బ్యాచ్ ఉత్పత్తిలో, మేము తరచుగా ఈ పరిస్థితిని ఎదుర్కొంటాము: కొన్నిసార్లు ఒకే కారణంతో విభిన్న లోపాలు కనిపిస్తాయి మరియు కొన్నిసార్లు అదే లోపం వివిధ కారణాల వల్ల సంభవిస్తుంది.
వైండింగ్‌లో కరెంట్ మారే ధోరణిని వ్యతిరేకించడం ద్వారా బ్యాక్ ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ ఉత్పత్తి అవుతుంది. బ్యాక్ ఎలెక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ క్రింది పరిస్థితులలో ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది: (1) కాయిల్ ద్వారా ప్రత్యామ్నాయ ప్రవాహాన్ని పంపినప్పుడు;
మోటారు ఉత్పత్తుల యొక్క లక్షణాలు స్టేటర్ యొక్క సాపేక్ష నిశ్చలత మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో రోటర్ యొక్క సాపేక్ష కదలిక. సాధారణంగా, మేము విద్యుత్ సరఫరా యొక్క ఇన్‌పుట్ లేదా అవుట్‌పుట్‌గా సాపేక్షంగా నిశ్చల భాగాలను ఉపయోగిస్తాము.
డీప్ గ్రూవ్ బాల్ బేరింగ్‌లు భారీ అక్షసంబంధ భారాలను భరించలేవు, కాబట్టి కోణీయ కాంటాక్ట్ బాల్ బేరింగ్‌లు (థ్రస్ట్ బేరింగ్‌లు అని కూడా పిలుస్తారు) ప్రధానంగా నిలువు మోటార్‌లలో బేరింగ్లను గుర్తించడానికి ఉపయోగిస్తారు.
మోటార్లు ఉత్పత్తి మరియు తయారీ ప్రక్రియలో, కొన్ని భాగాల యొక్క కొన్ని పనితీరు ప్రయోజనాలను పొందేందుకు, థర్మల్ ట్రీట్మెంట్ ప్రక్రియలు కొన్నిసార్లు ఉపయోగించబడతాయి. వివిధ పదార్థాలు, వివిధ భాగాలు,
మీరు మోటార్లు పరీక్షలో పాల్గొనడానికి అవకాశం కలిగి ఉంటే, మీరు ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి సాంకేతికత గురించి లోతైన అవగాహన కలిగి ఉండవచ్చు. ముఖ్యంగా పాత పరీక్ష పరికరాలను అనుభవించిన వారు ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి సాంకేతికత యొక్క ప్రయోజనాలను బాగా అనుభవించవచ్చు.
మోటారుల బేరింగ్‌ల విషయానికొస్తే, మనం మోటారు తయారీదారులమైనా లేదా మోటారు వినియోగదారులమైనా, హెవీ-లోడెడ్ మోటార్‌ల కోసం, మోటారు షాఫ్ట్ ఎక్స్‌టెన్షన్ చివరలో స్థూపాకార రోలర్ బేరింగ్‌లు ఉపయోగించబడతాయని మనందరికీ తెలుసు.