Қувваи барқароркунандаи барқ бо роҳи муқобилат кардан ба тамоюли ҷараён ба тағирёбанда ба вуҷуд меояд. Қувваи барқароркунандаи барқ дар ҳолатҳои зерин ба вуҷуд меояд: (1) ҳангоми аз ғалтаки ҷараён гузаштани ҷараёни тағйирёбанда; (2) ваќте ки ноќил дар майдони магнитии алтернативӣ љойгир карда мешавад; (3) вақте ки ноқил майдони магнитиро мебурад. Ҳангоме ки асбобҳои барқӣ, аз қабили чархҳои реле, клапанҳои электромагнитӣ, катҳои контакторӣ ва печҳои мотор кор мекунанд, онҳо ҳама қувваи электромобилӣ ба вуҷуд меоранд.
Барои тавлиди ҷараёни устувор ду шарти заруриро талаб мекунад: якум, ҳалқаи пӯшидаи ноқил. Дуюм, қувваи барқии бозгашт. Мо аз муҳаррики индуксионӣ падидаи қувваи барқии индуксиониро фаҳмида метавонем: ба печҳои статори мотор бо фарқияти 120 дараҷа шиддатҳои симметрии сефазавӣ ҷорӣ карда, майдони магнитии даврашаклро ба вуҷуд меоранд, то ки панҷараҳои ротор дар ин муҳаррик ҷойгир карда шаванд. майдони магнитии гардишкунанда ба қувваи электромагнитӣ дучор шуда, аз ҳаракати статикӣ ба гардиш табдил меёбад, дар сутунҳо потенсиали индуксионӣ ба вуҷуд меорад ва ҷараёни индуксионӣ аз ҳалқаи пӯшидаи сутунҳо, ки бо ҳалқаҳои охири ноқилӣ пайваст шудаанд, мегузарад. Ҳамин тариқ, дар панҷараҳои ротор потенсиали электрикӣ ё қувваи барқӣ ба вуҷуд меояд ва ин қувваи барқӣ ба истилоҳ қувваи барқароркунанда мебошад. Дар муҳаррики ротори захмӣ, шиддати гардиши кушодаи ротор як қувваи маъмулии электромоторӣ мебошад.
Намудҳои гуногуни муҳаррикҳо дар андозаи қувваи барқи қафо тағйироти комилан гуногун доранд. Андозаи қувваи барқии қафои муҳаррики асинхронӣ бо андозаи сарборӣ дар ҳар вақт тағир меёбад, ки дар натиҷа нишондиҳандаҳои самаранокии хеле гуногун дар шароити сарбории гуногун; дар як муҳаррики магнитии доимӣ, то он даме, ки суръат бетағйир боқӣ мемонад, андозаи қувваи барқи қафо бетағйир мемонад, бинобар ин нишондиҳандаҳои самаранокӣ дар шароити гуногуни сарборӣ асосан бетағйир мемонанд.
Маънои физикии қувваи барқи бозгашт ин қувваи барқӣ мебошад, ки ба гузариши ҷараён ё тағирёбии ҷараён муқобилат мекунад. Дар муносибати табдили энергияи электр UIt=ε逆It+I2Rt, UIt энергияи электрикии дохилшаванда, ба монанди энергияи электрии воридшаванда ба аккумулятор, мотор ё трансформатор; I2Rt - энергияи талафоти гармӣ дар ҳар як занҷир, ки як навъ энергияи талафоти гармӣ аст, ҳамон қадар хурдтар аст; Фарқи байни энергияи электрии воридотӣ ва талафоти гармии барқ қисми энергияи фоиданок аст ε逆Он ба қувваи барқи қафо мувофиқ аст. Ба ибораи дигар, қувваи электрикии бозгашт барои тавлиди энергияи муфид истифода мешавад ва бо талафоти гармӣ баръакс алоқаманд аст. Чӣ қадаре ки энергияи талафоти гармӣ зиёд бошад, ҳамон қадар энергияи фоиданоки дастрас камтар мешавад.
Ба таври объективӣ гӯем, EMF пушти энергияи барқро дар занҷир истеъмол мекунад, аммо ин "талафот" нест. Кисми энергияи электр, ки ба ЭМФ акиб мувофик аст, ба энергияи фоиданоки тачхизоти электрики, ба монанди энергияи механикии мотор ва энергияи химиявии батарея табдил меёбад.
