebilir faydalı enerji o kadar küçük olur.
Objektif olarak konuşursak, arka EMF devredeki elektrik enerjisini tüketir, ancak bu bir "kayıp" değildir. Elektrik enerjisinin arka EMF'ye karşılık gelen kısmı, motorun mekanik enerjisi ve pilin kimyasal enerjisi gibi elektrikli ekipman için faydalı enerjiye dönüştürülecektir.
Geri EMF'nin boyutunun, elektrikli ekipmanın dönüştürme yeteneğinin seviyesini yansıtan, elektrikli ekipmanın toplam giriş enerjisini faydalı enerjiye dönüştürme yeteneğinin gücü anlamına geldiği görülebilir.
Geri EMF'yi belirleyen faktörler Motor ürünleri için, stator sargı dönüş sayısı, rotor açısal hızı, rotor mıknatısı tarafından oluşturulan manyetik alan ve stator ile rotor arasındaki hava boşluğu, motorun arka EMF'sini belirleyen faktörlerdir. . Motor tasarlanırken rotorun manyetik alanı ve stator sargısının sarım sayısı belirlenir. Bu nedenle, geri EMF'yi belirleyen tek faktör rotor açısal hızı veya rotor hızıdır. Rotor hızı arttıkça arka EMF de artar. Statorun iç çapı ile rotorun dış çapı arasındaki fark, sargının manyetik akısının boyutunu etkileyecektir ve bu aynı zamanda arka EMF'yi de etkileyecektir.
Motor çalışırken dikkat edilmesi gerekenler ● Aşırı mekanik direnç nedeniyle motor dönmeyi durdurursa, bu anda geri elektromotor kuvveti oluşmaz. Direnci çok küçük olan bobin, güç kaynağının iki ucuna doğrudan bağlanır. Akım, motoru kolayca yakabilecek kadar büyük olacaktır. Motorun testinde bu durumla karşılaşılacaktır. Örneğin durma testi, motor rotorunun sabit durumda olmasını gerektirir. Şu anda motor çok büyük ve motoru yakmak kolaydır. Şu anda çoğu motor üreticisi, durma testi için anlık değer toplamayı kullanıyor; bu, temel olarak uzun durma süresinden kaynaklanan motor yanması sorununu ortadan kaldırıyor. Ancak her motor montaj gibi çeşitli faktörlerden etkilendiğinden toplanan değerler oldukça farklıdır ve motorun kalkış durumunu doğru bir şekilde yansıtamaz.
● Motora bağlanan güç kaynağı voltajı normal voltajdan çok daha düşük olduğunda, motor bobini dönmez, geri elektromotor kuvveti oluşmaz ve motor kolayca yanar. Bu sorun sıklıkla geçici hatlarda kullanılan motorlarda ortaya çıkar. Örneğin, geçici hatlar güç kaynağı hatlarını kullanır. Tek kullanımlık oldukları ve hırsızlığı önlemek için çoğu, maliyet kontrolü amacıyla alüminyum damarlı teller kullanacak. Bu şekilde hattaki gerilim düşümü çok büyük olacak ve motor için yetersiz giriş gerilimine yol açacaktır. Doğal olarak arka elektromotor kuvvet nispeten küçük olmalıdır. Ciddi durumlarda motorun çalıştırılması zorlaşacak, hatta çalıştırılamayacaktır. Motor çalışsa bile anormal bir durumda büyük bir akımla çalışacak ve böylece motor kolayca yanacaktır.
alçak gerilim elektrik motoru,Eski motor, Çin'deki motor üreticileri,üç fazlı asenkron motor, EVET motor