Ang mga manipis na bar o sirang bar ay karaniwang ginagamit na fault terms sa cast aluminum rotor motors. Parehong manipis na bar at sirang bar ay tumutukoy sa mga rotor bar. Sa teorya, kapag ang hugis ng punching slot ng rotor, haba ng bakal, at slope ng slot ay natukoy, ang mga rotor bar ay nakabalangkas sa isang napaka-regular na hugis. Gayunpaman, sa aktwal na proseso ng pagmamanupaktura, ang iba't ibang mga kadahilanan ay madalas na nagiging sanhi ng mga panghuling rotor bar na baluktot at deformed, at kahit na ang mga butas ng pag-urong ay lumilitaw sa loob ng mga bar. Sa matinding kaso, maaaring masira ang mga bar.
Dahil ang rotor core ay gawa sa rotor punchings, ang circumferential positioning ay ginagawa ng slotted rods na tumutugma sa rotor punchings sa panahon ng lamination process. Pagkatapos makumpleto, ang mga slotted rods ay kinuha at itinapon ang aluminyo gamit ang amag. Kung masyadong maluwag ang mga slotted rods at ang mga slots, ang mga punching ay magkakaroon ng iba't ibang degree ng circumferential displacement sa panahon ng proseso ng lamination, na kalaunan ay hahantong sa mga kulot na ibabaw sa rotor bars, sawtooth phenomena sa rotor core slots, at maging sa mga sirang bar. Bilang karagdagan, ang proseso ng paghahagis ng aluminyo ay ang proseso ng solidification ng likidong aluminyo na pumapasok sa mga puwang ng rotor. Kung ang likidong aluminyo ay hinaluan ng gas sa panahon ng proseso ng pag-iiniksyon at hindi mailalabas ng maayos, ang mga pores ay mabubuo sa isang partikular na bahagi ng mga bar. Kung masyadong malaki ang mga pores, magdudulot din ito ng pagkasira ng rotor bar.
Pagpapalawak ng kaalaman - malalim na uka at double cagemga asynchronous na motor
Mula sa pagsusuri ng pagsisimula ng asynchronous na motor ng hawla, makikita na kapag direktang nagsisimula, ang panimulang kasalukuyang ay masyadong malaki; kapag nagsisimula sa pinababang boltahe, bagaman ang panimulang kasalukuyang ay nabawasan, ang panimulang metalikang kuwintas ay nabawasan din. Ayon sa mga artipisyal na mekanikal na katangian ng serye ng paglaban ng asynchronous motor rotor, makikita na ang pagtaas ng resistensya ng rotor sa loob ng isang tiyak na hanay ay maaaring tumaas ang panimulang metalikang kuwintas, at ang pagtaas ng resistensya ng rotor ay mababawasan din ang panimulang kasalukuyang. Samakatuwid, ang isang mas malaking rotor resistance ay maaaring mapabuti ang panimulang pagganap.
Gayunpaman, kapag ang motor ay tumatakbo nang normal, inaasahan na ang rotor resistance ay mas maliit, na maaaring mabawasan ang rotor copper loss at mapabuti ang kahusayan ng motor. Paano magkakaroon ng mas malaking rotor resistance ang cage asynchronous na motor kapag nagsisimula, at awtomatikong bumababa ang rotor resistance sa normal na operasyon? Ang malalim na slot at double cage asynchronous na motor ay maaaring makamit ang layuning ito.
Malalim na slotasynchronous na motor
Ang rotor slot ng deep slot asynchronous motor ay malalim at makitid, at ang ratio ng slot depth sa slot width ay karaniwang 10 hanggang 12 o higit pa. Kapag ang kasalukuyang dumadaloy sa mga rotor bar, ang leakage flux na nakakabit sa ilalim ng mga bar ay mas malaki kaysa sa leakage flux na naka-interlink sa pagbubukas ng slot. Samakatuwid, kung ang mga bar ay itinuturing bilang isang bilang ng mga maliliit na konduktor na nahahati sa taas ng slot na konektado nang magkatulad, ang mga maliliit na konduktor na mas malapit sa ilalim ng puwang ay may mas malaking leakage reactance, at ang mga maliliit na konduktor na mas malapit sa pagbubukas ng slot ay may mas maliit. leakage reactance.
Kapag nagsimula ang motor, dahil sa mataas na dalas ng kasalukuyang rotor, ang leakage reactance ng rotor bars ay malaki, kaya ang pamamahagi ng kasalukuyang sa bawat maliit na konduktor ay pangunahing matutukoy ng leakage reactance. Kung mas malaki ang leakage reactance, mas maliit ang kasalukuyang. Sa ganitong paraan, sa ilalim ng parehong electromotive force na dulot ng pangunahing magnetic flux ng air gap, ang kasalukuyang density na malapit sa ilalim ng slot sa conductor ay magiging napakaliit, at kung mas malapit sa slot, mas malaki ito. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay tinatawag na epekto sa balat ng kasalukuyang. Katumbas ito ng kasalukuyang pinipiga sa slot, kaya tinatawag din itong squeeze effect. Ang epekto ng epekto sa balat ay katumbas ng pagbabawas ng taas at cross-section ng conductor bar, pagtaas ng resistensya ng rotor, at sa gayon ay nakakatugon sa mga panimulang kinakailangan.
Kapag ang pagsisimula ay nakumpleto at ang motor ay tumatakbo nang normal, ang rotor current frequency ay napakababa, sa pangkalahatan ay 1 hanggang 3 Hz, at ang leakage reactance ng rotor bars ay mas maliit kaysa sa rotor resistance. Samakatuwid, ang pamamahagi ng kasalukuyang sa mga nabanggit na maliliit na konduktor ay pangunahing matutukoy ng paglaban. Dahil ang paglaban ng bawat maliit na konduktor ay pantay, ang kasalukuyang sa mga bar ay pantay na ipapamahagi, at ang epekto ng balat ay karaniwang nawawala, kaya ang rotor bar resistance ay bumalik sa sarili nitong DC resistance. Ito ay makikita na sa panahon ng normal na operasyon, ang rotor resistance ng deep slot asynchronous motor ay maaaring awtomatikong bumaba, sa gayon ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng pagbabawas ng rotor copper loss at pagpapabuti ng motor efficiency.
Double-cage asynchronous na motor
Mayroong dalawang cage sa rotor ng double-cage asynchronous na motor, lalo na ang upper cage at ang lower cage. Ang mga bar sa itaas na hawla ay may mas maliit na cross-sectional na lugar at gawa sa mga materyales na may mas mataas na resistivity tulad ng tanso o aluminyo na tanso, at may mas malaking resistensya; ang mga lower cage bar ay may mas malaking cross-sectional area at gawa sa tanso na may mas mababang resistivity, at may mas maliit na resistensya. Ang double-cage motors ay madalas ding gumagamit ng cast aluminum rotors; malinaw na ang leakage flux ng lower cage ay higit pa kaysa sa upper cage, kaya ang leakage reactance ng lower cage ay mas malaki din kaysa sa upper cage.