เมื่อเปรียบเทียบกับโรเตอร์แบบพันขดลวด โรเตอร์แบบกรงจะมีคุณภาพและความปลอดภัยค่อนข้างดีกว่า แต่โรเตอร์แบบกรงก็จะมีปัญหาด้านคุณภาพในสถานการณ์ที่มีการสตาร์ทบ่อยและแรงเฉื่อยในการหมุนสูง
ในทางกลับกัน ความน่าเชื่อถือด้านคุณภาพของโรเตอร์อะลูมิเนียมหล่อนั้นดีกว่า แท่งโรเตอร์จะเชื่อมต่อกันอย่างดีกับแกนโรเตอร์ และความสามารถในการต้านทานการเกิดความร้อนในระหว่างการสตาร์ทมอเตอร์ก็แข็งแกร่งกว่า อย่างไรก็ตาม ข้อบกพร่องด้านคุณภาพ เช่น รูการหดตัวและแท่งบางๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการหล่ออลูมิเนียม รวมถึงปัญหาการแตกหักของแท่งที่เกิดจากการให้ความร้อนของโรเตอร์ไม่สามารถละเลยได้ โดยเฉพาะในกรณีที่วัสดุแท่งไม่ดีและกระบวนการหล่ออะลูมิเนียมไม่ดี ปัญหายิ่งร้ายแรงมากขึ้น
เมื่อเกิดปัญหากับโรเตอร์อะลูมิเนียมหล่อ โดยทั่วไปสามารถตัดสินได้จากพื้นผิวด้านนอกของโรเตอร์และปรากฏการณ์ด้านคุณภาพอื่นๆ เมื่อโรเตอร์มีปัญหาแถบหัก จะเกิดความร้อนขึ้นอย่างมาก และพื้นผิวโรเตอร์จะเกิดปรากฏการณ์สีน้ำเงินอย่างเห็นได้ชัดบางส่วนหรือทั้งหมด ในกรณีที่รุนแรงจะมีเม็ดอลูมิเนียมขนาดเล็กเกิดขึ้นจากการไหลของความร้อน ปัญหานี้ส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่ส่วนกลางของแถบ เมื่อโรเตอร์หล่ออะลูมิเนียมร้อนขึ้น วงแหวนปลายโรเตอร์ก็จะเสียรูปไปด้วย ในกรณีที่รุนแรง ใบลมที่ปลายโรเตอร์จะถูกเหวี่ยงออกไปในแนวรัศมี และทำให้ขดลวดสเตเตอร์เสียหาย
สำหรับโรเตอร์กรงกระรอกคู่ โรเตอร์ร่องลึก โรเตอร์รูปขวด ฯลฯ ซึ่งใช้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการเริ่มต้น เมื่อแถบโรเตอร์แตก ตำแหน่งการแตกหักส่วนใหญ่จะเกิดขึ้นที่จุดเชื่อมใกล้กับวงแหวนปลาย การแตกหักของแท่งโรเตอร์เกิดจากผลกระทบซ้ำๆ ของความเครียดจากความร้อนในระยะยาว แรงแม่เหล็กไฟฟ้าสลับ แรงเหวี่ยงหนีศูนย์ และความเครียดในวงสัมผัส ซึ่งจะทำให้แท่งเบรกเสียหายจากการโค้งงอและความเมื่อยล้า แฮนด์และแหวนปลายมักจะมีปัญหา ในระหว่างกระบวนการสตาร์ทมอเตอร์ แถบโรเตอร์จะได้รับความร้อนไม่สม่ำเสมอเนื่องจากผลกระทบของผิวหนัง และแถบโรเตอร์จะได้รับแรงเค้นดัดเข้าหาแกน เมื่อมอเตอร์ทำงานตามปกติ แท่งโรเตอร์และวงแหวนปลายจะต้องได้รับแรงเหวี่ยง และแท่งจะทำให้เกิดความเค้นดัดงอออกจากแกน ความเค้นเหล่านี้จะคุกคามความน่าเชื่อถือของปลายทั้งสองด้านของแท่งโรเตอร์ เพื่อปรับปรุงคุณภาพการเชื่อมของโรเตอร์ จึงค่อยๆ นำเทคโนโลยีการบัดกรีด้วยความถี่ปานกลางมาใช้กับกระบวนการเชื่อมของโรเตอร์ขนาดใหญ่