การหล่อลื่นเป็นเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการทำงานปกติของตลับลูกปืนมอเตอร์ แบริ่งลูกกลิ้งเป็นแบบหล่อลื่นด้วยจาระบีและเป็นแบริ่งที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในผลิตภัณฑ์มอเตอร์ แบริ่งกลิ้งแบ่งออกเป็นแบริ่งแบบเปิดและแบบปิดผนึก แบริ่งซีลจะเต็มไปด้วยจาระบีเมื่อออกจากโรงงานและไม่จำเป็นต้องเติมอีกครั้งเมื่อประกอบมอเตอร์ การบำรุงรักษาตลับลูกปืนสามารถเปลี่ยนได้ตามอายุการใช้งานของมอเตอร์หรือตลับลูกปืน สำหรับมอเตอร์ส่วนใหญ่ จะใช้ตลับลูกปืนแบบเปิด กล่าวคือ ผู้ผลิตมอเตอร์จะเติมจาระบีที่เหมาะสมให้กับตลับลูกปืนตามสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน
ในกระบวนการทำงานจริงของมอเตอร์ พบว่ามอเตอร์บางตัวมีการทำงานของแบริ่งที่มั่นคงเมื่อเพิ่งสตาร์ท แต่หลังจากทำงานไปสักระยะหนึ่ง จะเกิดเสียงแบริ่งที่ชัดเจนเนื่องจากการหล่อลื่นไม่ดี ปัญหานี้เกิดขึ้นเป็นครั้งคราวในระหว่างขั้นตอนการทดสอบของมอเตอร์และขั้นตอนการทำงานของมอเตอร์
สาเหตุพื้นฐานสำหรับการหล่อลื่นแบริ่งมอเตอร์ไม่ดีก็คือจาระบีเดิมไม่สามารถหมุนเวียนได้หลังจากถูกโยนออกไป เพื่อแก้ปัญหานี้ จำเป็นต้องเริ่มต้นด้วยการออกแบบระบบแบริ่งมอเตอร์ และผ่านข้อจำกัดด้านพื้นที่ทางกายภาพที่จำเป็น ลดช่วงการเคลื่อนที่ของจาระบี และบังคับให้จาระบีที่โยนกลับเข้าไปในช่องแบริ่งอีกครั้ง
จากการวิเคราะห์เปรียบเทียบโครงสร้างแบริ่งมอเตอร์ของผู้ผลิตมอเตอร์ต่างๆ พบว่าผู้ผลิตมอเตอร์บางรายปรับปรุงระบบหล่อลื่นแบริ่งโดยการปรับขนาดช่องของฝาครอบแบริ่ง ในขณะที่ผู้ผลิตมอเตอร์บางรายจำกัดพื้นที่การไหลของจาระบีโดยการเพิ่มแนวคิด ของแบริ่งกระทะสลิงน้ำมัน
นอกเหนือจากข้อจำกัดและข้อจำกัดของพื้นที่หล่อลื่นของระบบตลับลูกปืนแล้ว ความสัมพันธ์ที่ตรงกันระหว่างตลับลูกปืนกับที่นั่งตลับลูกปืนและตลับลูกปืนและห้องตลับลูกปืนมีความสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันการเสื่อมสภาพและความล้มเหลวของจาระบีหลังจากที่ตลับลูกปืนได้รับความร้อน ขึ้นเนื่องจากการจับคู่ที่ไม่เหมาะสม การควบคุมตำแหน่งตามแนวแกนของโรเตอร์มอเตอร์ซึ่งเรียกว่าการควบคุมการเคลื่อนที่ตามแนวแกนควรใช้เพื่อลดปัญหาจาระบีที่ถูกบังคับให้โยนออกจากช่องเพลา