మీరు మోటార్లు పరీక్షలో పాల్గొనడానికి అవకాశం కలిగి ఉంటే, మీరు ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి సాంకేతికత గురించి లోతైన అవగాహన కలిగి ఉండవచ్చు. ముఖ్యంగా పాత పరీక్ష పరికరాలను అనుభవించిన వారు ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి సాంకేతికత యొక్క ప్రయోజనాలను బాగా అనుభవించవచ్చు.
ఇది మోటారు తనిఖీ పరీక్ష అయినా లేదా టైప్ టెస్ట్ అయినా, మోటారు ప్రారంభ ప్రక్రియ అనుభవంలోకి వస్తుంది. ముఖ్యంగా పెద్ద మోటారు శక్తి మరియు చిన్న గ్రిడ్ సామర్థ్యం విషయంలో, మోటారు నో-లోడ్ ప్రారంభం చాలా కష్టంగా ఉంటుంది. పరీక్ష ప్రక్రియ ఇలా ఉంటుంది మరియు మోటారును ఆపరేషన్లో ఉంచే ప్రక్రియను కూడా ఊహించవచ్చు.
మోటారు రోటర్ నిశ్చల స్థితిలో ఉందని నిర్ధారించడం స్టాల్ పరీక్ష. ఇది మోటారు ప్రారంభ లక్షణాలు మరియు ఓవర్‌లోడ్ లక్షణాల పరీక్ష. పారిశ్రామిక పౌనఃపున్య మోటార్ల కోసం, ప్రారంభించడం ఎల్లప్పుడూ చాలా క్లిష్టమైన అంశం, ప్రత్యేకించి కొన్ని ప్రత్యేక సందర్భాలలో. పని పరిస్థితులు లేదా పరికరాల పనితీరు పరిమితులు వంటి అంశాల కారణంగా, తరచుగా పారిశ్రామిక ఫ్రీక్వెన్సీ విద్యుత్ సరఫరా మాత్రమే ఉంటుంది మరియు వాస్తవానికి పారిశ్రామిక ఫ్రీక్వెన్సీ మోటార్లు ఎంపిక చేయబడతాయి.
అనేక మోటారు కర్మాగారాలు, ముఖ్యంగా కొత్తగా కొనుగోలు చేసిన లేదా మెరుగైన పరీక్షా పరికరాలను కలిగి ఉన్నవి, వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ విద్యుత్ సరఫరాలను కూడా స్వీకరించాయి, ఇది మోటార్ స్టార్టింగ్ సమస్యను పూర్తిగా పరిష్కరించింది. అయినప్పటికీ, నష్టాలు కూడా ఉన్నాయి, అనగా, మోటారు పనితీరు బలహీనతలు పూర్తిగా కనుగొనబడవు. ఒకప్పుడు డ్యూయల్-స్పీడ్ మోటార్ల బ్యాచ్ తయారీదారుల పరీక్షలో ఎటువంటి అసాధారణతలను కనుగొనలేదు, కానీ వినియోగదారు నిర్దిష్ట వేగంతో ప్రారంభించడంలో విఫలమయ్యారు. తదుపరి తనిఖీలో మోటారు ఒక వేగంతో పనితీరును ప్రారంభించడం కోసం మాత్రమే పరీక్షించబడింది మరియు మరొక వేగంతో మోటార్ యొక్క ప్రారంభ పనితీరు సరిపోదని కనుగొనబడలేదు. ఏది ఏమైనప్పటికీ, మోటారు వాస్తవ వినియోగంలో తక్కువ ప్రారంభ పనితీరుతో సంబంధిత వేగంతో ప్రారంభించబడింది. వాస్తవానికి, మోటారును వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీతో ప్రారంభించడం చాలా సులభం, అందుకే ఇది పరీక్ష సమయంలో ప్రారంభించవచ్చు కానీ పవర్ ఫ్రీక్వెన్సీ ఆపరేషన్ పరిస్థితుల్లో సమస్యలు ఉండవచ్చు.
అధిక సామర్థ్యం గల మోటార్లు జాతీయ విధాన మార్గదర్శకత్వం యొక్క ఉత్పత్తి. ప్రాథమిక శ్రేణి మోటార్ల యొక్క అధిక-సామర్థ్య అవసరాలు వివిధ తయారీదారులను సాంకేతిక మార్గాల ద్వారా డిజైన్ మెరుగుదలలను చేయడానికి బలవంతం చేస్తాయి, వాస్తవానికి ఇది పెరిగిన వస్తు పెట్టుబడిని కలిగి ఉంటుంది.
ఇండస్ట్రియల్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోటారు పూర్తి వోల్టేజ్ వద్ద ప్రారంభించబడినప్పుడు, మోటారు యొక్క ప్రారంభ టార్క్ అవసరం కారణంగా, ప్రారంభ కరెంట్ 5-7 రెట్లు రేట్ చేయబడిన కరెంట్, ఇది విద్యుత్తును వృధా చేస్తుంది మరియు పవర్ గ్రిడ్‌కు గొప్ప నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది. వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ స్టార్టింగ్ అవలంబిస్తే, పవర్ గ్రిడ్‌పై ప్రారంభ కరెంట్ ప్రభావం తగ్గుతుంది, విద్యుత్ బిల్లులు ఆదా చేయబడతాయి మరియు పరికరాల యొక్క పెద్ద జడత్వం యొక్క వేగంపై ప్రారంభ జడత్వం యొక్క ప్రభావం తగ్గుతుంది, ఇది సేవా జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది. పరికరాలు. ఇది పవర్ గ్రిడ్, మోటారు మరియు లాగబడిన పరికరాలకు ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది. మోటారు ప్రారంభంపై వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ సాంకేతికత ప్రభావం చాలా స్పష్టంగా ఉంటుంది, అయితే వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోటార్ల ఉపయోగంలో కొన్ని అననుకూల కారకాలు కూడా ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, ఇన్వర్టర్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే నాన్-సైనోసోయిడల్ తరంగాలు మోటారు విశ్వసనీయతపై ఎక్కువ ప్రభావం చూపుతాయి మరియు షాఫ్ట్ కరెంట్‌లను ఉత్పత్తి చేయడానికి కూడా అవకాశం ఉంది. ప్రత్యేకించి పెద్ద శక్తి మరియు అధిక వోల్టేజ్ కలిగిన మోటారులకు, సమస్య మరింత తీవ్రంగా ఉంటుంది. షాఫ్ట్ కరెంట్ సమస్యను నివారించడానికి, మోటార్ వైండింగ్ పదార్థాల ఎంపిక మరియు అవసరమైన షాఫ్ట్ కరెంట్ నివారణ చర్యలు చాలా అవసరం.
తక్కువ వోల్టేజ్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్,మాజీ మోటార్, చైనాలో మోటార్ తయారీదారులు,మూడు దశల ఇండక్షన్ మోటార్, అవును ఇంజిన్