Bullret från elmotorer kan delas in i tre kategorier: aerodynamiska, mekaniska och elektromagnetiska bruskällor. Under de senaste åren har människor ägnat mer och mer uppmärksamhet åt effekterna av elektromagnetiska bruskällor. Detta beror huvudsakligen på två anledningar: (a) för små och medelstora motorer, särskilt motorer som är klassade under 1,5 kW, dominerar elektromagnetiskt brus det akustiska fältet; (b) denna typ av brus beror främst på svårigheten att ändra motorns magnetiska egenskaper när den väl är tillverkad.
I tidigare studier har inverkan av olika faktorer på motorljud undersökts i stor omfattning, såsom effekten av pulsbreddsmodulationsström på det akustiska brusbeteendet hos interna permanentmagnetsynkronmotordrivningar; effekten av lindningar, ramar och impregnering på statorns resonansfrekvens; effekten av kärnans klämtryck, lindningar, kilar, tandform, temperatur etc. på vibrationsbeteendet hos statorn hos olika typer av motorer.
När det gäller statorkärnas lamineringar har emellertid inverkan på motorns vibrationsbeteende inte studerats fullständigt, även om det är känt att fastspänningen av lamineringarna kan öka kärnans styvhet och även i vissa fall kan de fungera som en stötdämpare. De flesta studier modellerar statorkärnan som en tjock och enhetlig cylindrisk kärna för att minska modelleringskomplexiteten och beräkningsbördan.
McGill University-forskaren Issah Ibrahim och hans team studerade effekten av laminerade och icke-laminerade statorkärnor på motorljud genom att analysera ett stort antal motorprover. De byggde CAD-modeller baserade på de uppmätta geometriska dimensionerna och materialegenskaperna hos den faktiska motorn, med referensmodellen som en 4-polig, 12-spår invändig permanentmagnet synkronmotor (IPMSM). Modelleringen av den laminerade statorkärnan slutfördes med hjälp av Laminated Model Toolbox i Simcenter 3D, som ställdes in enligt tillverkarens specifikationer, inklusive parametrar som dämpningskoefficient, lamineringsmetod, mellanskiktsutrymme samt skjuv- och normalspänning av limmet. För att noggrant kunna utvärdera det akustiska bruset som avges av motorn, utvecklade de en effektiv akustisk modell som möjliggör koppling mellan statorn och vätskan, modellering av den akustiska vätskan runt den befintliga statorstrukturen för att analysera det akustiska fältet runt IPM-motorn.
Forskarna observerade att vibrationslägena för den laminerade statorkärnan har lägre resonansfrekvenser i förhållande till den icke-laminerade statorkärnan med samma motorgeometri; trots frekventa resonanser under drift var ljudtrycksnivån för den laminerade statorkärnmotorns design lägre än förväntat; ett korrelationskoefficientvärde som överstiger 0,9 indikerar att beräkningskostnaden för modellering av laminerade statorer för akustiska studier kan reduceras genom att förlita sig på en surrogatmodell för att noggrant uppskatta ljudtrycksnivån för den ekvivalenta solida statorkärnan.
lågspännings elmotor,Ex motor, Motortillverkare i Kina,trefas induktionsmotor, JA motor