1 Pang-araw-araw na akumulasyon ng karanasan sa pagpapanatili
Para sa mga produktong motor, sa isang banda, ang mga customer ay dapat ipaalam sa mga bagay sa pagpapanatili at pangangalaga sa panahon ng pagpapatakbo ng motor sa pamamagitan ng naaangkop na paraan; sa kabilang banda, ang karanasan at sentido komun ay dapat na patuloy na maipon. ● Karaniwan, ang mga tagubilin sa pagpapanatili ng produkto o mga manwal ng gumagamit ay may mga detalyadong paliwanag ng mga item sa pagpapanatili at pangangalaga ng motor. Ang mga regular na on-site na inspeksyon at paglutas ng problema ay mabisang paraan upang patuloy na makaipon ng karanasan at sentido komun at maiwasan ang mga malalaking aksidente sa kalidad. ● Kapag nagpapatrolya at sinusuri ang operasyon ng motor, maaari mong hawakan ang motor housing gamit ang iyong kamay upang matukoy kung ang motor ay sobrang init. Ang temperatura ng pabahay ng isang normal na gumaganang motor ay hindi magiging masyadong mataas, sa pangkalahatan ay nasa pagitan ng 40 ℃ at 50 ℃, at hindi magiging masyadong mainit; kung ito ay sapat na mainit upang masunog ang iyong kamay, ang pagtaas ng temperatura ng motor ay maaaring masyadong mataas. ● Ang isang mas tumpak na paraan ng pagsukat ng temperatura ng motor ay ang pagpasok ng thermometer sa butas ng ring ng motor (ang butas ay maaaring selyuhan ng cotton yarn o cotton) upang sukatin. Ang temperatura na sinusukat ng thermometer ay karaniwang 10-15 ℃ na mas mababa kaysa sa pinakamainit na temperatura ng punto ng paikot-ikot (experience value). Ang temperatura ng pinakamainit na punto ay kinakalkula batay sa sinusukat na temperatura. Sa panahon ng normal na operasyon, hindi ito dapat lumampas sa maximum na pinapayagang temperatura na tinukoy ng grado ng pagkakabukod ng motor.
2 Mga sanhi ng sobrang init ng mga motor
Mayroong maraming mga kadahilanan para sa sobrang pag-init ng mga motor. Ang power supply, ang motor mismo, ang load, ang working environment at ang ventilation at heat dissipation condition ay maaaring maging sanhi ng sobrang init ng motor. ●Kalidad ng power supply (1) Ang boltahe ng power supply ay mas mataas kaysa sa tinukoy na hanay (+10%), na ginagawang masyadong malaki ang core magnetic flux density, ang pagkawala ng bakal ay tumataas at nag-overheat; pinatataas din nito ang kasalukuyang paggulo, na nagreresulta sa pagtaas ng temperatura ng paikot-ikot. (2) Masyadong mababa ang boltahe ng power supply (-5%). Sa ilalim ng kondisyon ng hindi nagbabago na pagkarga, ang tatlong-phase na paikot-ikot na kasalukuyang ay tumataas at nag-overheat. (3) Kulang ng phase ang three-phase power supply, at tumatakbo ang motor sa nawawalang phase at nag-overheat. (4) Angtatlong-phase na boltaheang kawalan ng timbang ay lumampas sa tinukoy na hanay (5%), na nagiging sanhi ng hindi balanseng supply ng kuryente na may tatlong yugto at ang motor ay makabuo ng karagdagang init. (5) Ang dalas ng power supply ay masyadong mababa, na nagreresulta sa pagbaba ng bilis ng motor at hindi sapat na output, ngunit ang load ay nananatiling hindi nagbabago, ang winding current ay tumataas, at ang motor ay nag-overheat.
●Ang motor mismo (1) Ang △ na hugis ay nagkakamali na konektado sa Y na hugis o ang Y na hugis ay nagkakamali na nakakonekta sa △ na hugis, at ang motor winding ay sobrang init. (2) Ang mga paikot-ikot na phase o pagliko ay short-circuited o grounded, na nagreresulta sa isang pagtaas sa paikot-ikot na kasalukuyang at isang kawalan ng balanse sa tatlong-phase na kasalukuyang. (3) Ang ilang mga sanga sa paikot-ikot na parallel na mga sanga ay nasira, na nagiging sanhi ng kawalan ng balanse sa tatlong-phase na kasalukuyang, at ang mga paikot-ikot na mga sanga na hindi naputol ay na-overload at pinainit. (4) Ang stator at rotor ay kinuskos at pinainit. (5) Ang mga rotor bar ng squirrel cage ay nasira, o ang paikot-ikot ng rotor ng sugat ay nasira. Ang output ng motor ay hindi sapat at umiinit. (6) Ang mga motor bearings ay sobrang init.
● Mag-load (1) Ang motor ay na-overload nang mahabang panahon. (2) Masyadong madalas ang pagsisimula ng motor at masyadong mahaba ang oras ng pagsisimula. (3) Nabigo ang towed machine, na nagiging sanhi ng pagtaas ng output ng motor, o ang motor ay natigil at hindi maaaring iikot. ● Kapaligiran at bentilasyon at pag-alis ng init (1) Ang temperatura sa paligid ay mas mataas sa 35°C at ang pumapasok na hangin ay sobrang init. (2) Napakaraming alikabok sa loob ng makina, na hindi nakakatulong sa pag-alis ng init. (3) Ang wind hood o wind shield sa loob ng makina ay hindi naka-install, at ang daanan ng hangin ay naharang. (4) Ang fan ay nasira, hindi naka-install o naka-install nang baligtad. (5) Napakaraming nawawalang heat sink sa nakapaloob na housing ng motor, at ang proteksiyon na air duct ng motor ay naharang.