Ang shaft current ay isang pangkaraniwan at hindi maiiwasang problema para samataas na boltahe na mga motoratvariable-frequency na mga motor. Ang shaft current ay maaaring magdulot ng malaking pinsala sa bearing system ng motor. Para sa kadahilanang ito, maraming mga tagagawa ng motor ang gagamit ng mga insulating bearing system o bypass na mga hakbang upang maiwasan ang mga problema sa kasalukuyang baras.
Nabubuo ang shaft current dahil ang magnetic flux na nagbabago sa paglipas ng panahon ay dumadaan sa loop na binubuo ng motor shaft, bearings at bearing chamber, na nag-uudyok sa shaft voltage sa shaft at bumubuo ng current kapag naka-on ang loop; ito ay isang mababang boltahe, mataas na kasalukuyang pisikal na kababalaghan na nagdudulot ng malaking pinsala sa sistema ng tindig ng motor at sisirain ang tindig dahil sa electrocorrosion sa maikling panahon.
Ang motor core punching ay isang fan-shaped na piraso na may puwang na nakaposisyon na may base sa pagsuntok; ang split core ng isang malaking motor at ang eccentricity ng rotor ay mga pangunahing salik sa pagbuo ng shaft current. Samakatuwid, ang kasalukuyang baras ay naging pangunahing problema ng malalaking motor.
Upang maiwasan ang problema sa kasalukuyang baras, ang mga kinakailangang hakbang ay dapat gawin sa pagpili at disenyo ng mga bahagi at mga bahagi upang teoretikal na maalis ang mga salik na bumubuo ng kasalukuyang baras. Ang bilang ng mga joint S sa circumference ay kinokontrol at inaayos ng relasyon sa pagitan ng S at ang pinakamalaking karaniwang divisor t ng bilang ng mga pares ng poste ng motor.
Kapag ang S/t ay isang even na numero, walang kondisyon para sa pagbuo ng shaft voltage, at natural na walang shaft current; kapag ang S/t ay isang kakaibang numero, malamang na ang boltahe ng baras ay bubuo, at ang kasalukuyang baras ay bubuo. Kahit na ang ganitong uri ng motor ay isang pang-industriya na frequency motor, magkakaroon ng mga problema sa kasalukuyang baras. Samakatuwid, para sa mga malalaking motor, ang mga hakbang upang maiwasan ang kasalukuyang baras ay karaniwang ginagawa.
Bilang karagdagan, ang mga variable frequency motor ay isa rin sa mga dahilan para sa pagbuo ng shaft current dahil sa high-order harmonics ng variable frequency power supply. Gaano man kalakas ang variable frequency motor, maaaring mayroong shaft current. Samakatuwid, maramimaliit na kapangyarihan variable frequency motorsgagamit ng mga insulated bearings, habang ang karamihan sa mga high-power na motor ay gagamit ng mga insulated end cover, o gagawa ng mga insulation measure sa posisyon ng shaft bearing; ang ilang mga tagagawa, upang matiyak ang pagkakapareho ng mga variable frequency motor at ordinaryong pang-industriya na frequency motor na bahagi, ay magsasagawa ng mga hakbang sa bypass sa posisyon ng takip ng tindig.