Följande faktorer bör beaktas när man väljer den fasta änden av motorlagerstödet (kallad motorns fasta ände): (1) precisionskontrollkraven för den drivna utrustningen; (2) typen av last som drivs av motorn; (3) lagret eller lagerkombinationen måste kunna motstå en viss axiell kraft. Baserat på ovanstående tre designfaktorer används spårkullager oftare som förstahandsval för motorns fasta ändlager i små ochmedelstora motorer.
Spårkullager är de mest använda rullningslager. När spårkullager används är strukturen för motorlagerstödsystemet mycket enkel och lätt att underhålla. Spårkullager används huvudsakligen för att bära radiella belastningar, men när det radiella spelet för lagret ökas har de egenskaperna hos vinkelkontaktkullager och kan bära kombinerade radiella och axiella belastningar; när hastigheten är hög och axialkullager inte är lämpliga kan de även användas för att bära rena axiella belastningar. Jämfört med andra typer av lager med samma specifikationer och dimensioner som spårkullager har denna typ av lager fördelarna med låg friktionskoefficient och hög gränshastighet, men nackdelarna är att det inte är slagtåligt och inte lämpar sig för lager. tunga laster.
Efter att spårkullagret har installerats på axeln kan den radiella passningen av axeln eller huset i båda riktningarna begränsas inom lagrets axiella spelområde. I radiell riktning antar lagret och axeln en interferenspassning, och lagret och ändlockets lagerkammare eller hus har en liten interferenspassning. Det slutliga målet med att välja denna passform är att säkerställa att arbetsspelet för lagret är noll eller något negativt under driften av motorn, så att lagrets driftsprestanda blir bättre. I axiell riktning bör den axiella passningen av styrlagret och de relaterade delarna bestämmas i kombination med de specifika förhållandena för det flytande lagersystemet. Den inre ringen av lagret begränsas av lagerpositionsgränssteget (axeln) på axeln och lagerhållarringen, och den yttre ringen av lagret styrs av passningstoleransen för lagret och lagerkammaren, höjden på lagret. anslaget på lagrets inre och yttre kåpor, och längden på lagerkammaren.
(1) När den flytande änden väljer ett separerbart lager med inre och yttre ringar, är de yttre ringarna på lagren i båda ändarna matchade utan axiellt spel.
(2) När den flytande änden väljer ett icke-separerbart lager, lämnas en viss längd av axiellt spel mellan lagrets yttre ring och lagerkåpans stopp, och passningen mellan den yttre ringen och lagerkammaren bör inte vara för tight.
(3) När motorn inte har en tydlig positioneringsände och flytande ände, används vanligtvis spårkullager i båda ändar, och passningsförhållandet är att den yttre ringen på det begränsade lagret är låst med det inre locket och det finns ett gap mellan den yttre ringen och det yttre locket i axiell riktning; eller att den yttre ringen av lagren i båda ändarna är matchad utan axiellt spel mellan lagrets yttre ring och lagerkåpan, och det finns ett gap mellan den yttre ringen och det inre kåpan i axiell riktning.
Ovanstående matchande relationer är alla relativt rimliga relationer analyserade teoretiskt. Den faktiska lagerkonfigurationen bör matcha motorns driftsförhållanden, inklusive specifika parametrar som spel, värmebeständighet, precision, etc. i valet av motorlager, såväl som det radiella matchningsförhållandet mellan lagret och lagerkammaren.
Det bör noteras att ovanstående analys endast är förhorisontellt installerade motorer, medan för vertikalt installerade motorer måste både valet av lager och relaterade matchningsförhållanden ha specifika krav.