Мумкин аст, ки андозаи EMF пушти маънои қувваи қобилияти таҷҳизоти электрикӣ барои табдил додани энергияи умумии воридотӣ ба энергияи фоиданокро ифода мекунад, ки сатҳи қобилияти табдилдиҳии таҷҳизоти барқиро инъикос мекунад.
Омилҳое, ки EMF қафоро муайян мекунанд Барои маҳсулоти мотор, шумораи гардишҳои печи статор, суръати кунҷи ротор, майдони магнитии аз магнити ротор тавлидшуда ва фосилаи ҳаво байни статор ва ротор омилҳое мебошанд, ки EMF қафои моторро муайян мекунанд. . Ҳангоми тарҳрезии муҳаррик майдони магнитии ротор ва шумораи гардиши печи статор муайян карда мешавад. Аз ин рӯ, ягона омиле, ки EMF қафоро муайян мекунад, суръати кунҷи ротор ё суръати ротор мебошад. Бо афзоиши суръати ротор, EMF қафо низ меафзояд. Фарқи байни диаметри дохилии статор ва диаметри берунии ротор ба андозаи ҷараёни магнитии печ таъсир мерасонад, ки он ба EMF қафо низ таъсир мерасонад.
Чизҳои бояд ҳангоми кор кардани муҳаррик ● Агар муҳаррик аз муқовимати аз ҳад зиёди механикӣ гардишро боздорад, дар айни замон қувваи электрикии қафо вуҷуд надорад. Силсилаи муқовимати хеле хурд ба ду канори таъминоти барқ вобаста аст. Ҷараён хеле калон хоҳад буд, ки моторро ба осонӣ сӯзонда метавонад. Ин ҳолат дар озмоиши мотор дучор хоҳад шуд. Масалан, санҷиши стоил талаб мекунад, ки ротори мотор дар ҳолати доимӣ бошад. Дар айни замон мотор хеле калон аст ва моторро сӯзондан осон аст. Дар айни замон, аксари истеҳсолкунандагони мотор барои санҷиши дӯконҳо ҷамъоварии арзиши фаврӣ истифода мебаранд, ки асосан аз мушкилоти сӯхтани мотор дар натиҷаи вақти тӯлонӣ канорагирӣ мекунад. Аммо, азбаски ҳар як муҳаррик ба омилҳои гуногун, аз қабили васлкунӣ таъсир мерасонад, арзишҳои ҷамъшуда комилан фарқ мекунанд ва наметавонанд ҳолати оғози моторро дақиқ инъикос кунанд.
● Вақте ки шиддати қувваи барқ, ки ба муҳаррик васл шудааст, аз шиддати муқаррарӣ хеле пасттар аст, чархи муҳаррик чарх намезанад, қувваи барқи қафо тавлид намешавад ва мотор ба осонӣ сӯхта мешавад. Ин мушкилот аксар вақт дар муҳаррикҳое, ки дар хатҳои муваққатӣ истифода мешаванд, рух медиҳад. Масалан, хатхои муваккатй хатхои кувваи электрро истифода мебаранд. Азбаски онҳо якдафъаина истифода мешаванд ва барои пешгирии дуздӣ, аксари онҳо симҳои асосии алюминийро барои назорати хароҷот истифода хоҳанд кард. Бо ин роҳ, пастшавии шиддат дар хат хеле калон мешавад, ки дар натиҷа шиддати вуруди муҳаррик нокифоя мешавад. Табиист, ки қувваи электромобилӣ бояд нисбатан хурд бошад. Дар ҳолатҳои вазнин, оғоз кардани мотор душвор хоҳад буд ё ҳатто наметавонад оғоз кунад. Ҳатто агар мотор ба кор дарояд, он дар ҳолати ғайримуқаррарӣ бо ҷараёни калон кор мекунад, бинобар ин мотор ба осонӣ сӯхта мешавад.
мотори электрикии шиддати паст,Моторҳои собиқ, Истеҳсолкунандагони мотор дар Чин,мотори индуксионии се фаза, ҲА муҳаррик