- Kwa nini injini zina uwezekano mkubwa wa kuungua sasa kuliko hapo awali?
Kwa sababu ya maendeleo endelevu ya teknolojia ya insulation, muundo wa motors unahitaji kuongezeka kwa pato na kupunguzwa kwa kiasi, na kufanya uwezo wa joto wa motors mpya kuwa ndogo na ndogo, na uwezo wa kupakia ni dhaifu na dhaifu; na kutokana na uboreshaji wa otomatiki ya uzalishaji, injini zinahitajika kukimbia mara kwa mara katika njia mbalimbali kama vile kuanza mara kwa mara, kusimama kwa breki, kuzunguka kwa mbele na nyuma, na mzigo unaobadilika, ambao unaweka mahitaji ya juu zaidi kwenye vifaa vya ulinzi wa motor. Zaidi ya hayo, injini zina aina mbalimbali za matumizi na mara nyingi hufanya kazi katika mazingira magumu sana, kama vile unyevu, joto la juu, vumbi, babuzi, nk. Sambamba na makosa katika ukarabati wa magari na kuachwa katika usimamizi wa vifaa. Yote haya yamesababisha motors za leo kuharibika kwa urahisi zaidi kuliko zamani.
- Kwa nini athari ya ulinzi ya vifaa vya ulinzi wa jadi sio bora?
Vifaa vya jadi vya ulinzi wa magari ni hasa fuses na relays ya joto. Fusi ndio vifaa vya kwanza na rahisi vya ulinzi. Kwa kweli, fuse hutumiwa hasa kulinda njia za usambazaji wa umeme na kupunguza upanuzi wa safu ya makosa katika tukio la hitilafu za mzunguko mfupi.
Sio kisayansi kufikiri kwamba fuse inaweza kulinda motor kutoka mzunguko mfupi au overload, na kuchagua fuse kulingana na sasa lilipimwa badala ya sasa ya kuanzia ya motor. Hata hivyo, kuna uwezekano mkubwa wa kuharibu motor kutokana na kushindwa kwa awamu.
Relay ya joto ni kifaa kinachotumika sana cha ulinzi wa upakiaji wa gari. Hata hivyo, relay ya joto ina kazi moja, unyeti mdogo, kosa kubwa, na utulivu duni, ambao umetambuliwa na wengi wa wafanyakazi wa umeme. Kasoro hizi zote hufanya ulinzi wa motor usiwe wa kuaminika. Hivi ndivyo ilivyo; ingawa vifaa vingi vina vifaa vya relays za mafuta, hali ya uharibifu wa motor inayoathiri uzalishaji wa kawaida bado ni ya kawaida.
- Kinga bora cha gari?
Mlinzi bora wa motor sio yule aliye na kazi nyingi, wala kinachojulikana zaidi, lakini ni ya vitendo zaidi. Kwa hivyo ni nini vitendo? Utendaji unapaswa kukidhi vipengele vya kutegemewa, uchumi, urahisishaji, n.k., na uwe na uwiano wa juu wa bei ya utendaji. Kwa hivyo ni nini kinachoaminika?
Kuegemea lazima kwanza kukidhi utegemezi wa chaguo za kukokotoa, kama vile chaguo za kukokotoa za kupindukia na kutofaulu kwa awamu lazima ziweze kufanya kazi kwa uaminifu kwa kutofaulu kwa kupita kiasi na awamu katika matukio, michakato na mbinu mbalimbali.
Pili, kuegemea kwa mlinzi yenyewe (kwa vile mlinzi ni kulinda wengine, inapaswa kuwa na kuegemea juu) lazima iwe na uwezo wa kubadilika, utulivu na uimara kwa mazingira mbalimbali magumu. Kiuchumi: kupitisha muundo wa hali ya juu, muundo unaofaa, uzalishaji wa kitaalamu na wa kiwango kikubwa, kupunguza gharama za bidhaa na kuleta manufaa ya juu sana ya kiuchumi kwa watumiaji. Urahisi: Ni lazima iwe angalau sawa na relays za joto kwa suala la ufungaji, matumizi, marekebisho, wiring, nk, na iwe rahisi na rahisi iwezekanavyo. Ni kwa sababu hii kwamba wataalam husika wametabiri kwa muda mrefu kwamba ili kurahisisha vifaa vya ulinzi wa gari za elektroniki, muundo usio na kibadilishaji cha umeme (passive) unapaswa kubuniwa na kupitishwa, na semiconductors (kama vile thyristors) inapaswa kutumika badala ya sumakuumeme. watendaji wenye mawasiliano. Kwa njia hii, inawezekana kutengeneza kifaa cha ulinzi kinachojumuisha idadi ndogo ya vipengele. Tunajua kuwa hai bila shaka italeta kutoaminika. Mmoja anahitaji nguvu ya kufanya kazi kwa operesheni ya kawaida, na nyingine itapoteza nguvu ya kufanya kazi wakati awamu imevunjwa. Huu ni mkanganyiko ambao hauwezi kushindwa hata kidogo.