De flesta motorapplikationer kommer att vara utrustade med överbelastningshållare, det vill säga när motorströmmen överskrider det inställda värdet på grund av överbelastning, kommer hållinstruktionen att utföras för att implementera skydd.
När motorn har fastnat mekaniskt, eller det finns elektriska fel som jord, fas-till-fas och sväng-till-sväng, kommer skyddsinstruktionen också att vara effektiv på grund av ökningen av strömmen. Men när strömmen inte har ökat till skyddsinställningsvärdet kommer skyddsanordningen inte att utföra motsvarande instruktion.
Speciellt för fallet med elektriska fel i lindningen, på grund av olika feltillstånd, visar det sig först som strömobalans. I vissa fall där felet inte är allvarligt kan motorn fortsätta att arbeta i ett tillstånd av lätt strömobalans tills ett allvarligt problem uppstår; därför, efter att ett elektriskt fel uppstår i motorlindningen, kommer strömmen att vara obalanserad i varierande grad, och strömmen för en viss fas kommer att öka, men ökningen beror på graden av fel, och det kanske inte nödvändigtvis triggar motorn skyddsanordning; när felet genomgår en allvarlig kvalitativ förändring kommer lindningen omedelbart att explodera och motorn kommer att vara i ett kretsbrytande tillstånd, men strömförsörjningen får inte stängas av.
För den aktuella inställningen av överbelastningsskydd, när inställningen är för liten, kommer skyddet att utföras när det finns en lätt överbelastning, vilket påverkar normal drift; om inställningen är för stor kommer den inte att spela en skyddande roll; vissa skyddsanordningar kan inte bara vidta åtgärder vid stor ström, utan även implementera skydd för alltför stora ojämnhetsproblem.