Habari

Pamoja na maendeleo ya haraka ya teknolojia ya umeme wa umeme na vifaa vipya vya semiconductor, teknolojia ya udhibiti wa kasi ya AC imeendelea kuboreshwa na kuimarishwa. Kigeuzi kilichoboreshwa hatua kwa hatua

IC611 ni mfano wa kidhibiti cha gari au relay ya ulinzi, na katika muktadha wa motors za umeme, njia za kupoeza ni muhimu ili kuhakikisha relay inafanya kazi kwa usahihi na kwa uhakika. Kwa IC611 au vifaa sawa, mbinu za kupoeza kawaida huhusisha:

Kelele za motors za umeme zinaweza kugawanywa katika vikundi vitatu: vyanzo vya kelele vya aerodynamic, mitambo na umeme. Katika miaka ya hivi karibuni, watu wamelipa kipaumbele zaidi na zaidi kwa athari za vyanzo vya kelele za kielektroniki. Hii ni hasa kutokana na sababu mbili: (a) kwa motors ndogo na za kati, hasa motors zilizopimwa chini ya 1.5kW.

Kanuni ya motor: Kanuni ya motor ni rahisi sana. Kuweka tu, ni kifaa kinachotumia nishati ya umeme ili kuzalisha uwanja wa magnetic unaozunguka kwenye coil na huendesha rotor kuzunguka.

Kwa motors zilizounganishwa na vibadilishaji vya mzunguko, joto la juu la uso litatambuliwa na mbinu za mtihani chini ya hali mbaya zaidi

Wakati wa kuchagua motor kwa conveyor ya bomba, jambo la kwanza kuzingatia ni kama nguvu ya motor inalingana na mahitaji ya mzigo wa conveyor. Nguvu nyingi zinaweza kusababisha upotevu wa nishati, wakati nguvu haitoshi itapakia injini na kufupisha maisha ya huduma ya kifaa.

Hivi karibuni, mada ya injini za IE5 "imesikika bila kukoma". Je, zama za injini za IE5 zimefika kweli? Ujio wa enzi lazima uwakilishi kwamba kila kitu kiko tayari kwenda. Hebu tufunue siri ya motors za ufanisi wa juu pamoja.

Ikilinganishwa na rotors za jeraha, rotors za ngome zina ubora bora na usalama, lakini rotors za ngome pia zitakuwa na matatizo ya ubora katika hali na kuanza mara kwa mara na inertia kubwa ya mzunguko.

Ili kuwaelekeza watumiaji vyema zaidi kutumia injini za ubora wa juu, nchi yetu inakubali usimamizi wa lebo za ufanisi wa nishati kwa injini za msingi za mfululizo. Motors kama hizo zinapaswa kusajiliwa kwenye Mtandao wa Lebo ya Ufanisi wa Nishati ya China na nembo inayolingana ya ufaafu wa nishati inapaswa kubandikwa kwenye chombo cha gari.
Kwa mfano, injini za YE2, YE3, YE4 na YE5 zinazotumiwa zaidi kama mfano, ufanisi sawa wa nishati hauwezi kuwa injini ya kuokoa nishati katika vipindi tofauti. Kuamua ikiwa motor ni motor ya kuokoa nishati, lazima ilingane na kiwango cha GB18613 halali wakati huo. Ufanisi wa nishati ya gari imegawanywa katika viwango 3, kiwango cha 1 ni kiwango cha juu zaidi, na kiwango cha 3 ni mahitaji ya ufanisi wa nishati ambayo motor inapaswa kukidhi, yaani, mahitaji ya kiwango cha chini cha thamani, yaani, kiwango cha ufanisi wa hii. aina ya motor si chini ya mahitaji ya kikomo thamani kabla ya kuingia soko kwa ajili ya kuuza.

Kelele za kubeba injini daima imekuwa shida ambayo inasumbua wahandisi wengi. Kama ilivyotajwa katika kifungu kilichotangulia, kelele za fani za gari haziwezi kuelezewa kwa maneno, kwa hivyo mara nyingi huleta shida kwa mafundi wa gari katika kuhukumu.
Hata hivyo, baada ya muda mrefu wa mazoezi kwenye tovuti, pamoja na ujuzi na uchambuzi wa ujuzi wa kuzaa motor, vigezo vingi muhimu vya hukumu kwenye tovuti vitapatikana. Kwa mfano, ni aina gani ya "kelele" ni "kelele ya kawaida" ya kuzaa.