Jämfört med lindade rotorer har burrotorer relativt sett bättre kvalitet och säkerhet, men burrotorer kommer även ha kvalitetsproblem i situationer med frekvent start och stor rotationströghet.
Relativt sett är kvalitetstillförlitligheten hos gjutna aluminiumrotorer bättre, rotorstängerna är väl kopplade till rotorkärnan och förmågan att motstå värmeutveckling under motorstart är starkare. Kvalitetsdefekterna såsom krymphål och tunna stänger som uppstår under aluminiumgjutningsprocessen, liksom problemet med stångbrott orsakat av rotoruppvärmning kan dock inte ignoreras, särskilt för fallet med dåligt stångmaterial och dålig aluminiumgjutprocess, problemet är allvarligare.
När det finns ett problem med den gjutna aluminiumrotorn kan det i allmänhet bedömas utifrån rotorns yttre yta och några andra kvalitetsfenomen. När rotorn har ett trasigt stångproblem kommer den definitivt att värmas upp allvarligt, och rotorytan kommer att ha uppenbara blåningsfenomen delvis eller helt. I svåra fall kommer det att finnas små aluminiumpärlor som bildas av värmeflöde. Detta problem uppstår oftast i mitten av baren. När den gjutna aluminiumrotorn värms upp kommer även rotorns ändring att deformeras. I svåra fall kommer vindbladen i änden av rotorn att kastas ut radiellt och skada statorlindningen.
För dubbla ekorrhållare, rotorer med djupa spår, flaskformade rotorer etc., som används för att förbättra startprestandan, inträffar brottläget oftast vid svetspunkten nära ändringen när rotorstängerna går sönder. Rotorstångens brott beror på de upprepade effekterna av långvarig termisk spänning, växlande elektromagnetisk kraft, centrifugalkraft och tangentiell spänning, vilket kommer att orsaka böj- och utmattningsskador på stängerna. Stängerna och ändringarna har mest sannolikt problem. Under motorstartprocessen, på grund av hudeffekten, värms rotorstängerna ojämnt upp och rotorstängerna utsätts för böjspänning mot axeln; när motorn fungerar normalt utsätts rotorstängerna och ändringarna för centrifugalkraft, och stängerna producerar böjspänning bort från axeln. Dessa spänningar kommer att hota tillförlitligheten hos rotorstängernas båda ändar. För att förbättra rotorsvetskvaliteten har medelfrekvent hårdlödningsteknik gradvis tillämpats på svetsprocessen för stora rotorer.