ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్లకు అనుసంధానించబడిన మోటార్లు కోసం, గరిష్ట ఉపరితల ఉష్ణోగ్రత అత్యంత అననుకూల పరిస్థితుల్లో పరీక్ష పద్ధతుల ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది
- అత్యంత అననుకూల పరిస్థితులు
(1) టార్క్/స్పీడ్ లక్షణాలు
వేరియబుల్ టార్క్ లోడ్ల కోసం ఉపయోగించే మోటారుల కోసం, గరిష్ట ఉపరితల ఉష్ణోగ్రత గరిష్ట రేట్ వేగంతో గరిష్ట శక్తితో కొలవబడుతుంది; లీనియర్ లోడ్లు మరియు స్థిరమైన టార్క్ లోడ్లు కోసం ఉపయోగించే మోటార్లు కోసం, గరిష్ట ఉపరితల ఉష్ణోగ్రత కనీసం కనిష్ట మరియు గరిష్ట వేగంతో కొలవబడుతుంది; సంక్లిష్ట లోడ్ల కోసం ఉపయోగించే మోటార్ల కోసం, గరిష్ట ఉపరితల ఉష్ణోగ్రత కనీసం స్పీడ్-టార్క్ వక్రరేఖ యొక్క ఇన్‌ఫ్లెక్షన్ పాయింట్ వద్ద కొలవబడుతుంది.
(2) గరిష్ట ఉపరితల ఉష్ణోగ్రత స్థిరమైన శక్తి వద్ద కనిష్ట మరియు గరిష్ట వేగంతో కొలవబడుతుంది.
(3) వోల్టేజ్ తగ్గుదల
పథకం రూపకల్పన మరియు ఆరంభించే సమయంలో, అన్ని భాగాల వోల్టేజ్ డ్రాప్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం అవసరం. అందువల్ల, ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ యొక్క వోల్టేజ్ డ్రాప్, ఫిల్టర్, కేబుల్ వెంట వోల్టేజ్ డ్రాప్, సిస్టమ్ కాన్ఫిగరేషన్ మరియు ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ ఇన్పుట్ వోల్టేజ్ గురించి సమాచారాన్ని అర్థం చేసుకోవాలి. GB/T 3836.1-2021 "పేలుడు వాతావరణం పార్ట్ 1: పరికరాల కోసం సాధారణ అవసరాలు" అధ్యాయం 30కి అనుగుణంగా తయారీదారు రూపొందించిన సూచనలు ఆపరేటింగ్ పరిధిని గణించడం/సెట్టింగ్‌ని సులభతరం చేయడానికి అవసరమైన అన్ని సంబంధిత సమాచారాన్ని అందించాలి.
(4) ఇన్వర్టర్ అవుట్‌పుట్ లక్షణాలు.
తక్కువ స్విచింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీలు మోటారు ఉష్ణోగ్రతను పెంచుతాయి. కనీస స్విచ్చింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీలను పేర్కొనడానికి ప్రత్యేక ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు అవసరం కావచ్చు; బహుళస్థాయి ఇన్వర్టర్లు (3 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ) సాధారణంగా తగ్గిన మోటారు వేడిని కలిగిస్తాయి.
(5) శీతలకరణి గరిష్ట ఉపరితల ఉష్ణోగ్రత కనిష్ట రేటెడ్ ప్రవాహం/గరిష్ట రేటెడ్ శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రతతో కొలుస్తారు; శీతలకరణి అవసరాలను పేర్కొనడానికి ప్రత్యేక ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు అవసరం కావచ్చు.
- పరీక్ష పద్ధతులు
(1) అంకితమైన ఇన్వర్టర్ మోటార్లు ఉద్దేశించిన ఇన్వర్టర్‌తో పరీక్షించబడాలి. రేట్ చేయబడిన మోటార్ ఇన్పుట్ కరెంట్ (స్పీడ్ డిపెండెంట్) మరియు వోల్టేజ్ మరియు ఫ్రీక్వెన్సీని కొనసాగించేటప్పుడు ఇన్వర్టర్ అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్ మరియు అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్ వేవ్‌ఫార్మ్ యొక్క హార్మోనిక్ కంటెంట్ ప్రభావవంతంగా ±10% ఇన్పుట్ వోల్టేజ్ వైవిధ్యాల నుండి స్వతంత్రంగా ఉంటే, సాధారణ ±10% ఇన్పుట్ వోల్టేజ్ వైవిధ్యం అవసరం లేదు. దరఖాస్తు చేయాలి.
(2) ఇలాంటి ఇన్వర్టర్లు సారూప్యతను గుర్తించడానికి తగిన సమాచారం ఉన్నప్పుడు, మోటారును సారూప్య ఇన్వర్టర్‌లతో పరీక్షించవచ్చు. సాధారణంగా, సముచితమైన సారూప్యతను పరిగణనలోకి తీసుకోవడానికి అదనపు భద్రతా కారకాలు ఉపయోగించబడతాయి. రేట్ చేయబడిన మోటార్ ఇన్పుట్ కరెంట్ (స్పీడ్ డిపెండెంట్) మరియు వోల్టేజ్ మరియు ఫ్రీక్వెన్సీ నిష్పత్తిని కొనసాగిస్తూ, ఇన్వర్టర్ అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్ మరియు అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్ వేవ్‌ఫార్మ్ యొక్క హార్మోనిక్ కంటెంట్ ప్రభావవంతంగా ±10% ఇన్పుట్ వోల్టేజ్ వైవిధ్యాల నుండి స్వతంత్రంగా ఉంటే, సాధారణ ±10% ఇన్పుట్ వోల్టేజ్ వైవిధ్యం దరఖాస్తు అవసరం లేదు.
(3) సైనూసోయిడల్ వోల్టేజ్ మోటార్లు ఒకే విధమైన ఇన్వర్టర్‌తో పరీక్షించాల్సిన అవసరం లేదు, కానీ కింది అన్ని పరిస్థితులలో సైనూసోయిడల్ వోల్టేజ్‌తో పరీక్షించవచ్చు: ఊహించిన లోడ్ టార్క్ వేగం యొక్క వర్గానికి అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది; మోటారు రేట్ వేగంతో గరిష్ట లోడ్‌కు లోబడి ఉండాలి; మోటారు వేగం పరిధి గరిష్ట రేటింగ్ వేగంలో 40% మరియు 100% మధ్య ఉంటుంది;
ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ ధర,మాజీ మోటార్, చైనాలో మోటార్ తయారీదారులు,మూడు దశల ఇండక్షన్ మోటార్,SIMO ఎలక్ట్రిక్ మోటార్