Kelele za motors za umeme zinaweza kugawanywa katika vikundi vitatu: vyanzo vya kelele vya aerodynamic, mitambo na umeme. Katika miaka ya hivi karibuni, watu wamelipa kipaumbele zaidi na zaidi kwa athari za vyanzo vya kelele za kielektroniki. Hii ni hasa kutokana na sababu mbili: (a) kwa motors ndogo na za kati, hasa motors zilizopimwa chini ya 1.5kW, kelele ya sumakuumeme inatawala uwanja wa akustisk; (b) aina hii ya kelele inatokana hasa na ugumu wa kubadilisha sifa za sumaku za injini mara inapotengenezwa.
Katika tafiti za awali, athari za mambo mbalimbali kwenye kelele ya gari zimechunguzwa kwa upana, kama vile athari ya sasa ya urekebishaji wa upana wa mapigo kwenye tabia ya kelele ya akustisk ya viendeshi vya ndani vya sumaku vinavyosawazishwa; athari za windings, muafaka na impregnation kwenye mzunguko wa resonant stator; athari ya shinikizo la msingi la kushinikiza, vilima, wedges, sura ya jino, joto, nk juu ya tabia ya vibration ya stator ya aina tofauti za motors.
Walakini, kwa upande wa laminations za msingi za stator, athari kwenye tabia ya vibration ya gari haijasomwa kikamilifu, ingawa inajulikana kuwa kushinikiza kwa laminations kunaweza kuongeza ugumu wa msingi na hata katika hali zingine wanaweza kufanya kama. kizuia mshtuko. Tafiti nyingi zinaonyesha msingi wa stator kama msingi mnene na sare wa silinda ili kupunguza ugumu wa uundaji na mzigo wa kukokotoa.
Mtafiti wa Chuo Kikuu cha McGill Issah Ibrahim na timu yake walisoma athari za cores za stator zilizo na laminated na zisizo na laminated kwenye kelele ya motor kwa kuchambua idadi kubwa ya sampuli za motor. Walijenga mifano ya CAD kulingana na vipimo vya kijiometri vilivyopimwa na mali ya nyenzo ya motor halisi, na mfano wa kumbukumbu kuwa 4-pole, 12-slot mambo ya ndani ya kudumu sumaku synchronous motor (IPMSM). Uundaji wa msingi wa stator ulikamilika kwa kutumia Sanduku la Zana la Muundo wa Laminated katika Simcenter 3D, ambalo liliwekwa kulingana na maelezo ya mtengenezaji, ikiwa ni pamoja na vigezo kama vile mgawo wa unyevu, njia ya lamination, posho ya interlayer, na kukata na mkazo wa kawaida wa gundi. Ili kutathmini kwa usahihi kelele ya akustisk inayotolewa na injini, walitengeneza muundo bora wa akustisk ambao unaruhusu muunganisho kati ya stator na giligili, kuiga kiowevu cha akustika kuzunguka muundo wa stator uliopo ili kuchanganua uwanja wa akustisk karibu na motor ya IPM.
Watafiti waliona kuwa njia za vibration za msingi wa stator laminated zina masafa ya chini ya resonant kuhusiana na msingi wa stator usio na laminated wa jiometri sawa ya motor; licha ya resonances mara kwa mara wakati wa operesheni, kiwango cha shinikizo la sauti ya muundo wa motor ya msingi wa stator laminated ilikuwa chini kuliko inavyotarajiwa; thamani ya mgawo wa uunganisho unaozidi 0.9 inaonyesha kuwa gharama ya hesabu ya uundaji wa vidhibiti vya lami kwa masomo ya akustika inaweza kupunguzwa kwa kutegemea kielelezo mbadala ili kukadiria kwa usahihi kiwango cha shinikizo la sauti cha msingi sawa wa stator.
motor ya chini ya voltage ya umeme,Ex motor, Watengenezaji wa magari nchini Uchina,awamu tatu motor introduktionsutbildning, NDIYO injini