★หลักการของมอเตอร์: หลักการของมอเตอร์นั้นง่ายมาก พูดง่ายๆ ก็คือเป็นอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าเพื่อสร้างสนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนอยู่บนขดลวดและขับเคลื่อนโรเตอร์ให้หมุน ผู้ที่ได้เรียนรู้กฎของการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าจะรู้ว่าขดลวดที่มีพลังงานจะถูกบังคับให้หมุนในสนามแม่เหล็ก นี่คือหลักการพื้นฐานของมอเตอร์ นี่คือความรู้ฟิสิกส์ระดับมัธยมศึกษาตอนต้น
★โครงสร้างมอเตอร์: ใครก็ตามที่ได้แยกชิ้นส่วนมอเตอร์จะรู้ดีว่ามอเตอร์นั้นส่วนใหญ่ประกอบด้วยสองส่วน ได้แก่ ส่วนสเตเตอร์คงที่และส่วนโรเตอร์หมุน ดังต่อไปนี้: 1. สเตเตอร์ (ส่วนที่อยู่กับที่) แกนสเตเตอร์: ส่วนสำคัญของมอเตอร์ วงจรแม่เหล็กและวางขดลวดสเตเตอร์ไว้ ขดลวดสเตเตอร์: ขดลวด, ส่วนวงจรของมอเตอร์, เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ, ใช้เพื่อสร้างสนามแม่เหล็กหมุน; ฐาน: แก้ไขแกนสเตเตอร์และฝาครอบปลายมอเตอร์ และมีบทบาทในการป้องกันและการกระจายความร้อน 2. โรเตอร์ (ส่วนที่หมุนได้) แกนโรเตอร์: ส่วนสำคัญของวงจรแม่เหล็กของมอเตอร์ ขดลวดของโรเตอร์จะถูกวางไว้ในช่องแกน ขดลวดโรเตอร์: การตัดสนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนสเตเตอร์เพื่อสร้างแรงเคลื่อนไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าเหนี่ยวนำ และสร้างแรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อหมุนมอเตอร์
1. สเตเตอร์ (ส่วนที่อยู่กับที่) แกนสเตเตอร์: ส่วนสำคัญของวงจรแม่เหล็กของมอเตอร์ซึ่งวางขดลวดสเตเตอร์ไว้ ขดลวดสเตเตอร์: ขดลวด, ส่วนวงจรของมอเตอร์, เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ, ใช้เพื่อสร้างสนามแม่เหล็กหมุน; ฐาน: แก้ไขแกนสเตเตอร์และฝาครอบปลายมอเตอร์ และมีบทบาทในการป้องกันและการกระจายความร้อน 2. โรเตอร์ (ส่วนที่หมุนได้) แกนโรเตอร์: ส่วนสำคัญของวงจรแม่เหล็กของมอเตอร์ โดยมีขดลวดของโรเตอร์อยู่ในช่องแกน ขดลวดโรเตอร์: การตัดสนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนสเตเตอร์เพื่อสร้างแรงเคลื่อนไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าเหนี่ยวนำ และสร้างแรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อหมุนมอเตอร์
