Подшипникҳои шарики чуқурӣ бори вазнини меҳвариро бардошта наметавонанд, аз ин рӯ подшипникҳои кунҷии контактӣ (инчунин бо номи подшипникҳои такякунанда маълуманд) асосан ҳамчун подшипникҳои ҷойгиркунӣ дар муҳаррикҳои амудӣ истифода мешаванд. Новобаста аз он ки тарҳи якқатор ё дуқатор, подшипникҳои кунҷии кунҷӣ дорои иқтидори баланди борбардории меҳварӣ ва иҷрои суръат мебошанд. Хонум Сан имрӯз бо шумо дар бораи подшипникҳои мотории амудӣ сӯҳбат хоҳад кард.
Тасниф ва истифодабарии шарики кунҷӣ
Подшипникҳои кунҷии контактӣ дар 7000C (∝ = 15 °), 7000AC (∝ = 25 °) ва 7000B (∝ = 40 °) мавҷуданд. Ин намуди подшипник одатан дорои ҳалқаи дарунӣ ва берунӣ мебошад, ки онҳоро ҷудо кардан ғайриимкон аст ва метавонад ба сарбориҳои якҷояи радиалӣ ва меҳварӣ, инчунин бори меҳвар дар як самт тобовар бошад. Қобилияти тоб овардан ба бори меҳвар бо кунҷи тамос муайян карда мешавад. Чӣ қадаре ки кунҷи тамос калон бошад, қобилияти тобоварӣ ба сарбориҳои меҳварӣ ҳамон қадар баландтар аст. Ин намуди подшипник метавонад ивазшавии меҳвари чоҳ ё корпусро дар як самт маҳдуд кунад.
Подшипникҳои кунҷии кунҷӣ як қатор асосан дар шпиндельҳои асбобҳо, муҳаррикҳои басомади баланд, турбинаҳои газ, сепараторҳои марказӣ, чархҳои пеши мошинҳои хурд, валҳои дифференсиалӣ, насосҳои пурқувваткунанда, платформаҳои пармакунӣ, мошинҳои хӯрокворӣ, калтакҳои тақсимкунанда, мошинҳои кафшери таъмир истифода мешаванд. , манораҳои хунуккунии паст, таҷҳизоти электромеханикӣ, таҷҳизоти пӯшиш, плитаҳои ковокии асбоб, мошинҳои кафшери камон ва ғайра. Подшипникҳои маъмулан барои муҳаррикҳои амудӣ истифодашаванда подшипникҳои кунҷии кунҷӣ мебошанд.
Подшипникҳои шарики кунҷӣ барои муҳаррикҳои амудӣ
Подшипникҳои дар муҳаррикҳои амудӣ насбшуда ба қудрат ва баландии маркази худи мотор алоқаманданд. Моторҳои амудии H280 ва поёнтар одатан подшипникҳои шарики чуқурро истифода мебаранд, дар ҳоле ки муҳаррикҳои H315 ва болотар аз подшипникҳои кунҷӣ истифода мебаранд. Подшипникҳои дақиқ ва баландсуръат одатан кунҷи тамоси 15 дараҷа доранд. Дар зери таъсири қувваи меҳвар кунҷи тамос зиёд мешавад.
Ҳангоми истифода бурдани подшипникҳои кунҷии контактӣ барои муҳаррикҳои амудӣ, онҳо одатан дар канори васеъшавӣ насб карда мешаванд, то боварӣ ҳосил кунанд, ки подшипникҳои охири дарозии чоҳ ба қувваи радиалӣ тоб оварда метавонанд. Бо вуҷуди ин, барои насб кардани подшипникҳои кунҷии контактӣ талаботи қатъии самт вуҷуд дорад, ки онҳо бояд кафолат диҳанд, ки подшипник ба қувваи меҳвари поён тоб оварда метавонад, яъне ба самти вазнинии ротор мувофиқат кунад.
Оддӣ карда гӯем, агар подшипникҳои кунҷӣ дар боло бошад, бояд боварӣ ҳосил кард, ки подшипник роторро "овехтааст"; агар подшипникхои кунчй дар поён бошад, ба он муваффак шудан лозим аст, ки подшипник роторро «дастгирй» карда метавонад. Бо вуҷуди ин, дар доираи қонеъ кардани талаботи функсионалии дар боло зикршуда, раванди васлкунии сарпӯши ниҳоӣ низ бояд ба назар гирифта шавад, яъне қувваи беруна ҳангоми васл кардани сарпӯши ниҳоӣ бояд бо қувваи меҳвари, ки подшипник тоб оварда метавонад, мувофиқ бошад ( қувваҳои меҳвари, ки ҳалқаи дарунӣ ва ҳалқаи берунии шарики кунҷӣ тоб оварда метавонад, дар самтҳои муқобил мебошанд), вагарна подшипник аз ҳам ҷудо мешавад.
Тибқи қоидаҳои дар боло зикршуда, вақте ки чоҳи муҳаррики амудӣ ба боло нигаронида шудааст, подшипникҳои кунҷӣ дар охири тамдиди ғайридавлатӣ насб карда мешаванд, ки на танҳо ба қувваи меҳвар мувофиқат мекунанд, балки коркарди васлкунии сарпӯши охириро низ таъмин мекунанд; вакте ки чохи мотори амудй ба поён нигарад, подшипникхои кунчй низ дар нуги васеъкунии гай-ричанчй гузошта мешаванд, вале хангоми васл кардани сарпуши охири барои вайрон нашудани подшипник чорахои дахлдор андешидан лозим аст.
мотори электрикии шиддати паст,Моторҳои собиқ, Истеҳсолкунандагони мотор дар Чин,мотори индуксионии се фаза, ҲА муҳаррик