Shimoni ya sasa ni shida ya kawaida na isiyoweza kuepukika kwamotors high-voltagenamotors za kutofautiana-frequency. Shaft ya sasa inaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa mfumo wa kuzaa wa motor. Kwa sababu hii, wazalishaji wengi wa magari watatumia mifumo ya kuzaa ya kuhami au hatua za bypass ili kuepuka matatizo ya sasa ya shimoni.
Shimoni ya sasa huzalishwa kwa sababu flux ya sumaku inayobadilika kwa muda hupita kupitia kitanzi kilichoundwa na shimoni ya motor, fani na chumba cha kuzaa, inducing shaft voltage kwenye shimoni na kuzalisha sasa wakati kitanzi kinapogeuka; ni jambo la chini la voltage, hali ya juu ya kimwili ambayo husababisha uharibifu mkubwa kwa mfumo wa kuzaa motor na itaharibu kuzaa kutokana na electrocorrosion kwa muda mfupi.
Kuchomwa kwa msingi wa motor ni kipande cha umbo la shabiki na slot iliyowekwa na msingi juu ya kuchomwa; msingi wa mgawanyiko wa motor kubwa na eccentricity ya rotor ni mambo muhimu katika kizazi cha sasa cha shimoni. Kwa hiyo, sasa shimoni imekuwa tatizo kuu la motors kubwa.
Ili kuepuka shida ya sasa ya shimoni, hatua muhimu zinapaswa kuchukuliwa katika uteuzi na muundo wa sehemu na vipengele ili kuondokana na kinadharia mambo ambayo hutoa shimoni sasa. Idadi ya viungo S kwenye mduara inadhibitiwa na kurekebishwa na uhusiano kati ya S na kigawanyo kikubwa zaidi cha kawaida t cha idadi ya jozi za nguzo za motor.
Wakati S / t ni namba hata, hakuna hali ya kuzalisha voltage ya shimoni, na kwa kawaida hakutakuwa na sasa ya shimoni; wakati S/t ni nambari isiyo ya kawaida, kuna uwezekano mkubwa kwamba voltage ya shimoni itatolewa, na sasa ya shimoni itatolewa. Hata kama aina hii ya motor ni motor frequency viwanda, kutakuwa na shimoni sasa matatizo. Kwa hiyo, kwa motors kubwa, hatua za kuepuka sasa za shimoni zinachukuliwa kwa ujumla.
Kwa kuongeza, motors za mzunguko wa kutofautiana pia ni moja ya sababu za kuzalisha shimoni sasa kwa sababu ya harmonics ya juu ya usambazaji wa nguvu ya mzunguko wa kutofautiana. Haijalishi jinsi motor frequency variable ni nguvu, kunaweza kuwa na shimoni sasa. Kwa hiyo, wengimotors za mzunguko wa nguvu ndogo ndogoitatumia fani za maboksi, wakati motors nyingi za juu-nguvu zitatumia vifuniko vya mwisho vya maboksi, au kuchukua hatua za insulation kwenye nafasi ya kuzaa shimoni; baadhi ya watengenezaji, ili kuhakikisha uwiano wa motors za masafa ya kutofautiana na vipengele vya kawaida vya injini za mzunguko wa viwanda, watachukua hatua za kupuuza kwenye nafasi ya kifuniko cha kuzaa.