★สูตรการคำนวณหลายสูตรสำหรับมอเตอร์: 1. เกี่ยวกับแม่เหล็กไฟฟ้า 1) สูตรสำหรับแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำของมอเตอร์: E=4.44*f*N*Φ โดยที่ E คือแรงเคลื่อนไฟฟ้าของขดลวด f คือความถี่ S คือ พื้นที่หน้าตัดของตัวนำ (เช่น แกนเหล็ก) ที่พันอยู่รอบๆ N คือจำนวนรอบ และ Φ คือฟลักซ์แม่เหล็ก เราจะไม่เจาะลึกถึงวิธีการได้มาของสูตร แต่จะดูวิธีใช้เป็นหลัก แรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำเป็นสาระสำคัญของการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า เมื่อปิดตัวนำที่มีแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำจะเกิดกระแสเหนี่ยวนำขึ้น กระแสไฟฟ้าเหนี่ยวนำจะต้องได้รับแรงแอมแปร์ในสนามแม่เหล็ก ทำให้เกิดโมเมนต์แม่เหล็ก ส่งผลให้ขดลวดหมุน จากสูตรข้างต้น เรารู้ว่าขนาดของแรงเคลื่อนไฟฟ้าเป็นสัดส่วนกับความถี่ของแหล่งจ่ายไฟ จำนวนรอบของขดลวด และฟลักซ์แม่เหล็ก สูตรคำนวณฟลักซ์แม่เหล็กคือ Φ=B*S*COSθ เมื่อระนาบที่มีพื้นที่ S ตั้งฉากกับทิศทางของสนามแม่เหล็ก มุม θ คือ 0, COSθ เท่ากับ 1 และสูตรจะกลายเป็น Φ=B*S
เมื่อรวมสองสูตรข้างต้นเข้าด้วยกัน เราจะได้สูตรสำหรับคำนวณความเข้มฟลักซ์แม่เหล็กของมอเตอร์: B=E/(4.44*f*N*S) 2) อีกสูตรคือสูตรแรงแอมแปร์ หากเราต้องการทราบว่าขดลวดต้องรับแรงเท่าใด เราต้องใช้สูตรนี้ F=I*L*B*sinα โดยที่ I คือความเข้มของกระแส L คือความยาวของตัวนำ B คือความเข้มของสนามแม่เหล็ก และ α คือมุมระหว่างทิศทางกระแสกับทิศทางของสนามแม่เหล็ก เมื่อลวดตั้งฉากกับสนามแม่เหล็ก สูตรจะกลายเป็น F=I*L*B (หากเป็นขดลวด N-turn ฟลักซ์แม่เหล็ก B จะเป็นฟลักซ์แม่เหล็กทั้งหมดของขดลวด N-turn และไม่มี ต้องคูณ N อีกครั้ง) เมื่อรู้แรง เราก็รู้แรงบิด แรงบิดเท่ากับแรงบิดคูณด้วยรัศมีการกระทำ T=r*F=r*I*B*L (ผลคูณเวกเตอร์) ด้วยสูตรสองสูตร ได้แก่ กำลัง=แรง*ความเร็ว (P=F*V) และความเร็วเชิงเส้น V=2πR*ความเร็วต่อวินาที (n วินาที) เราสามารถสร้างความสัมพันธ์กับกำลังและได้สูตรหมายเลข 3 ด้านล่าง อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าขณะนี้มีการใช้แรงบิดเอาท์พุตจริง ดังนั้นกำลังที่คำนวณได้คือกำลังเอาท์พุต 2. สูตรคำนวณความเร็วของมอเตอร์อะซิงโครนัส AC คือ: n=60f/P นี่เป็นเรื่องง่ายมาก ความเร็วเป็นสัดส่วนกับความถี่ของแหล่งจ่ายไฟและเป็นสัดส่วนผกผันกับจำนวนขั้วคู่ของมอเตอร์ (จำไว้ว่าเป็นคู่) เพียงใช้สูตรโดยตรง อย่างไรก็ตาม สูตรนี้จะคำนวณความเร็วซิงโครนัส (ความเร็วสนามแม่เหล็กหมุน) ความเร็วที่แท้จริงของมอเตอร์อะซิงโครนัสจะต่ำกว่าความเร็วซิงโครนัสเล็กน้อย ดังนั้นเรามักจะเห็นว่ามอเตอร์ 4 ขั้วโดยทั่วไปมีมากกว่า 1,400 รอบ แต่ไม่ถึง 1,500 รอบ 3. ความสัมพันธ์ระหว่างแรงบิดของมอเตอร์และความเร็วของมิเตอร์กำลัง: