தண்டு மின்னோட்டம் ஒரு பொதுவான மற்றும் தவிர்க்க முடியாத பிரச்சனைஉயர் மின்னழுத்த மோட்டார்கள்மற்றும்மாறி-அதிர்வெண் மோட்டார்கள். ஷாஃப்ட் மின்னோட்டம் மோட்டாரின் தாங்கி அமைப்பிற்கு பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தும். இந்த காரணத்திற்காக, பல மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் ஷாஃப்ட் மின்னோட்ட சிக்கல்களைத் தவிர்க்க இன்சுலேடிங் பேரிங் சிஸ்டம் அல்லது பைபாஸ் நடவடிக்கைகளைப் பயன்படுத்துவார்கள்.
ஷாஃப்ட் மின்னோட்டம் உருவாகிறது, ஏனெனில் காலப்போக்கில் மாறும் ஒரு காந்தப் பாய்வு மோட்டார் தண்டு, தாங்கு உருளைகள் மற்றும் தாங்கு அறை ஆகியவற்றால் ஆனது, தண்டு மீது ஷாஃப்ட் மின்னழுத்தத்தைத் தூண்டுகிறது மற்றும் லூப் இயக்கப்படும்போது மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது; இது குறைந்த மின்னழுத்தம், அதிக மின்னோட்ட இயற்பியல் நிகழ்வு ஆகும், இது மோட்டார் தாங்கி அமைப்பிற்கு பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் குறுகிய காலத்தில் மின் அரிப்பு காரணமாக தாங்கியை அழித்துவிடும்.
மோட்டார் கோர் குத்துதல் என்பது விசிறி-வடிவத் துண்டாகும், இது குத்தலின் மீது அடித்தளத்துடன் பொருத்தப்பட்ட ஸ்லாட்டைக் கொண்டுள்ளது; ஒரு பெரிய மோட்டாரின் பிளவு கோர் மற்றும் ரோட்டரின் விசித்திரம் ஆகியவை தண்டு மின்னோட்டத்தை உருவாக்குவதற்கான முக்கிய காரணிகளாகும். எனவே, தண்டு மின்னோட்டம் பெரிய மோட்டார்களின் முக்கிய பிரச்சனையாக மாறியுள்ளது.
தண்டு மின்னோட்ட சிக்கலைத் தவிர்ப்பதற்காக, தண்டு மின்னோட்டத்தை உருவாக்கும் காரணிகளை கோட்பாட்டளவில் அகற்ற, பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளின் தேர்வு மற்றும் வடிவமைப்பில் தேவையான நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும். சுற்றளவிலுள்ள S மூட்டுகளின் எண்ணிக்கை S மற்றும் மோட்டார் துருவ ஜோடிகளின் எண்ணிக்கையின் மிகப் பெரிய பொதுவான வகுப்பான் t ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உறவால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு சரிசெய்யப்படுகிறது.
S/t என்பது இரட்டை எண்ணாக இருக்கும் போது, தண்டு மின்னழுத்தத்தை உருவாக்க எந்த நிபந்தனையும் இல்லை, மேலும் இயற்கையாகவே தண்டு மின்னோட்டம் இருக்காது; S/t என்பது ஒற்றைப்படை எண்ணாக இருக்கும்போது, தண்டு மின்னழுத்தம் உருவாக்கப்படும், மேலும் தண்டு மின்னோட்டம் உருவாக்கப்படும். இந்த வகை மோட்டார் தொழில்துறை அதிர்வெண் மோட்டாராக இருந்தாலும், ஷாஃப்ட் கரண்ட் பிரச்சனைகள் இருக்கும். எனவே, பெரிய மோட்டார்களுக்கு, தண்டு மின்னோட்டத்தைத் தவிர்ப்பதற்கான நடவடிக்கைகள் பொதுவாக எடுக்கப்படுகின்றன.
கூடுதலாக, மாறி அதிர்வெண் மின்சார விநியோகத்தின் உயர்-வரிசை ஹார்மோனிக்ஸ் காரணமாக ஷாஃப்ட் மின்னோட்டத்தை உருவாக்குவதற்கு மாறி அதிர்வெண் மோட்டார்களும் ஒன்றாகும். மாறி அதிர்வெண் மோட்டார் எவ்வளவு சக்திவாய்ந்ததாக இருந்தாலும், தண்டு மின்னோட்டம் இருக்கலாம். எனவே, பலசிறிய சக்தி மாறி அதிர்வெண் மோட்டார்கள்தனிமைப்படுத்தப்பட்ட தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்தும், அதே சமயம் பெரும்பாலான உயர்-சக்தி மோட்டார்கள் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட இறுதி அட்டைகளைப் பயன்படுத்தும் அல்லது தண்டு தாங்கும் நிலையில் காப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்கும்; சில உற்பத்தியாளர்கள், மாறி அதிர்வெண் மோட்டார்கள் மற்றும் சாதாரண தொழில்துறை அதிர்வெண் மோட்டார் கூறுகளின் பொதுவான தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, தாங்கி கவர் நிலையில் பைபாஸ் நடவடிக்கைகளை எடுப்பார்கள்.