Utulivu na uboreshaji wa utendaji wa magari ni kutokana na kiwango cha kubuni kwa upande mmoja, na utambuzi wa kubuni wa bidhaa kupitia mchakato wa utengenezaji pia ni muhimu sana kwa upande mwingine. Hasa katika kesi ya cavity tight ndani ya baadhi ya motors, hatua muhimu zinahitajika ili kuhakikisha hali ya msingi ya insulation umeme na uingizaji hewa na uharibifu wa joto wakati wa uendeshaji wa motor.
Kwa bidhaa nyingi za magari, shabiki wa ndani huongezwa kwenye cavity ya ndani ili hata nje joto la sehemu za magari, hasa upepo wa magari, ili kuzuia kushindwa kwa umeme kwa upepo wa motor kutokana na joto la ndani.
Kwa baadhi ya bidhaa zilizo na nafasi ya ndani ya cavity ya ndani, haswa katika kesi ya athari mbaya ya kuchagiza mwisho, nafasi ya uingizaji hewa na utaftaji wa joto inaweza kuzuiwa kabisa kwa sababu ya utendaji wa insulation, ambayo kuna uwezekano mkubwa wa kusababisha shida kubwa za kupokanzwa katika vilima vya ndani, na basi kuzeeka kwa insulation ya ndani au hata kuchomwa kamili kwa vilima kunaweza kutokea.
Tatizo la kupokanzwa ndani mwishoni mwa vilima litaenea moja kwa moja kwenye mfumo wa kuzaa wa motor. Kupokanzwa kwa mfumo wa kuzaa kutaongeza joto la vilima. Mzunguko huu mbaya utasababisha kuegemea duni kwa motor nzima na shida mbaya za umeme na mitambo.
Katika mchakato halisi wa utengenezaji, miisho ya baadhi ya injini zilizoimarishwa uwezo na motors za pole chache zina nafasi ngumu sana ya jamaa na msingi na kifuniko cha mwisho, ambayo inafanya iwe rahisi kuwa na shida za kupokanzwa ndani. Wazalishaji wanapaswa kulipa kipaumbele kikubwa kwa tatizo hili ili kuzuia kushindwa