T=9550P/n (P คือกำลังของมอเตอร์, n คือความเร็วของมอเตอร์) ซึ่งสามารถหาได้จากเนื้อหาของข้อ 1 ข้างต้น แต่เราไม่ได้' ไม่จำเป็นต้องเรียนรู้วิธีการหามา เพียงจำสูตรการคำนวณนี้ไว้ แต่ขอย้ำอีกครั้งว่ากำลัง P ในสูตรไม่ใช่กำลังไฟฟ้าเข้า แต่เป็นกำลังไฟฟ้าเอาท์พุต เนื่องจากมอเตอร์มีการสูญเสีย กำลังไฟฟ้าเข้าจึงไม่เท่ากับกำลังไฟฟ้าเอาท์พุต อย่างไรก็ตาม หนังสือมักถูกทำให้เป็นอุดมคติ และกำลังไฟฟ้าเข้าเท่ากับกำลังไฟฟ้าขาออก
4. กำลังมอเตอร์ (กำลังไฟฟ้าเข้า): 1) สูตรการคำนวณกำลังมอเตอร์เฟสเดียว: P=U*I*cosφ. หากตัวประกอบกำลังคือ 0.8 แรงดันไฟฟ้าคือ 220V และกระแสคือ 2A ดังนั้นกำลัง P=0.22×2×0.8=0.352KW 2) สูตรการคำนวณกำลังมอเตอร์สามเฟส: P=1.732*U*I*cosφ (cosφ คือตัวประกอบกำลัง U คือแรงดันไฟฟ้าของสายโหลด และ I คือกระแสของสายโหลด) อย่างไรก็ตาม U และ I ประเภทนี้เกี่ยวข้องกับวิธีการเชื่อมต่อของมอเตอร์ เมื่อใช้การเชื่อมต่อแบบสตาร์ เนื่องจากปลายทั่วไปของคอยล์ทั้งสามที่มีแรงดันไฟฟ้าห่างกัน 120° เชื่อมต่อเข้าด้วยกันเพื่อสร้างจุด 0 แรงดันไฟฟ้าที่โหลดบนคอยล์โหลดจึงเป็นแรงดันไฟฟ้าเฟส และเมื่อใช้การเชื่อมต่อแบบสามเหลี่ยม ขดลวดแต่ละอันจะเชื่อมต่อกับสายไฟที่ปลายทั้งสองข้าง ดังนั้นแรงดันไฟฟ้าที่โหลดบนคอยล์โหลดจึงเป็นแรงดันไฟฟ้าของสายไฟ หากเราใช้แรงดันไฟฟ้า 3 เฟส 380V ที่ใช้กันทั่วไป ขดลวดจะเป็น 220V ในการเชื่อมต่อแบบสตาร์ และ 380V ในการเชื่อมต่อแบบสามเหลี่ยม P=U*I=U^2/R ดังนั้นกำลังไฟฟ้าในการเชื่อมต่อแบบสามเหลี่ยมจะเป็น 3 เท่าของการเชื่อมต่อแบบสตาร์ ซึ่งเป็นสาเหตุที่มอเตอร์กำลังสูงใช้การสตาร์ทแบบสตาร์-เดลต้าแบบสเต็ปดาวน์ เมื่อเชี่ยวชาญสูตรข้างต้นและทำความเข้าใจอย่างถี่ถ้วน คุณจะไม่สับสนเกี่ยวกับหลักการของมอเตอร์อีกต่อไป และคุณจะไม่กลัวที่จะเรียนรู้หลักสูตรที่ยากเช่นมอเตอร์แดร็ก ★ส่วนอื่นๆ ของมอเตอร์
1) พัดลม มักติดตั้งที่ส่วนท้ายของมอเตอร์เพื่อกระจายความร้อนให้กับมอเตอร์ 2) กล่องรวมสัญญาณ: ใช้เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ เช่น มอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสแบบไฟฟ้ากระแสสลับ และยังสามารถต่อแบบดาวหรือสามเหลี่ยมได้ตามต้องการ 3) แบริ่ง: เชื่อมต่อส่วนที่หมุนและอยู่กับที่ของมอเตอร์ 4. ฝาครอบท้าย: ฝาครอบด้านหน้าและด้านหลังด้านนอกของมอเตอร์ซึ่งมีบทบาทสนับสนุน
มอเตอร์ไฟฟ้าแรงต่ำ-อดีตมอเตอร์, ผู้ผลิตมอเตอร์ในประเทศจีน,มอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟส, ใช่ เครื่องยนต์